Admin, help !
C'est quoi ce binz, que ce matin tout est en anglais sur ce forum ? Résultat de la Grande Maintenance d'hier soir ?
C'est d'un chiant, on ne s'y retrouve plus !
@ RG :
Wikipédia dit, lui, que le 3 cylindre d'1 litre est équipé d'un bloc fonte !
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_EcoBo ... oBoost_I-3 (
admin)
Je cite :
"1.0 L EcoBoost I-3
Ford has announced a 1.0-litre, three-cylinder turbocharged engine for the EcoBoost family developed at Ford's Dunton Technical Centre in the UK. Production is to start in April 2012. The 1.0 comes initially in two versions; a 74 kW (100 PS, 98 hp) and a 92 kW (120 PS, 118 hp). The 120 PS version will deliver a maximum of 170 Nm (125 lb-ft) from 1,300-4,500 rpm and 200 Nm (147 lb-ft) on overboost, which makes for a broad torque curve when compared to on-road diesel engines.
The engine block is cast iron instead of aluminium for up to 50% faster warm-up. Due to natural vibrations of the 3-cylinder design, the flywheel is unbalanced (unlike the traditional method with counterbalance shafts). The engines will be produced in Köln, Germany, with production to later expand in Craiova, Romania. Production is expected to be 700,000-1,500,000 units per year. The engine will be available in Ford Focus and the Ford Focus-based B-MAX, C-MAX and Grand C-MAX
Fin de citation
Traduction : " Le bloc moteur est en fonte au lieu d'aluminium pour une montée en température jusqu'à 50 % plus rapide."
Ce sont les modèles 4 cylindres de 1,6 litre, sorti en 2009, de 150, 160 et 180 cv ainsi que le 4 cylindres 2 litres sorti en 2008, de 200 à plus de 300 cv, qui sont tout alu (Die-cast = coulé sous pression).
Admin :
En effet, le forum a été mis à jour selon la dernière version.
Il y aura progressivement des améliorations n'ayant rien à voir avec les mises à jour.
Si il y a y encore de bugs, merci de le signaler.
Col. JETHRO. (Pioneer P300S, 912ULS, Hélice SR3000-2)
- Ce qui se conçoit bien s'énonce clairement, et les mots pour le dire nous viennent aisément. (N. BOILEAU)
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