Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers
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j ai piloté des propulsifs ( gt 400, sirocco, quick mxl2) et des tractifs (x air, sky etc..) le bruit ne me semble pas lier à la position du moteur ni les perfs
c est une belle machine qui doit avoir des perfos honnétes a un prix je crois trés raisonnable (même si pour moi c'est cher 27300euros clés en main)
Le bruit est lié surtout à la présence (ou à l'absence) et à la qualité du silencieux, ainsi qu'à la qualité de l'hélice.
Un bon silencieux non seulement ne pénalise pas le moteur, mais au contraire, améliore ses performances, tout en réduisant le bruit.
Quant à l'hélice, sa taille (par rapport à la vitesse de rotation) et sa forme, influencent également de manière importante le bruit émis.
Dernière modification par Yankeeromeo le 24 juil. 2011, 18:26, modifié 1 fois.
Je vendais l'airaile de Rans avec la meme configuration,j'ai vite arrété,quel boucan !
Dommage c'était un appareil fort agréable avec beaucoup de défense aux ailerons
Mon chef pilote cherche absolument 2 autres "volontaires" pour en acheter un
Les vidéos sont belles certes!
Version amphibie et multi moteurs! (what else!?)
Je sors, je sors...
Renaud
ATPL (A), CPL (H)...ULM (pour se faire plaisir!)