Ben oui, mais c'est forgeant qu'on devient forgeron non ?!?trincal a écrit :....Faut reconnaître que maître Eric est du genre têtu, et qu'il ne croit que ce qu'il voit, alors moi je l'avais prédit que ça manquait d'aération, surtout en dépression à la sortie du radiateur, le PLUS IMPORTANT, qu'on se le dise!
Asso X Jewel: il arrive !!!
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- AssoX
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Re: Asso X Jewel: il arrive !!!
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Re: Asso X Jewel: il arrive !!!
Deux mois et demi sans nouvelles!!....C'est dur!....Surtout que notre AssoX, se battait contre une "dépression"!!!
Avant, pour connaitre le taux d'analphabètes et d'illettrés, il y avait le service militaire. Aujourd'hui, il y a Facebook.
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Re: Asso X Jewel: il arrive !!!
Moins sûr que toi, je crains que ça ne marche pas, au contraire !
Et qu'il essaie, encore et toujours !
Mille vœux, AssoX, reviens-nous vite, on a soif de niouzes !
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- Ce qui se conçoit bien s'énonce clairement, et les mots pour le dire nous viennent aisément. (N. BOILEAU)
- Les Nombres mènent le Monde (Pythagore)... Si les chiffres gouvernent le monde, ils montrent aussi comment le monde est gouverné (Gœthe)
- De la Théorie à la Pratique, il y a un abîme que seule l'expérimentation rigoureuse permet de franchir... (Bon Sens)
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- AssoX
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Re: Asso X Jewel: il arrive !!!
Donc j'ai tout démonté, et hop le radiateur : sous le ventre !!! (comme c'était prévu au début d'ailleurs !!!)
Et depuis... 110°C, max 120°C au plus chaud du mois d'Aout !
Et même que je suis allé à Blois !
Et depuis... 110°C, max 120°C au plus chaud du mois d'Aout !
Et même que je suis allé à Blois !
Dernière modification par AssoX le 24 nov. 2013, 09:27, modifié 1 fois.
- kawa1135
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Re: Asso X Jewel: il arrive !!!
Y a t'il eu des "retours" par rapport à ta présence à Blois? ....Des pilotes intéressés par ton appareil, ou sa motorisation, ou par les deux?
Avant, pour connaitre le taux d'analphabètes et d'illettrés, il y avait le service militaire. Aujourd'hui, il y a Facebook.
- AssoX
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Re: Asso X Jewel: il arrive !!!
Les 300 km/h semblent atteignables en vol en palier, mais le radiateur sous le ventre n'y participe pas du tout
Cet hiver les travaux d'optimisation de la trainée sont prévus (New capots, refroidissement (encore !!!), trappes de train, mylar pour les gouvernes,...)
Ci dessous, un échantillon des mesures effectuées le 26 Octobre..
J'étais sur le stand de Vija surtout pour faire la promotion du moteur.
Sinon, les constructeurs qui se lancent dans ce genre de projet, prennent leur temps avant de se décider...
Les plans continuent de se distribuer, mais plutôt via le site internet...
.
Cet hiver les travaux d'optimisation de la trainée sont prévus (New capots, refroidissement (encore !!!), trappes de train, mylar pour les gouvernes,...)
Ci dessous, un échantillon des mesures effectuées le 26 Octobre..
A Blois pas mal de monde autour de la bête...kawa1135 a écrit :Y a t'il eu des "retours" par rapport à ta présence à Blois? ....Des pilotes intéressés par ton appareil, ou sa motorisation, ou par les deux?
J'étais sur le stand de Vija surtout pour faire la promotion du moteur.
Sinon, les constructeurs qui se lancent dans ce genre de projet, prennent leur temps avant de se décider...
Les plans continuent de se distribuer, mais plutôt via le site internet...
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Re: Asso X Jewel: il arrive !!!
Purée le missile !
Moi j'aime bien le dessous ça traine mais le look est sympa
Un Messerschmitt italien quoi...
Moi j'aime bien le dessous ça traine mais le look est sympa
Un Messerschmitt italien quoi...
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- kawa1135
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Re: Asso X Jewel: il arrive !!!
Est-ce que ton hélice actuelle convient bien au redoutable binôme AssoX/Vija?.....
Avant, pour connaitre le taux d'analphabètes et d'illettrés, il y avait le service militaire. Aujourd'hui, il y a Facebook.
-
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Re: Asso X Jewel: il arrive !!!
C'est sûr le look est superbe.KITFOX21 a écrit :Purée le missile !
Moi j'aime bien le dessous ça traine mais le look est sympa
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Re: Asso X Jewel: il arrive !!!
Hello
Très belle machine !
Vous avez tort de penser que les conduits de refroidissement sous le ventre traînent tant que ça. Sur le P51, par exemple, ils participent même à la poussée de l'appareil, ou compensent leur propre traînée au minimum. Pour parvenir à cela, il faut impérativement un divergent afin d'augmenter la pression en amont du radiateur, puis un convergent à la sortie afin d'accélérer le flux à une vitesse légèrement supérieure à celle d'entrée. On appelle ceci l'effet Meredith.
Très belle machine !
Vous avez tort de penser que les conduits de refroidissement sous le ventre traînent tant que ça. Sur le P51, par exemple, ils participent même à la poussée de l'appareil, ou compensent leur propre traînée au minimum. Pour parvenir à cela, il faut impérativement un divergent afin d'augmenter la pression en amont du radiateur, puis un convergent à la sortie afin d'accélérer le flux à une vitesse légèrement supérieure à celle d'entrée. On appelle ceci l'effet Meredith.
- AssoX
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Re: Asso X Jewel: il arrive !!!
Je suis arrivé au bon réglage je pense, dans cette configuration en tout cas, puisque j'obtiens un taux de montée autour des 1500 ft/mn et plein gaz en palier je flirte avec les 6900 tr/mn.kawa1135 a écrit :Est-ce que ton hélice actuelle convient bien au redoutable binôme AssoX/Vija?.....
Avant d'arriver à ce réglage, j'avais notamment un pas trop petit et en palier, je venais titiller le rupteur du Vija à 7100 tr/mn : ça fait bizarre !!! C'est même pas très rigolo d'ailleurs !!! C'est pas tout à fait comme sur une voiture ou une moto
- AssoX
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Re: Asso X Jewel: il arrive !!!
Pourtant je peux vous dire que j'ai "perdu" près de 10 à 15 km/h... Et cette prise d'air génère des mouvements aérodynamiques qui engendrent des vibrations qui se ressentent par des mouvements de la cellule...yellow_submarin a écrit :Vous avez tort de penser que les conduits de refroidissement sous le ventre traînent tant que ça. ....
C'est une solution provisoire qui me permet de voler sans chauffer... En attendant les futurs capots plus effilés...