recherche l'année de naissance d'un moteur Rotax 912

[Concept NS]

Merci concept ns, donc si le moteur est ref 4400 , cela voudrait dire de 2000. ?

Logiquement, mais tu peux demander cher Avirex, ils te confirmeront l'année.
Maintenant c'est l'année de production et pas forcément l'année de mise en route. Il faut juste éviter ceux avec la grosse boîte en alu à la place des boîtiers CDI.

[Lochardet]

si je comprends bien le premier 912 a été commercialisé en 1989...

tandis que le premier Lycoming O-235 (Cessna 152) l'a été en 1940...

nous vivons une époque moderne...

[serge5694]

Quand tu parles du 912 qui était une " rave", tu penses a quelle année en gros ?
Je te pose la question, car je fais de l Ulm depuis 20 ans et le 912 était déjà un bon moteur à cette époque.
Claude

je préfère répondre à Claude sur ce post plus approprié.
premièrement je pense que le 912 est un ou le meilleur moteur pour notre aviation pour le moment.
le 912 mis en service en 89 après 5 ans d'étude et mise au point.
les premier exemplaire avait un TBO de 600h ou 10ans le moteur est bien né mais semble avoir quelques soucis, réducteur allumage. les premier utilisateur essuie les plâtres. le 582 sortie la même année est plus utilisé par les constructeurs. après quelques rectification il devient vraiment un bon moteur a partir des modèle sortis en 1994 et le TBO passe à 1200h ou 15 ans.
pour plus d'info.
http://www.piecesrotax.com/conseils_rot ... _rotax.htm
http://www.rotax-owner.com/en/support-t ... -bulletins
voir "All 4 stroke service instruction doccuments" et "All 4 stroke service bulletins"

j'avoue être un peu excessif en disant "rave", c'est pour contré les propos excessifs de certain.

Modo Maglite : balises de citation corrigées.

[piwip]

par contre, je ne comprends pas qu'on puisse donner une butée calandaire sur un moteur !! alors qu'aux us , en allemagne et autre part les moteurs CERTIFIES ayant dépassés leur potentiel sont Condition Monitoring !! là c'est abusif pour rotax et impossible à justifier ( je ne parle pas des tuyauteries et joints plastique!!! )

[kawa1135]

par contre, je ne comprends pas qu'on puisse donner une butée calandaire sur un moteur !!..... là c'est abusif pour rotax et impossible à justifier ( je ne parle pas des tuyauteries et joints plastique!!! )

Impossible n'est pas Rotax!!!

[jplandez]

par contre, je ne comprends pas qu'on puisse donner une butée calandaire sur un moteur !! alors qu'aux us , en allemagne et autre part les moteurs CERTIFIES ayant dépassés leur potentiel sont Condition Monitoring !! là c'est abusif pour rotax et impossible à justifier ( je ne parle pas des tuyauteries et joints plastique!!! )

C'est peut être parce qu'il y'a des joints dans les moteurs.
Les caoutchoucs, comme nous, vieillissent inexorablement (à l'inverse de la pile Wonder, qui "ne s'use que si l'on s'en sert")