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ben c'est plus un club alors ???? c'est un regroupement de propriétaires..... (sans être méchant, la plupart ne volant que très très peu avec leurs machines, qui du coup encombrent les hangars...D'autres clubs n'en ont pas et sont constitués uniquement de propriétaires.
) Je suis bien d'accord. C'est un club...de propriétaire. D'ailleurs, plusieurs membres (dont moiPimprenelle a écrit :ben c'est plus un club alors ???? c'est un regroupement de propriétaires..... (sans être méchant, la plupart ne volant que très très peu avec leurs machines, qui du coup encombrent les hangars...D'autres clubs n'en ont pas et sont constitués uniquement de propriétaires.
) essayons de changer les choses...(Ah oui, au fait, je fais partie de ceux la 
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deux co-propriétaires maximum, ou dumoins deux qui pilotent... tout doit être inscrit dans un contrat (celui de la FFPLUM constitue une bonne base) l'appareil doit posséder une assurance omnium les frais fixes sont à partager par le nombre de co-propriétaires les frais variables doivent faire l'objet d'une cotisation spécifique à l'heure d'utilisationOui, ça , ça va dans un très grand club qui dispose de nombreuses machines, mais la majorité des clubs sont de petites structures de moins de 50 personnes et qui ont entre 1 et 3 machines , souvent plusieures identiques pour des raisons de gestion...(et il faut se faire lâcher sur chaque machine différente, ce qui a tendance à m'ennuyer sérieusement...).Pimprenelle a écrit :oui, vu sous cet angle....
en louant, tu as l'avantage inverse... tu peux prendre la machine que tu veux, selon tes humeurs... quand j'ai envie d'aller loin, faire un grand vol, je prend le sky ailes courtes.. pour butiner à 500 ft sol, cheveux auvent, je prend le challenger... et au pire, y'a toujours le bon vieux sky grandes ailes 582 dans le hangar quand les autres sont pris.....
mais bon, c'est vrais qu'avoir SA machine est le rève de chacun...
seulement, on remarque souvent que ceux qui volent souvent, ont tendence à voler beaucoup la première année avec leur machine, puis un peu moins l'année suivante, puis presque plus l'année suivante.......
+ 100000000000000000000 !!!!!!!!!faire du planeur ce n'est pas juste voler avec un truc qui peut rester des heures en l'air sans moteur, c'est de l'art , du vrai sport qui nécessite beaucoup de qualités si l'on veut y exceller et le plaisir du vol sans bruit de moteur est inégalable: faut l'avoir fait pour comprendre...
Oui euh, les exemples sont un peu extrêmes, c'est comme si tu comparais une petite citadine avec une grande routière de grand luxe: on trouve tout de même des ulm 3 axes biplaces neufs prêts à voler pour ~20000€...tetex255 a écrit : N'oubliez pas que Vero13 souhaite voler en pendulaire et n'a pas encore le brevet.
Vous allez l'effrayer car si elle regarde le tarif de machines comme le pioneer 200, de FK14...Elle risque de se sentir comment dirais je....un "peu exclu de la bande".
Mais en attendant Vero13, si tu trouve le bon club, qu'il loue des machines, qu'il ne fassent pas -15°C, tu pourras voler et te faire plaisir pour pas trop cher en tout cas pas plus que si tu faisais de la moto, du karting ou du bateau....
Bon d'accord, mais avoue qu'il ne vole pas très bien...swiftlightpas a écrit :j'ai un voilier à ma bourse: pas un beau "yacht", mais un modeste dériveur de loisir que j'ai payé 3500€ neuf...
