Présentation du "Nieuport 17" (ULM) de Toulouse

[Toms]

En fait, pour être tout à fait honnête, je me rends compte après l'avoir réalisé que ce nouveau patin n'a pas la forme idéale. Je prépare donc un autre moule pour réaliser une simple lame en fibres. Lors de cette seconde tentative, je me trompe dans les proportions de mélange de résine et j'obtiens un espèce de truc collant et mou. Le troisième essai sera le bon. Enfin plutôt 4 si on compte le tout premier patin. Retenez bien ce chiffre, car ce n'est pas fini. Quand on aime (ou qu'on n'est pas doué), on ne compte pas!

[Toms]

Pour assurer la finition du tour de cockpit, de l’appuie tête, et des « fausses » fixations des tôles avant, je choisis sans hésiter le cuir. Je me rends un dimanche au marché de Saint-Sernin et fouille parmi les étalages. Je reviens avec plusieurs très belles peaux de chevreau. Le travail de ce matériau procure des sensations agréables. L’odeur d’abord, mais aussi le toucher font oublier la froideur du métal.

[Toms]

J’ai parlé plus haut des « fausses » fixations utilisées pour les tôles avant. Sur l’avion original, ces tôles étaient fixées par un laçage cheminant dans des espèces de passants de chaussures. De nos jours, de stupides vis assureront cet office. Mais il faut les cacher pour ne laisser apparaître que le laçage factice. Je commande donc chez mon cordonnier préféré une cinquantaine de passants. Imaginez la tête que tire l’artisan en écoutant ma requête, et les discussions qui s’ensuivent… Pour faire bonne mesure, je lui achète aussi une quantité équivalente d’œillets, qui participeront à la décoration. Le tout est fixé sur une bande de carton fort marouflée de cuir et fixée sur la tôle.

[Toms]

Le résultat est saisissant !

[sky02]

Toms écrit : Le résultat est saisissant !

C'est le moins que l'on puisse constater ! Que de détails dans cette construction ! J'en reste bouche bée !

[PapaMike]

Ah les matériaux nobles, il n'y a que ça de vrai

[Toms]

J'en reste bouche bée !

Merci!

Ah les matériaux nobles, il n'y a que ça de vrai

C'est sûr, mais bon, le dacron et la résine époxy, c'est quand même bien pratique!

[Toms]

En continuant avec les éléments de décoration, je confectionne un pare-brise factice. Graham Lee recommande en effet de ne pas obstruer le passage situé entre les deux ailes pour limiter les perturbations de l’écoulement vers la dérive. Ce pare-brise ne volera donc qu'en postion repliée. Je me contente d’un cadre en balsa avec une vitre en plexiglas. Le boudin noir faisant le tour du cockpit est un simple isolant de tuyauterie qui sera recouvert de cuir après l’entoilage du fuselage.

[PapaMike]

Ce pare-brise ne volera donc qu'en postion repliée.

Plutôt pratique pour les plateaux-repas

[Toms]

Plutôt pratique pour les plateaux-repas

N'est pas né celui qui pourra prendre son repas dans un Nieuport!

[Toms]

Ces détails réglés, je dois à nouveau organiser une mise en croix complète. Il reste en effet à ajuster les biellettes de gauchissement, et tailler leur passage au travers de la tôle avant supérieure.

[Toms]

J’en profite pour vérifier que les mâts retrouvent leur place après remontage, et je finis le sertissage des câbles de haubanage.

[curtis newton]

Super l'effet bois de la peinture des mâts! C'est toi qui l'a faite?

[Ramel]

Super l'effet bois de la peinture des mâts! C'est toi qui l'a faite?

Rôôô mais t'as pas suivi !!
C'est en haut de la page 15 !!

[Toms]

Super l'effet bois de la peinture des mâts! C'est toi qui l'a faite?

Rôôô mais t'as pas suivi !!
C'est en haut de la page 15 !!

Tout juste!
Curtiss, tu trouveras effectivement quelques photos supplémentaires à la page citée.
Sinon, j'ai utilisé la peinture Fobois de chez Valmour:
http://www.valmour.fr/produits-entretie ... fobois,135
Ce traitement consiste en une couche d'apprêt suivie d'une couche généreuse de peinture bois fortement métallisée.
En passant un pinceau spécial cranté, on obtient les veines du bois.