Depuis que j'ai acquis mon ULM d'occasion, je n'ai toujours pas contrôlé le filtre à carburant
Il s'agit d'un PURFLUX EP202. Celui-ci est monté dans la cabine avec la pompe HTP - 02A.
Je me pose quelque question:
- Ce filtre est-il suffisant/recommandable pour le rotax 912 ?
- Dois-je démonter mon filtre pour le contrôler ? (il n'est pas transparent)
- Même avec les robinets fermés, le démontage entraînera forcément une perte de liquide dans les tuyaux, et donc de l'air remplacera les pertes. Cet air doit-il être purgé d'une quelconque façon ou le circuit s'en débarrassera sans soucis ?
- Auriez vous quelques conseils pratiques pour la manipulation du circuit dans la cabine ? (histoire de pas en mettre partout )
- Et une dernière pour la route: le point le plus bas du circuit est dans la cabine. Si j'installe un filtre décanteur, dois-je le mettre au plus bas ou dans le compartiment moteur ?