Un grand merci pour ce partagejlsanto a écrit :Si vous voulez avoir une idée de ce que cela fait de transmettre, regardez cette vidéo.
Je vous souhaite le même bonheur
EjbcDHBEq3o
Bons vols
JLSanto
Construction du Kiebitz n°380
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- reivaxparapente
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Re: Construction du Kiebitz n°380
"Il vaut mieux viser la perfection et la manquer que viser la médiocrité et l'atteindre". -Francis Blanche-
- Korn
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Re: Construction du Kiebitz n°380
Super !!! Merci. 
- reivaxparapente
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Re: Construction du Kiebitz n°380
Je continue l'installation des portes coté pilote!
J'ai attaché un axe de porte avec mon collier de serrage maison
C'est très solide et discret !


Installation des pattes de maintien.


J'ai attaché un axe de porte avec mon collier de serrage maison
C'est très solide et discret !


Installation des pattes de maintien.


"Il vaut mieux viser la perfection et la manquer que viser la médiocrité et l'atteindre". -Francis Blanche-
-
Lochardet
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Re: Construction du Kiebitz n°380
C'est superbe...
pour ma "culture personnelle" peut-on savoir quand cette construction a commencé et quand (approximativement) est prévu le premier vol.
A combien d'heures de passionné évaluez vous la totalité du travail?
merci
P.S. je sais que quand on aime on ne compte pas... mais tout de même une estimation à la louche serait intéressante...
pour ma "culture personnelle" peut-on savoir quand cette construction a commencé et quand (approximativement) est prévu le premier vol.
A combien d'heures de passionné évaluez vous la totalité du travail?
merci
P.S. je sais que quand on aime on ne compte pas... mais tout de même une estimation à la louche serait intéressante...
Eurostar
Gray St Adrien
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- reivaxparapente
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Re: Construction du Kiebitz n°380
Cela dépend de l’âge du capitaineLochardet a écrit :C'est superbe...
pour ma "culture personnelle" peut-on savoir quand cette construction a commencé et quand (approximativement) est prévu le premier vol.
A combien d'heures de passionné évaluez vous la totalité du travail?
merci
P.S. je sais que quand on aime on ne compte pas... mais tout de même une estimation à la louche serait intéressante...
Je connais un constructeur amateur à la retraite qui a mis 2 ans.
Pour moi, en tant qu'artisan et une vie de famille bien remplie :
J'ai reçu les plans début juin 2012, commencé les gabarits début octobre 2012 et commencé le début des travaux en novembre 2012.
La fin de la construction... à vrai dire je ne sais pas...comme tu dis quand on aime construire on ne compte pas!
Je pense encore minimum 3 ans, mais tellement de choses peuvent modifier la date du premier vol.
Bons vols
Xavier
Dernière modification par reivaxparapente le 19 oct. 2015, 14:23, modifié 1 fois.
"Il vaut mieux viser la perfection et la manquer que viser la médiocrité et l'atteindre". -Francis Blanche-
- reivaxparapente
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Re: Construction du Kiebitz n°380
Voici un aperçu du manche de la manette 
Comme pour la manette du coté pilote, je mélange les essences de bois ( Érable de sycomore ondé et Ébène de Macassar ) et je mets des rivets mosaïques.
Pour les rivets mosaïques c'est un assemblage de tube laiton de 6mm et de 2mm avec du fil inox le tout noyés dans de la résine noire.





La suite prochainement
Comme pour la manette du coté pilote, je mélange les essences de bois ( Érable de sycomore ondé et Ébène de Macassar ) et je mets des rivets mosaïques.
Pour les rivets mosaïques c'est un assemblage de tube laiton de 6mm et de 2mm avec du fil inox le tout noyés dans de la résine noire.





La suite prochainement
"Il vaut mieux viser la perfection et la manquer que viser la médiocrité et l'atteindre". -Francis Blanche-
- Claude Nowak
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Re: Construction du Kiebitz n°380
Je viens de rentrer d Orleans ou il y avait une présentation du nouveau Layon.
Mais dans le meme hangar, j ai aussi vu les 2 Kiebitz en construction et fait connaissance avec Polito.
Je confirme: les 2 appareils sont super bien construits. Celui de Polito frise la mise en croix alors que Xavier peaufine toujours...Résultat: il est a la ramasse. Il a 2 ailes de retard sur Polito, mais quand ça va être fini, ça va faire mal.
Bravo a tous les deux.
Claude
Mais dans le meme hangar, j ai aussi vu les 2 Kiebitz en construction et fait connaissance avec Polito.
Je confirme: les 2 appareils sont super bien construits. Celui de Polito frise la mise en croix alors que Xavier peaufine toujours...Résultat: il est a la ramasse. Il a 2 ailes de retard sur Polito, mais quand ça va être fini, ça va faire mal.
Bravo a tous les deux.
Claude
- reivaxparapente
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Re: Construction du Kiebitz n°380
Merci Claude
Je vois que l'espionnage industriel commence!!

Je vois que l'espionnage industriel commence!!
Dernière modification par reivaxparapente le 30 oct. 2015, 15:35, modifié 1 fois.
"Il vaut mieux viser la perfection et la manquer que viser la médiocrité et l'atteindre". -Francis Blanche-
- Polito
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Re: Construction du Kiebitz n°380
Xavier est à la ramasse... En fait, je me dépêche de finir le mien, afin qu'il soit oublié lorsque Xavier sortira le sien. J'aurai trop honte, sinon...Claude Nowak a écrit :Je viens de rentrer d Orleans ou il y avait une présentation du nouveau Layon.
Mais dans le meme hangar, j ai aussi vu les 2 Kiebitz en construction et fait connaissance avec Polito.
Je confirme: les 2 appareils sont super bien construits. Celui de Polito frise la mise en croix alors que Xavier peaufine toujours...Résultat: il est a la ramasse. Il a 2 ailes de retard sur Polito, mais quand ça va être fini, ça va faire mal.
Bravo a tous les deux.
Claude
D'ailleurs, depuis qu'il publie ses photos, on n'a pas vu beaucoup de post s'ouvrir sur les nouvelles réalisations
Kiebitz n°389, basé à Montargis-Vimory (45).
- reivaxparapente
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Re: Construction du Kiebitz n°380
Et bien!!! je ne vais pas me faire que des copainsPolito a écrit :Xavier est à la ramasse... En fait, je me dépêche de finir le mien, afin qu'il soit oublié lorsque Xavier sortira le sien. J'aurai trop honte, sinon...Claude Nowak a écrit :Je viens de rentrer d Orleans ou il y avait une présentation du nouveau Layon.
Mais dans le meme hangar, j ai aussi vu les 2 Kiebitz en construction et fait connaissance avec Polito.
Je confirme: les 2 appareils sont super bien construits. Celui de Polito frise la mise en croix alors que Xavier peaufine toujours...Résultat: il est a la ramasse. Il a 2 ailes de retard sur Polito, mais quand ça va être fini, ça va faire mal.
Bravo a tous les deux.
Claude
D'ailleurs, depuis qu'il publie ses photos, on n'a pas vu beaucoup de post s'ouvrir sur les nouvelles réalisationsQuand on dit qu'il va tuer le forum
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"Il vaut mieux viser la perfection et la manquer que viser la médiocrité et l'atteindre". -Francis Blanche-
- reivaxparapente
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Re: Construction du Kiebitz n°380
Aujourd'hui, j'ai installé le capot moteur ( anciennement du Kiebitz 275) pour faire le capot du réservoir.
Je réfléchis à faire un capot de réservoir démontable pour accéder et enlever facilement le réservoir.


Il n'y a pas encore le moteur, c'est un ULPM

Je réfléchis à faire un capot de réservoir démontable pour accéder et enlever facilement le réservoir.


Il n'y a pas encore le moteur, c'est un ULPM

"Il vaut mieux viser la perfection et la manquer que viser la médiocrité et l'atteindre". -Francis Blanche-
- reivaxparapente
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Re: Construction du Kiebitz n°380
Suite de ma manette, avant peinture 
Un petit essai dans le Kiebitz !

Quelques détails sur la finition de la poignée bois.

Un petit essai dans le Kiebitz !

Quelques détails sur la finition de la poignée bois.

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- Claude Nowak
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Re: Construction du Kiebitz n°380
Ça fait un peu manche de couteau de luxe.
Claude
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- reivaxparapente
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Re: Construction du Kiebitz n°380
Exacte, l'original aussi : http://www.aviation-14-18.fr/aviation-f ... commandes/ en moins beauClaude Nowak a écrit :Ça fait un peu manche de couteau de luxe.
Claude
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- reivaxparapente
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Re: Construction du Kiebitz n°380
Démontage et mise en peinture !

Une petite couche de phosphatant

La suite bientôt; )

Une petite couche de phosphatant

La suite bientôt; )
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