Quelle assiette pour calibrer jauges reservoirs ?

[61LP]

Bonjour.
C'est une sonde VDO.
Notice de montage ci-jointe.
Jean

[StolLover]

Merci Jean,
Peux-tu agrandir cette partie ?

Screenshot_20250916_130020_Chrome.jpg

En théorie il y a de quoi obtenir une info +/- correcte en vol stabilisé avec ces sondes.

[61LP]

Est ce que cela convient :

[Rolby67]

Merci Jean pour toute la documentation. Donc si je comprends c'est une jauge à basculeur, et on en revient à l'importance de son orientation durant le montage initial.

[StolLover]

Merci Jean, c’est parfait.
Ce n’est pas la sonde qui figure sur le plan de l’aile.
Donc difficile de savoir où on va.

Perso je tenterai une calibration sans démonter a l’assiette de vol.
Mettre litre par litre et relever la valeur de tension avec un voltmètre. Faire un tableau tension/volume.
Si le resultat est exploitable on pourra faire la linearisation de l’entrée.

Si le resultat est incohérent... changement de sonde ?

[61LP]

Bonjour.
C'est une jauge à levier VDO ,Jauge à carburant VDO universelle pour compteur VDO uniquement ,fixation par 5 vis.
Résistance 10 à 180 Ohm .
C'est ce modèle que j'ai installé dans le réservoir lors du montage de l'appareil en 2006 . Avec les adaptations données sur la notice.
Étalonnage de l'afficheur à aiguille VDO par 5 litres .
Jean .

[Rolby67]

Comme j'ai un EFIS enigma il est donc probable que mes jauges sont d'un modèle différent.

[StolLover]

Oui et non.
Ta sonde était déjà câblé avec cet Efis et fonctionnait ?
Ou bien c’est une premiere mise en service entre la sonde et l’efis ?

[Rolby67]

Je n'ai pas tout l'historique de la machine et je viens de l'acheter. Quand je suis allé la voir en juin, l'Efis était en place et le problème de lecture trės variable selon l'assiette déjà présent lors du roulage. Problème confirmé lors du vol de convoyage en juillet (parmi d'autres soucis)