Présentation du "Nieuport 17" (ULM) de Toulouse

[Toms]

Combien ça pèse ?
Pourquoi pas des entretoises en alu ?
Plus léger, plus facile et plus rapide à fabriquer ! un coup de scie à métaux et hop !

Ca pèse certainement plus lourd que les entretoises en alu, c'est un peu plus long à fabriquer, mais c'est bien plus facile à positionner.
C'est certainement pour ça que Graham a fait ce choix.

[Toms]

Lorsque tous les ajustements sont terminés, il faut démonter. Et pas seulement l’aile du fuselage, mais aussi chaque tube constituant les mâts, afin de les peindre avec une peinture « faux bois » qui fera illusion et rappellera le modèle original.


http://www.valmour.fr/produits-entretie ... fobois,135

[PapaMike]

Amusant ça tiens !

[Toms]

Je me consacre ensuite à la préparation des tôles de revêtement de l’avant du fuselage, qui n’est en effet entoilé que jusqu’à la partie avant du cockpit. Il est ensuite recouvert de tôle, comme sur le Nieuport de 1916. Je commence par découper la forme globale dans de grands cartons (empruntés à ma femme), avant de l’ajuster petit à petit. Lorsque l’ajustement est satisfaisant, il suffit de poser le carton sur une tôle, de tracer, et de découper.

[Toms]

Le problème de ces tôles très fines est qu’elles produisent un effet « gamelle ». Lors de la mise en forme, il est très facile de les marquer et elles « claquent » lorsque l’on veut leur faire prendre une courbe qui ne leur plait pas.

[curtis newton]

Mais alors, comment as-tu fais?..... Rôoo lala, quel suspens!

[Toms]

Pour cette raison, certains constructeurs ont choisi de réaliser ces panneaux en contre-plaqué. J’ai dédaigné cette solution pour des raisons de poids.

[Gasoil4ever]

Pour cette raison, certains constructeurs ont choisi de réaliser ces panneaux en contre-plaqué. J’ai dédaigné cette solution pour des raisons de poids.

M A G N I F I Q U E !

[PapaMike]

Visiblement tu as résolu la quadrature du cercle !
Quelques détails seraient les bienvenus...

[sky02]

Chapeau bas l'Artiste !

[Toms]

Chapeau bas l'Artiste !

Merci!

Visiblement tu as résolu la quadrature du cercle !
Quelques détails seraient les bienvenus...

En fait, tout n'est pas résolu, et les tôles présentent de légers reliefs. De plus, elles raisonnent au rythme du moteur et on tendance à amplifier le bruit. Il est donc très probable que je fasse une modification de ce coté là aussi.

[bebe44]

En fait, tout n'est pas résolu, et les tôles présentent de légers reliefs. De plus, elles raisonnent au rythme du moteur et on tendance à amplifier le bruit. Il est donc très probable que je fasse une modification de ce coté là aussi.

En y collant une matière absorbant les vibrations ? Attention à la masse de ce composant, sinon :

Pour cette raison, certains constructeurs ont choisi de réaliser ces panneaux en contre-plaqué. J’ai dédaigné cette solution pour des raisons de poids.

De toutes les façons, c'est un régal que de suivre ta construction et les d'autres bien entendu, sans pour cela que nous le formulions dans vos exposés.
Merci de vous livrer ainsi, nous autres apprenons beaucoup de vos expériences.
Bravo
bb

[Toms]

En y collant une matière absorbant les vibrations ? Attention à la masse de ce composant

J'y ai songé. Je pensais renforcer les tôles avec des nervures en klégecell , et mon camarade Tintin m'a suggéré des renforts en tube. Pour l'instant, ce n'est pas une priorité mais je me garde ça dans un coin de la caboche.

De toutes les façons, c'est un régal que de suivre ta construction et les d'autres bien entendu, sans pour cela que nous le formulions dans vos exposés.
Merci de vous livrer ainsi, nous autres apprenons beaucoup de vos expériences.
Bravo :!:bb

Merci!

[Toms]

En plus de l’essieu de train d’atterrissage, il est un autre élément que j’avais inscrit sur la liste des choses à refaire. Il s’agit du patin de queue. La plupart des constructeurs de Nieuport « modernes » ont choisi de remplacer ce patin par une roulette. J’ai préféré garder le patin, pour deux raisons. D’abord, il conserve à l’avion un aspect plus authentique. Ensuite, il corrige la tendance qu’a le Nieuport à se promener pendant la course au décollage. Cependant, mon premier patin, composé d’une lame en duralumin raidie par du Nylon, ne me satisfaisait pas du tout.

[Toms]

Sur les conseils de Bernard, constructeur d’un magnifique Busard et ami de Tintin, je réalise un modèle en fibre de verre. Composé de cinquante couches de tissus, il est à la fois rigide et léger… L’idéal !