Moteurs MWFLY - qui connait ?

[eric78]

Bonjour à tous,

Je suis tombé sur un reportage parcourant quelques stands de Sun'n'Fun. Il est notamment question d'un motoriste italien commercialisant des quadri-cylindres à plat à refroidissement liquide. Il s'agit de la marque MWFLY http://www.mwfly.it/index_file/homemwfy.htm
Avec et sans réducteur à partir de 95 cv. Une centaine de moteurs auraient été vendus à ce jour... Quelqu'un aurait il des retours sur ces mécaniques ???

Modo Maglite : Titre corrigé pour éviter l'ambiguïté.

[eric78]

Ah oui !!! Bien les retours !!

Modo Maglite : As-tu déjà envisagé que personne parmi nous ne connaît ces moteurs ?
Où que pendant ces 10 jours personne parmi ceux qui connaissent, n'a vu ton message ?
Un forum c'est aussi ça, un lieu de rencontres, tout simplement. Il n'y a pas des permanents, ni parmi les lecteurs, ni parmi les contributeurs, ni même parmi les modérateurs. Il faut parfois être patient pour obtenir une réponse...

[flyingman]

Bonjour à tous.

Je ne trouve pas le pris du B22 (95cv)!

Cordialement.

[kawa1135]

Un petit peu de lecture: http://www.mwfly.it/pdf/eaa%20sportaviation.pdf

[oasis]

● B22D, 95 hp, 3300 rpm, direct drive, price €12,500/€13,800*
● B22L, 115 hp, 3950 rpm, reduction gear, price €14,500/€15,700
● B22R, 130 hp, 4550 rpm, reduction gear, price €17,900/€19,000
*The higher price includes the factory-supplied FlyStar.
Separately ordered the EMS costs €1,600

[eric78]

Ah ! Merci pour ces renseignements. On avance. C'est marrant, ces moteurs me font un peu penser aux UL POWER : ils en vendent tout plein et personne ne connait....les chiffres les chiffres....
A l'attention du modérateur : je suis bien conscient de ce tu as pu écrire, c'est pour ça que j'avais rajouté les smileys....

[kawa1135]

Patterson Aerosales, qui revendait MW aux U.S., annonce qu'il cesse toute collaboration avec eux!....En fait, il a même pas commencé, qu'il arrête!

http://www.pattersonaerosales.com/MWintro.html

[Yankeeromeo]

Cela prouve une fois de plus, mon cher kawa1135, que lancer un nouveau moteur d'avion n'est pas une chose simple, et que lancer un nouveau moteur d'avion fiable est encore plus compliqué.
On comprend aisément qu'une véritable concurrence à Rotax aura du mal à naître dans un garage...

[kawa1135]

Cela prouve une fois de plus, mon cher kawa1135, que lancer un nouveau moteur d'avion n'est pas une chose simple, et que lancer un nouveau moteur d'avion fiable est encore plus compliqué.
On comprend aisément qu'une véritable concurrence à Rotax aura du mal à naître dans un garage...

Leurs "soucis" semblent être plus commerciaux, que techniques, le MW semblant prometteur sur ce plan...
Par ailleurs, MW Italie, est un petit peu plus qu'un petit garage, pas aussi gros que la cuisine à Rotax, certes, mais pas minuscule non plus!
http://www.mwfly.it/index_file/homemwfy.htm

[Gilles CHRISTEN]

Hello ...

Lors du dernier Friedrichahfen, j'avais prospecté divers motorisations, avec l'idée de réarmer une cellule Mcr ...

Et j'ai eu une petite discutions avec le " vendeur " de chez MWFLY, et j'avais pas eu une grande impression ( il ne connaissait pas Dynaero et pourtant, il m'a juré que nô problemo )

Encore un truc marrant, après que je lui ai montré le prospectus du MCR, il m'a proposé spontanément proposé un b22r avec les papiers du 95 hp

Si si ...

Bien à vous !

[kawa1135]

..... le " vendeur " de chez MWFLY....