Oshkosh 2015

[gazaile100]

Ceux qui pratiquent Oshkosh depuis de nombreuses années trouvent que c'est devenu une grosse "foire commerciale".
Il y a effectivement des stands de constructeurs majeurs (Cessna, Piper,Daher Socata, Pilatus...) de motoristes, d'accessoiristes, et il y a de quoi depenser des milliers (millions) de dollars dans les allées et les stands.
Mais Oshkosh, c'est aussi le lieu de rendez vous annuel des aviateurs et tant l'infrastructure que l'organisation permettent cela.
Il y a un camping de plus de 50.000 places, des sanitaires partout, et nettoyés très régulierement, le gel desinfectant est gracieusement mis a disposition. La logistique alimentaire est à l'avenant, et permet de nourrir près de 100.000 visiteurs par jour!!!
Durant la semaine, il y a près de 5000 "volunteers" qui participent à l'organisation de l'événement.
Et ce qui fait avant tout la force de l'EAA, c'est l'esprit communautaire americain.
La "community" est à la base de l'organisation sociale américaine. Il y a donc un esprit de corps très fort qui se retrouve au sein des aviateurs et de ceux qui aiment l'aviation.
De ce coté de l'Atlantique, c''est l'individualisme qui prévaut, et qui explique en partie que la "société" ne fonctionne plus bien...
Le fait que nous soyons un continent d'une trentaine de Nations, avec leurs langues, leurs cultures, leurs coutumes... complique encore les choses. La bas, une seule langue, et l'amour sincère (et parfois naïf) de la bannière étoilée font la différence.

[F-ALBT]

Amen!

[kawa1135]

...... même Blois a davantage un caractère commercial que celui d'une rencontre joyeuse des pratiquants.
Les véritables fly-in (ce qu'est Oshkosh en réalité) en Europe sont minuscules en comparaison avec les américains.

Le seul véritable fly-in digne de ce nom, en France, est le rassemblement des FK9!!....Qu'on se le dise!!

[F-ALBT]

Le tour ULM ca compte??? Parce que c'est vachement cool :P

[ICARE1951]

Ceux qui pratiquent Oshkosh depuis de nombreuses années trouvent que c'est devenu une grosse "foire commerciale".
Il y a effectivement des stands de constructeurs majeurs (Cessna, Piper,Daher Socata, Pilatus...) de motoristes, d'accessoiristes, et il y a de quoi depenser des milliers (millions) de dollars dans les allées et les stands.
Mais Oshkosh, c'est aussi le lieu de rendez vous annuel des aviateurs et tant l'infrastructure que l'organisation permettent cela.
Il y a un camping de plus de 50.000 places, des sanitaires partout, et nettoyés très régulierement, le gel desinfectant est gracieusement mis a disposition. La logistique alimentaire est à l'avenant, et permet de nourrir près de 100.000 visiteurs par jour!!!
Durant la semaine, il y a près de 5000 "volunteers" qui participent à l'organisation de l'événement.
Et ce qui fait avant tout la force de l'EAA, c'est l'esprit communautaire americain.
La "community" est à la base de l'organisation sociale américaine. Il y a donc un esprit de corps très fort qui se retrouve au sein des aviateurs et de ceux qui aiment l'aviation.
De ce coté de l'Atlantique, c''est l'individualisme qui prévaut, et qui explique en partie que la "société" ne fonctionne plus bien...
Le fait que nous soyons un continent d'une trentaine de Nations, avec leurs langues, leurs cultures, leurs coutumes... complique encore les choses. La bas, une seule langue, et l'amour sincère (et parfois naïf) de la bannière étoilée font la différence.

Je crois que tu as tout dit.
Pour avoir fréquenté Oshkosh tant en professionnel, qu'en visiteur maintenant, je ne peux qu'adhérer .
J'ai quelques fois retrouvé cet esprit, la démesure en moins, dans quelques meeting anglais...
Il faut absolument y aller un jour...

[philippe45]

Merci pour les photos, on en demande encore....................

[kappaman]

Le seul véritable fly-in digne de ce nom, en France, est le rassemblement des FK9!!....Qu'on se le dise!!

Tu veux parler du rassemblement... du FK9 à Andernos ?

Et encore, heureusement qu'il y en avait au moins 1... !
Sinon, on peut lui donner lui donner un autre nom.

Thierry

[Yankeeromeo]

Ceux qui pratiquent Oshkosh depuis de nombreuses années trouvent que c'est devenu une grosse "foire commerciale". (...)

Bonjour Jean-Martin,
Je n'ignore pas le volet commercial d'Oskosh.
Mais c'est l'autre volet (normalement il doit y en avoir deux), celui d'une rencontre des pratiquants et des passionnés qui m'épate. Il n'y a rien de comparable de ce côté de l'Atlantique... peut-être n'en avons pas (plus) besoin...

[gazaile100]

Bon, alors, je suis loin d'avoir fini le tri des 3600 photos prises en 3 jours.
va falloir que je consulte un toubib pour cette crampe persistante de l'index droit quand je suis à cet endroit de la terre.
Pour commencer la mise en bouche, voici le prochain projet de FK...
Encore un truc pour nous faire mal...
Sans doute pas ULM, mais si ça voit le jour, ça devrait etre un joujou assez jouissif à piloter!!!





Vous pouvez voir en arrière plan la queue du SW51.

[gazaile100]

Une sculpture de des années 1940...

[gazaile100]

et une autre de la même époque:

[Marc B]

et une autre de la même époque:

Que de rivets et Kappaman n'a pas encore réagit?

@+
Marc B

[kappaman]

C'est beau !

Thierry

et une autre de la même époque:

Que de rivets et Kappaman n'a pas encore réagit?

@+
Marc B

[Ramel]

[gazaile100]

Vous voulez des rivets qui brillent, je vais vous en donner, mais avant, une spéciale dédicace pour Serge5694.

Je n'ai pas repéré le nom de la bete, mais c'est un dragonfly façon Bonzaï: