E-prop Glorieuse qui peut m'expliquer le fonctionnement de l'outil de contrôle?

[xav13]

Bonjour à tous, j'envisage de plus en plus d'investir dans une E-Props Glorieuse
Le but de ce post ce n'est pas de recommencer un sempiternel débat sur les hélices mais UNIQUEMENT de m'expliquer comment fonctionne l'instrument de contrôle de chez E-Props qu'on installe dans l'avion.
Il y a bien une vidéo sur leur site ou l'on voit ce dernier changer de couleur en fonction du régime moteur et de la PA mais je n'ai rien compris et je voudrais savoir concrètement comment ça se passe dans l'avion.
Par avance merci.

[Luciano]

Bonsoir,

j'ai eu la toute première version, l'interface à été modifiée depuis, je ne puis donc t'aider.

Bons vols
Luciano

[Ulmo133]

Salut.
C'est tout automatique en fait.
L'instrument indique la PA et le nombre de tour moteur.
Tu sélectionnes le nombre de tour moteur et avec ta manette des gaz, tu règles ta PA.
L'instrument va gérer le pas de l'hélice pour maintenir ce nombre de tour.
En dessous d'un certain couple PA/nombre de tour, il sera en butée de pas et ton régime va ralentir (typiquement en descente ou tu vas réduire pour pas aller trop vite).
Au dessus d'une certaine PA, ça va passer en jaune pour t'indiquer que tu appliques trop de puissance pour ce nombre de tour et que tu forces sur le moteur.
Quand tu fais ton circuit de piste, tu mets le réglage des tours à fond, ça s'affiche en vert pour indiquer que le système est prêt à passer te donner le couple max pour une remise de gaz et que tu ne seras pas bloqué.
Je ne sais pas si j'ai été clair mais j'espère que ça t'aide.
Bonne soirée