La Corse

[Pegaze]

Excellentes conditions à Paque (beau, effectivement, bien sur ...), pour moi cette année ...

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(arrivée sur Propriano (refulling), après un vol direct depuis le sud du Limousin, 4h16 ..., retour le lendemain par Corté, 0h43 + 4h35, je n'ai pas croisé d'autre cloche que moi ...)

Celui du 01/05/2025 (je suis aller fêter le travail ... en Corse ..., retour 02/05/2025)

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Douceur de la fin d'après midi :

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(2 vols direct depuis et vers St Flour (refulling AKI93 sur automate CB 24/24, pas trop cher, St Flour, inconnu de la contrôleuse de Nice au retour ...) - Propriano (refulling), 4h57 (tour de Corse sauf le cap) et 4h08 ..., NE PAS BOIRE DE CAFE LE MATIN ...)

Pour ces deux années, 4° au FL 095, pour environ 20° au sol ... (heureusement, j'avais une combinaison courte néoprène)
Equipement spéciaux :
- combinaison courte néoprène
- gilet (manuel)
- Balise (PLB) + signalement des vol sur registre 406
- Pochette étanche avec les clefs, papier, voir mobile ...

Je ré-utilise tout ça pour aller à Belle ile depuis ...

et les plans de vol, un (non) évènement sur SOFIA-Briefing ... (mon 1er plan de vol depuis 1981 en 2025 ...)

Je n'ai rien dit à mon rotax, et il ne m'a pas fait de blague ..., et heureusement, car l'eau ne doit pas être bien chaude à cette époque (voir FROIDE) !

[Ramel]

Pas c.. la combi néoprène + gilet manuel

[Quatrailes]

+1 aussi
Pour ce genre de traversée, on peut aussi ajouter une petite VHF marine étanche et flottante pour appeler sur le 16.
Elle sont moins chère que les VHF avion.

[Pegaze]

En complément de la PLB (ou redondance au cas ou la PLB ne se déclenche pas après activation, j'ai lu des commentaires à ce propos), pourquoi pas, sachant qu'au niveau de la surface de l'eau, je ne sais pas quelle portée ça peut avoir s'il n'y a pas de bateau à proximité !

(en effet, ne pas compter sur le mobile si trop loin des côtes, y compris en l'air ...)

[Quatrailes]

Si on considère qu'une antenne sur un bateau (ferry, cargo, ou militaire) est à environ 100ft de hauteur, cela donne approximativement 12 à 15 nautiques de portée.
Et si on est en panne moteur en route en FL, on a quelques minutes pour lancer le "mayday" avant le plouf.

[Pegaze]

C'est en effet quelques possibilités supplémentaires pour être récupéré au plus vite si on arrive à transmettre une localisation suffisamment précise !
Les secours doivent certainement aussi arriver à localiser l'émetteur.

[FPIZZ]

Au dire des secouristes (marins ou aeriens) la fluorecine améliore enormément la localisation finale.

https://www.uship.fr/securite/dispositi ... 12560.html