Construction du Kiebitz n°389

[gazaile100]

La roulette est jolie et m'a l'air assez compacte.
C'est une production industrielle ou bien une fabrication par P-YT???

[Daniel C]

peux tu développer comment tu as réalisé tes trappes ?

Dom

Si tu en veux, j'en ai 2 ou 3 découpées au laser avec les poignées faite en 3D, gratuit cela va de soi .... Donne moi un coup de fil

[Polito]

Pour le plaisir, une vue de l'intérieur de l'aile. Je trouve ça très joli, je m'en lasse pas...

Nous non plus on ne s'en lasse pas

Bonjour Ramel,

Tant mieux, c'est aussi pour ça que je poste des photos

[Polito]

(...)
peux tu développer comment tu as réalisé tes trappes ?
Merci
Dom

Bonjour Dom,

Pour les trappes, je me suis inspiré de ce que j'ai vu sur d'autres ULM, en privilégiant l'accessibilité pour la maintenance et les interventions éventuelles. Les dimensions sont déterminées par l'espace disponible en une nervure et la fausse nervure voisine, soit 19 cm. La trappe mesure 16 cm, ce qui permet de passer une main avec une clé facilement.

J'ai découpé un cercle dans une feuille de résine achetée en magasin de bricolage. Ce cercle est pris en sandwich entre deux épaisseurs d'entoilage.

Trappe1.jpg

Une fois sec, on découpe la partie centrale. Le couvercle, une feuille d'AU4G en 0.8 mm, légèrement mise en forme, est tenu par 6 visses. J'ai fait un essai préalable sur un morceau d'entoilage fixé sur un cadre. Ça ne bouge pas.

Voilà... Si tu veux d'autres précision, n'hésite pas.

Paulo.

[Polito]

La roulette est jolie et m'a l'air assez compacte.
C'est une production industrielle ou bien une fabrication par P-YT???

Bonjour Gazaile,

La roulette en elle-même est de production industrielle. La marque est : AVIATION PRODUCT INC. Ils sont installés à OJAI, au Canada.

Roulette2.jpg

Pour le reste, je pense que les éléments de fixations au fuselage doivent être produits par AKS. Quand aux lames, je n'ai pas de précision.

Paulo.

[Bouffi]

Salut mon Paulo. Juste un petit message pour te dire que tu bosses comme un chef et pour pouvoir enfin voir tes photos. Bises à santo. Rémy

[Polito]

Juste un petit message pour (...) pouvoir enfin voir tes photos.

Bonjour à tous,

Quelques photos des travaux du weekend... En plus, mon pote Rémy devrait pouvoir les voir, maintenant qu'il a posté 2 messages

Je suis en train d'installer le parachute. Tout d'abord, il faut fixer la cartouche pyrotechnique. Elle est derrière le siège pilote. Il a fallu installer de quoi la fixer solidement :

Fusée 1.jpg

Vue de l'intérieur du fuselage...

Fusée 2.jpg

Le parachute est installé dans le coffre derrière le pilote :

Parachute (coffre).jpg

C'est le tube perpendiculaire qui est utilisé pour fixer le sac du parachute à l'avion :

Parachute (fixation).jpg

L'endroit ne sera plus accessible une fois l'entoilage posé. Aussi, pour pouvoir faire réviser le pépin, j'ai installé une trappe qui permet d'accéder aux fixations du parachute. Elle ne devrait servir que tous les 6 ans, mais je serai bien content qu'elle existe à ce moment là...

Trappe parachute.jpg

Il reste encore à faire la fixation de la poignée de déclenchement, la trappe de sortie du parachute, et les passages des sangles derrière le dossier du pilote...

[paparomeo]

Toujours aussi clean
Bravo Paulo !

[aubert]

Oui, Polito doit avoir un super aspirateur
Dom

[Polito]

Merci Patrick,

J'essaie de faire de mon mieux pour pas trop saboter le travail.

En fait, pour rebondir (sans le citer...) sur les propos de Dominique, il y a bien un aspirateur à l'association, mais c'est un vieux tromblon genre aspirateur industriel, extrêmement bruyant et incroyablement peu efficace... Pour que ça reste clean, il n'y a que trois possibilités :
- ne rien faire,
- éviter de faire trop de copeaux, sciure, etc...,
- passer le balai de temps à autre.

J'ai opté, pour l'instant, pour le troisième choix. Mais je jure que lorsque le piaf sera fini, je vais me rabattre sur le premier choix, un peu... Lorsque j'étais gamin, j'ai parfois entendu dire : "Quand tu vois quelqu'un se reposer, aide-le" ! Je vais pratiquer ça un peu... Après, on verra...

Paulo.

[aubert]

Oui, fait quand même gaffe au baby blues ...... un grand classique
Un petit coucou à JPD si tu as l'occasion de le voir
Dom

[Polito]

Bonjour à tous,

A Dom : Pour le baby blues, je pense pouvoir passer à côté : je serai bien assez occupé à apprendre à poser le piaf pour me languir d'en construire un autre !
Pour ce qui est du bonjour à JPD, je le vois très régulièrement, je ne manquerai pas de lui faire passer...

La suite des travaux...

J'ai installé la poignée du parachute. Le Kiebitz étant en tandem, la poignée est située à la main droite du passager. Cet élément fera l'objet d'un point précis lors du briefing des vols avec des passagers non pilotes. Pour ce qui est du pilote, une poignée sera installée à l'arrière, reliée à la première par un câble.

Installation d'un support pour la poignée. Vraiment une invention géniale les clécos !

Poignée 1.jpg

Une fois installée :

Poignée 2.jpg

Ensuite, j'ai pré-découpé la trappe d'éjection. Le coffre doit pouvoir céder sur la totalité de la largeur pour permettre à la sangle de gauche de sortir facilement :

Trappe parachute.jpg

Une vue de la trappe par l'intérieur. Junkers précise que la trappe doit être renforcée par une plaque en alu, pour s’effacer complètement à l'éjection de la cartouche. Une chose très importante : La sangle située à gauche doit passer au dessus de la ceinture de sécurité du pilote. Ce n'est pas (encore) le cas sur la photo...

Trappe parachute (vue intérieure).jpg

Maintenant que le pépin est à sa place, je vais pouvoir m'attaquer à l'entoilage du fuselage

[Ramel]

J'admire le sens du détail dans tout. Bravo

[KieBoche]

Bonjour chers voisins,
quand je visite le forum, j'obtiens toujours le message "You do not have the required permissions to view the files attached to this post." bien que je sois connecté.
Que dois-je faire pour voir les pièces jointes ?
Meilleures salutations

Kieboche (Stefan)

sorry for off topic - don't speak french

[Polito]

Merci Ramel ! J'essaie de faire juste comme je pense que c'est bien, en gardant à l'esprit que c'est pour monter dedans et aller voler avec parfois un passager néophyte...
Ce n'est pas une fois là haut qu'il faudra s'inquiéter de la qualité du travail fourni !
Mais j'apprécie le compliment
Paulo