914 avec ratées moteur entre 3200-3600rpm ETRANGES

[JMsinus]

Bonjour

Problème du dimanche soir après une après midi ou on rentre et sort le 4S entre deux averses en se creusant la tete:

Entre 3200 et 3600 le moteur tremble et la mise en puissance dans cette plage n'est pas linéaire, délai de 2-3 secondes quand on pousse vers l'avant la manette des gaz pour que le moteur prenne des tours

Helice laissé au petit pas bien sur
Symptômes a froid comme a chaud (huile > 50 deg, eau > 90 deg)
De 1800 a 3200 et de 3600 a 5800 rpm RAS
Pression d'admission normale jusque 40 a 5800
Essai fait avec TCU du TURBO ON et OFF, symptômes sont les memes
Synchronisation (Carbmate) des carbus normale de de 1800 a 5800, meme dans la plage 3200-3600
Waste gate huilée récemment WD40

Cable de la waste gate détendu ?
Capteur d'ouverture du papillon de carbu (info pour TCU) défectueux ?
... ?

Une bouteille de Cahors a celui qui trouve

Jerome

[Bernard-WT9]

Salut Jerome
C'est fait tu es passé au 4S, et avec un 914. Félicitations.
Pour ton problème regarde les tubes de mise à l'air libre des carbus. Ce sont les petits tubes sur le côté des carbus, qui peuvent être fuyards aux niveaux des colliers ou légèrement pincé (coude) Ou avoir un début d coupure.
L'essai le plus simple est de les débrancher TOUS LES DEUX si tes problèmes disparaissent POUR L'ESSAI UNIQUEMENT >bingo.
Par contre ne pas partir en Nav avec les tubes débranchés.
Bon courage

[JMsinus]

Thank you sir, je fais le test demain quand le grand bleu revient
PS: faut que je vienne voir ta beauté a Niort !
PS2: Friedrishchafen avec Fred pour sur

Jerome

[micheto]

Bonsoir
Ceci m'est déjà arrivé et c'était plutôt un problème de flotteurs qui ne fermaient pas correctement l'arrivée d'essence (le flotteur passait à coté de la fourchette). La mise à l'air libre, si elle fuit ce n'est pas un problème, c'en est un si elle est bouchée.
Cdlt Daniel

[Bernard-WT9]

Bonsoir
Ceci m'est déjà arrivé et c'était plutôt un problème de flotteurs qui ne fermaient pas correctement l'arrivée d'essence (le flotteur passait à coté de la fourchette). La mise à l'air libre, si elle fuit ce n'est pas un problème, c'en est un si elle est bouchée.
Cdlt Daniel

La mise à l'air des carbus n'est pas un problème que si elles sont à l'air libre. Par contre si elles sont dans la boîte à air carbu (cas fréquent sur 912 et systématique sur 914 je crois) un des deux tubes fuyard ou coupé génère un déséquilibre des
carbus.
Le Controle est extrêmement facile.

Jerome tu sera le bienvenu à Niort.
Pour Friedrischafen nous pourrions nous donner RdV sur un AD et faire route ensemble. Juste avoir le même créneau d'atterrissage à Friedrischafen .
Quelles dates pour vous?