ULM JP MARIE 6 - Loiret - Castor - Layon - Drakkar

[Jacky Gréziller / Hélices Valex]

Je réalise les découpes pour les gazailes: pare feu, nervures, autres pièces en bois et maintenant aluminium conformes aux plans de Serge. Pas d'improvisation

Je ne vois pas de quoi tu parles.

[gazaile100]

Sur tes photos du moule de capot, j'ai vu les traces de découpe de pf de gazaile.
Serge a validé des découpes un peu tarabiscotées dans les plans, afin de gagner quelques grammes.
L'arceau supérieur est un peu plus fin, sauf aux endroits ou sont insérées les baguettes, et il y a quelques autres modifs du même style sur tout le panneau.
C'est pour ça que je disais que tu avais découpé des versions non allégées.
C'était juste pour mettre un jeton dans le jukebox...

[Jacky Gréziller / Hélices Valex]

Ah oui, on voit les traces de découpe d'une pare feu de gazaile.

Je n'avais pas fait ettention.....

[alain roy]

Bonjour,

hier Etienne m'a fait essayé son Loiret.
Après mise des gaz il lève la queue tout seul puis décollage, au pallier les 130 km/h arrive dans les secondes qui suivent, légère réduction des gaz à 500 ft et en fin de montée initiale on est déjà à 1000 ft.

A 2750 trm on est à 170 km/h et on sent que la bête veut aller plus loin, mais je n'ai pas insisté car pour une prise en main je me suis contenté de tours de pistes.

A la réduction, le trim est super efficace, les crans de volets se positionnent sans problème, un peu plus de force est nécessaire au troisième cran.
Malgré les turbulences avant le seuil de piste, le plan d''approche à 120/130 n'a pas bougé,
Attention il allonge, mais l'atterrissage se fait sans aucun problème.

Seul réglage dont Etienne est d'accord avec moi, un tab doit être rajouté sur la dérive pour éviter de mettre un léger pied à droite en permanence.

Bref, il vole parfaitement bien.

Belle ligne n'est ce pas


On voit que le travail de Jacky à porté ses fruits, les lignes se sont adoucies.

[didier marie]

Jolie image, et joli compliment sur les qualités de vol de la machine, merci ...
Pourrais tu nous envoyer ces photos pour le site JPM ? et une photo d'ensemble, avec le nouveau capot ?
l'adresse est : marie_ulm@orange.fr
Merci !!!

[Yankeeromeo]

Aë ! Ça fait saliver...

[alain roy]

En tout cas, ceux qui ont choisi le Loiret auront un appareil qui vole très bien.

Avec le nouveau capot, l'huile est à 90° au sol, monte à 100° en vol et ne bouge plus (à 2750 trm/mn et 170 km/h).

Décollage en lisse, pas de problème,

Décollage volets 1 cran, il décolle un peu plus court, volets rentrés à 300 ft sans problème particulier sur l'assiette et trim pour garder 130km/h en montée à 900ft/mn, ormis le léger pied à droite rien ne bouge (il a été bien construit).

Alain

[bebe44]

Les Loiret sont de belles machines, à quelle vitesse le décrochage intervient avec les volets complètement sortis
La question m'est venue suite à

le plan d''approche à 120/130

[alain roy]

Bonsoir,
la longue finale était à 120 pour cause de turbulence bien avant le seuil de piste pour ceux qui connaissent Libourne, ensuite j'ai ralenti vers 90 avant l'arrondi durant lequel la vitesse est encore tombée; je n'ai pas regardé la vitesse à laquelle les roues ont touchées. La piste herbe fait 800 m et il ne m'en a fallut que la moitié pour m'arrêter (et ce n'était qu'une prise en main).

Comme je n'ai pas fait d'essai de décrochages et vols lents je me suis contenté de suivre les indications d'Etienne qui est quand même un Monsieur.
D'après ses dires, le décrochage serait un peu au dessus de 65 mais il est vrai que Monsieur Etienne pèse pour deux.

Si j'ai l'occasion de le piloter de nouveau, je prendrai de l'altitude pour voir ce que cela donne, si Etienne est d'accord bien sur.

Un grand merci à Etienne pour ces petits tours qui donnent beaucoup de plaisirs et merci pour la confiance aussi.

[bebe44]

ensuite j'ai ralenti vers 90 avant l'arrondi durant lequel la vitesse est encore tombée

C'est ok pour moi, c'est conforme à ce que je pensais . Je ne serais pas dépaysé avec un Loiret par rapport à mon Jodel .

[didier marie]

Quelques photos du Layon, présentation du longeron et ... installation d'un pax, pour le plaisir.
Le longeron bois/carbone pèse 17 Kg, l'aile équipée devrait peser une cinquantaine de kilos, le fuselage et les empennages 38 Kg ce qui nous donnera une menuiserie équipée à un peu moins de 100 Kg. Il en restera 150 pour le moteur et les accessoires, je pense qu'on devrait arriver à nos 250/260 Kg à vide.

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[F-ALBT]

Felicitations Didier!! Je suis l'avancée avec beaucoup d'attention

[alain roy]

On dirait que le passager fait ... BANZAIIIIIII

C'est vrai que cela donne envie quand on voit la construction

[curtis newton]

C'est propre et beau! Et ça semble tellement simple....On attend la suite du projet.

[chacha]

On dirait que le passager fait ... BANZAIIIIIII

Le passager, il se dit surtout, "vivement que j'en soit rendu à ce stade".

Je posterais d'ici quelques jours quelques photos du début de ma construction.