ULM JP MARIE 6 - Loiret - Castor - Layon - Drakkar

[kawa1135]

Salut,
Afin de faire remonter le sujet, une "Histoire" de JPM: http://desirs.ailes.free.fr/Presse/Un%2 ... DV-jpm.pdf

D'autre part, je serais curieux de savoir ce qu'est devenu l'avion de Didier Davesne motorisé par un Isuzu turbo-D!
Et ce que devient le Layon de Didier Marie!

[didier marie]

Salut Kawa !
Eh bien si ça peut te rassurer, tout le monde va bien ... Le moteur Isuzu et son propriétaire aussi, qui a passé une semaine ici pour un ''petit bricolage'' qui j'espère sera finalisé cet été ... je suis très impatient ... Le Layon avance lentement, et tant mieux puisque j'ai pas mal de boulot, avec un prototype monoplace qui devrait être prêt pour Vichy et l'Asso de Pépé ... Mais je suis toujours à fond ...

[didier marie]

Layon octobre 2015.jpg

Bonjour !
Belle journée hier ! Découverte du proto du Layon, et pesée sans la peinture. Poids pesé 209 Kg. Nous allons donc vers une masse à vide de 225/230 Kg.
Félicitations aux constructeurs pour leur travail remarquable, nous avons un biplace plus que dans les clous !!!
Didier

[bebe44]

C'est formidable de pouvoir obtenir une masse aussi intéressante et dire qu'avec un train classique, il y a encore à gratter.
Bravo au constructeur du premier Layon.
Pendant que nous "causons", d'autres bossent en silence
Je suis très intéressé par la suite ...

[Claude Nowak]

J ai eu la chance de découvrir ce proto du Layon et c est vrai que la pesée nous a tous un peu bluffé. Certes, l avion n est pas terminé et s il n y a pas abondance de cuir et autres moquettes ( ce n est pas le genre du constructeur), il devrait être dans les clous ULM question poids. J attends avec impatience le premier vol en 2016.
Claude

[didier marie]

Bonjour
Quelques photos du Castor, avant peinture ...

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100_3857.JPG

[Claude Nowak]

Bonjour Didier,
Si le blanc que l on voit sur les photos n est pas de la peinture, c est de l apprêt, je suppose! Mais quel apprêt?
Claude

[didier marie]

Bonjour Claude !
J'ai appliqué à la spatule un enduit de rebouchage du commerce, juste pour boucher les veines du bois et poncé au 240 tout le fuselage.
Ensuite on a appliqué chez un carrossier un apprêt carrosserie. On a mis 3 Kg, il devrait en rester la moitié après ponçage.
J'attends le réservoir que font les copains de Brienne, en Kevlar, et le VW 1600 équipé d'un allumage électronique. pour le fuel j'hésite entre l'injection ou le carburateur, me disant que ce dernier sera plus facile à régler en cas de problème (tu sais que je ne suis pas mécano pour 2 sous ...).
Je ferai ensuite le capot et le revêtement des ailes en carbone 100 gr bibiais et tout le monde ira à la peinture ...

[Claude Nowak]

Un VW à carbu, ça marche tout seul....enfin, avec un peu d essence quand même.
Claude
Didier: tu as un Limbach 1700 a vendre sur le Bon Coin pour 1600€

[didier marie]

En attendant le sellier ... déco intérieure du Castor. ça avance toujours ...

100_3871.JPG

100_3869.JPG

100_3866.JPG

[aubert]

Bravo Didier,
bonne largeur avec des manettes bien placées sur les côtés ... ça va être confortable
Qu' as tu prévu comme verrière ?

et je reprends l'échange si dessous au quel je n'avais pas répondu (bon c'est vieux !!! )
Je croyais que ce n'était pas dans les règles de l'art de percer les semelles de longeron de cette façon, et pourtant il me semble qu'il y a d'autres exemples que l'Asso
aMICALEMENT
dOMINIQUE

Bonsoir,

C'est la façon dont les 2 demi longerons sont assemblés.
Soit avec des pièces métalliques qui joignent bout a bout les longerons. Comme l'asso X 746 en cours de construction. Ces pièces sont les éclisses.
Soit les demi longerons se croisent et sont simplement assemblés a la cellule par deux axes. Comme le gazaile.

On peut aussi faire le longeron en une pièce mais bonjour la longueur...

Des exemples :

Assemblage des deux demi longerons

Les longerons du Gazaile de Monforte :

[didier marie]

Salut Dominique,
Merci de ton compliment, pour la verrière, on s'est groupés avec les Layon, et on utilise une verrière de SF 28, de chez Starplast, qui colle aussi bien sur le Castor que sur le Layon.
Pour le perçage du longeron, d'accord, c'est pas dans les règles de l'art, mais ... ça marche même si c'est inhabituel.
Au plaisir !

[didier marie]

Bonjour à tous !
Bonne nouvelle, un nouveau JPM est en l'air ...
Il s'agit d'un MEDOC, sur lequel a été installée l'aile du Drakkar ou du Layon. Rappelons que le MEDOC est en CNRA, et que celui ci est équipé d'un moteur diesel. Sa MTOW est de 650 Kg.
Pour le moment deux tours de piste ont été faits, et les résultats, conformes aux calculs, sont très encourageants.
L'appareil décolle à un peu moins de 100 Km/h. Montée à 130, atterrissage autour de 100.
A moitié du régime, la vitesse est de l'ordre de 200 Km/h, ce qui laisse augurer une vitesse de croisière de l'ordre de 250 Km/h.
Les essais se poursuivront dès qu'il fera un peu moins chaud dans le sud, mais c'est pour les constructeurs du Drakkar et du Layon une très bonne nouvelle ...

PS : J'ai deux photos de l'appareil, en JPG, mais je suis incapable de les intégrer à mon message ; ça me dit que l'affichage JPG n'est pas possible ... Quelqu'un a t'il une solution ? Merci,

Didier

[gazaile100]

PS : J'ai deux photos de l'appareil, en JPG, mais je suis incapable de les intégrer à mon message ; ça me dit que l'affichage JPG n'est pas possible ... Quelqu'un a t'il une solution ? Merci,

Didier

Salut,
envoies moi tes photos par mail (clic sur l'enveloppe à droite), je me charge de les intégrer

[gipel]

Bonjour Didier et les autres


As-tu des nouvelles des constructions très avancées des Layon (Deauville ou Drakkar), je pense qu'ils ne devraient pas tarder à être en l'air.

Merci

Gipel