TOUS A IGUALADA 2019 (Espagne province de Barcelone)

[ICARE1951]

Je pense que je me joindrai à vous....
Amitiés

[pierred35]

Chouette tout ça !
Du coup, vous partez en Espagne avec quelle carte papier ?
Une de celle là ? https://www.pilotshop.lu/cartes-vfr-esp ... DFS-LE.cfm pas facile de voir laquelle prendre avec la petite image qui n'agrandit pas...
Sinon, existe-t-il un service style carte OACI sur un quelconque géoportail espagnol ?
Merci

[alain roy]

Bonsoir à tous,

ICARE1951, chouette de te retrouver dans ce petit voyage (pour toi qui part de la région de Toulouse), avec grand plaisirs.

Pour la carte, en voici une que j'ai en format pdf et qui s'agrandit très bien sur l'ordinateur, nette à toutes les échelles. Je peux l'envoyer à ceux qui la veulent par mail.

Carte Catalogne_opt.jpg

L'avantage c'est que l'on peux imprimer les morceaux que l'on veut et ainsi tracer la route idem au GPS. On a toute les zones et plafond à ne pas dépasser.

Sur SDVFR, il faut télécharger la carte Google hybride et on donc tracer sa route pour aller en Espagne sans problème. Attention cette carte hybride n'indique aucune zone il faut donc impérativement avoir au minimum la carte ci dessus pour voir où l'on est exactement par rapport à la réglementation. (alors qu'en 2017 j'y suis allé sans carte puisque la nav devait être faite par un contrôleur Espagnol et son Tiger Moth pour le vol en patrouille...)

Perso, au lieu de passer en suivant le trait noir entre Ordis et Igualada, je suis passé à peu prés sur le trait rouge, à 500 ft sol dans la CTR de Gérone (sur les conseil d'un contrôleur Espagnol et en veillant la radio au cas où mais en respectant la consigne qu'il m'avait donné SILENCE RADIO !).

Carte bis_opt.jpg

Bien que l'ULM est cantonné à 1000ft sol en Espagne j'en connais qui ont transité au niveau 65 sans aucun problème, avec transpondeur bien sur.

Voici le lien pour avoir les cartes aérodromes, attention on est loin de nos cartes VAC, mais on y trouve tous les aéroports et aérodromes Espagnols.
https://www.aterriza.org/mapa/

Avant la date fatidique, j'adresserai aux pilotes intéressés (et navigateurs) les consignes particulières pour Igualada et la fête AEROSPORT.

A bientôt à tous
Alain

[jlsanto]

Si d'aventure tu passes ravitailler à Orléans, et que tu cherches un navigateur, je veux bien tenir le rôle...
Pour ce qui est de ma capacité à cette fonction, JLSanto peut te faire l'article
Paulo

Bon, indépendamment du fait que je constate que Paulo est devenu le coucou des cockpits et qu'il me fait des infidélités en dehors du Tour ULM, pour ce qui est de la navigation je confirme ses excellentes qualités à l'exception de deux petites incapacités sans importance : faire la différence entre la droite et la gauche, et confondre l'Est et l'Ouest, ces deux éléments pouvant être liés d'ailleurs. A part ça c'est le roi de la branlette, pour le ravitaillement d'essence à Orléans bien sur
Bons vols
JLSanto

[Marc B]

Orléans - Igualada c’est nord sud, donc ses problèmes de latéralité ne seront pas un vrai souci, sauf si on se perd
Marc

[alain roy]

Pour venir depusi Orléans, il suffit de foncer vers le soleil.
Quand tu rencontres les montagnes (Pyrénnées) tu tournes à gauche (tu ne peux pas te tromper c'est du côté de la main qui à la pouce à droite ) jusqu'à la mer.
Quand tu vois l'eau tu tournes à droite (sens inverse que précédemment, donc du côté de la main où tu as le pouce à gauche ) c'est simple non ?
Tu suis la route et quand tu arrives à une grande ville (Barcelonne) tu piques vers l'intérieur des terres et tu verras 3 biplans qui boivent une bière et attendent !!! tu es arrivé

Comme navigation, on ne peux pas faire plus simple

[alain roy]

Bonsoir,

Ce voyage intéressant plusieurs pilotes, je me suis fait un tableau Excel que j'enrichirai de colonne au fur et à mesure,
Ne sachant pas si tout le monde est OK pour la diffusion de son appareil, base de départ, mail privé, je ne me permet pas d'en mettre copie ici mais je transmettrai par mail à qui le veut et de toute façon à tous ceux qui viendront manger une bonne Paella !

La carte PDF à été envoyée à 3 pilotes, merci de faire vos remarques mais de toute façon je n'en ai pas d'autre et c'est la copie de la carte papier que vous pourriez acheter dans toute bonne librairie aéro.

(Icare1951, suite à problème téléphone je n'ai plus tes coordonnées tél et mail. Tu dois avoir mon tél, fais moi un sms stp).
Désolé chez moi le téléphone ne passe pas quelques mois sans être cassé !!! je suis un peu maladroit !

A bientôt.
Alain

[alain roy]

Bonsoir,

En ce dimanche pluvieux durant lequel je n'ai pas pu sortir le biplan, voici une ou deux petites précisions sur Igualada.

Plan de vol : Peut être clos une fois posé à Igualada, pour ceux qui ne parlent pas Espagnol ou Anglais, on trouvera un aéro-club pour passer un coup de fil à la tour de Barcelone et le tour sera joué.

Petites précisions sur l'aérodrome en lui même car il n'y a pas de carte VAC comme chez nous.
Coordonnées de la piste : 41 35,279 N / 1 39,116 W
Radio : 123,175
Elévation : 1099 ft ou 335 mètres
Orientation : 16 / 34
Dimensions : 900 X 18 piste en dur (Asfalto).

Circuits_opt.jpg

Igualada 2_opt.jpg

ARRIVEES :
- Le trafic entrant doit écouter la fréquence 123.175 MHz depuis au moins 10 km avant d'arriver à l'aérodrome, ce qui permet de savoir quelle piste est en service et s'il y a beaucoup de trafic.
- Les aéronefs qui arrivent doivent signaler leur position, altitude, intentions aux points d'entrée de la zone de l'aérosport d'Igualada :
* Point N : Rubio Wind Farm dans les 340° et à 8km de LEIG. Attention ne survolez pas les éoliennes en dessous de 1150 m ASL
* Point E : Tunnel de El Bruc (Tunnel de l'autoroute) dans les 80° et à 7 km de LEIG. ATTENTION, activité possible des planeurs dans les environs en vol de pente.
* Point S : CAPELLADES, dans le 152° et à 6,6 km de LEIG.
* Point W : JORBA, dans le 280° et à 9 km de LEIG.

Points d'entrée_opt.jpg

DEPARTS :
Aéronefs au départ : Avant d'entrer sur la piste et jusqu'au moment où ils quittent le circuit, ils doivent notifier leurs intentions : Exemples :
- F-XXXX sur la plate forme Nord, je vais m'arrêter à l'arrêt 16 pour faire l'essai moteur.
- F-XXXX dans la sortie prêt du point d'attente 16.
- F-XXXX alignement sur la piste 16 pour le décollage.
- F-XXXX quittant Igualada par le Sud en direction de Montserrat.

Le temps d'occupation de la piste doit être réduit au minimum possible.
Les circuits de vol des deux côtés de la piste sont utilisés, mais pour les AERONEFS A MOTEUR, de préférence le circuit W (circuit Gauche pour la 34 et Droit pour la 16)

A bientôt pour de nouvelles précisions s'il y en a la demande.
Bons vols hivernaux
Alain

[Marc B]

Merci Alain pour ces précisions.
Je me demandais comment interpréter la dernière photo représentant un double circuit, mais tu viens d'y répondre, on ne se préoccupe que du circuit W.

Donc, Paulo, si en arrivant du Nord on à le vent dans le luc, tu devras annoncer Downwind RW 34. Sinon, tu devras annoncer Right hand Downwind RW 16
Bon, si le corse ressemble au catalan, tu diras comme tu veux
@+
Marc

[jeacie42]

Bonjour

Suis intéressée. C'est jusqu`à quand les inscriptions ?

Nicole volant Savannah

[alain roy]

Bonsoir,

Aucun probleme pour venir,

On peut dire que la date limite doit se situer autour de début Avril 2019 si on considère que le mois d'avril est le délai de réponse de l'administration Espagnole pour délivrer l'autorisation de survol du territoire.

Nicole et ton Savannah, vous serez les bienvenus.

En attendant, bons vols hivernaux
Alain

[alain roy]

En attendant de se retrouver en Espagne,

je vous souhaite une très bonne année 2019 avec d'excellents et nombreux vols.


A très bientôt
Alain

[JaÇum]

Ça a pô bien commencé... pas chaud et vent, sans compter des silent-block à changer!
Tous mes vœux à tous.

[Yano]

Bonjour et bonne année à tous, si j’arrive a me libéré je vous rejoindrai avec plaisir.
En attendant bon et beaux vols a tous.
Yano

[alain roy]

Bonsoir,

Yano, tu seras le bienvenu en Espagne, sans problème.

J'ai reçu un mail de l'organisateur qui m'écrit concernant les espaces aériens :
"""Malheureusement, la loi espagnole n'autorise pas les pilotes ULM à entrer dans des espaces aériens controlés où dans des aérodromes ouverts au trafic commercial.
Évidemment, cela n'affecte pas les avions conventionnels certifiés pour des pilotes privés (PPL), qui sont aussi bienvenues au meeting Aerosport.""""

Concernant l'hébergement :
""""il n'y a que un seul hôtel (le América)
Pour des autres pilotes, en plus de cet hôtel il y a des appartements pour louer sur http://www.Airbnb.com. La plupart d'entre eux disposent de plusieurs chambres et conviennent donc à des groupes des pilotes.
Quant au "camping sous l'aile", les pilotes sont bienvenues à le faire, mais c'est évidemment moins confortable et je crains qu'il fasse froid et humidité au début de matin""""

Pour la navigation :
"""""Pour la planification du vol, il est très recommandé jeter un coup d'oeil au carte officiel de navigation VFR dans le TMA Barcelone (AIP Espagne ENR 6.5.9).
Il y'a aussi un site officiel (Insignia Enaire) où on peut regarder les complexités de l'espace aérien espagnol
Tout ça semble peut-être très complexe, mais c'est en fait plus facile qu'il ne paraît pour des pilotes avec un peu d'expérience"""""

Ne pas s'alarmer, j'ai bien réussi à y aller en 2017 et j'y retourne en 2019, donc pas de difficulté pour un pilote qui sait naviguer un minimum et qui sait aussi déposer un plan de vol.
Avec la carte, il suffit de ne pas entrer dans les CTR et de rester à 1000ft sol et le tour est joué.

Pour ceux qui veulent la carte, envoyez moi votre demande sur mon mail : volretro@gmail.com en mentionnant votre adresse mail perso.
Je vous mettrai la carte de la Catalogne ainsi que les liens utiles.

Dès que j'ai d'autres infos je publie, et si vous avez des questions ne pas hésiter à poser la question stupide, elle est sûrement très intéressante.

En attendant, une petite vidéo de la chaîne aéro Espagnole :
hX7aTs7D-w8&fbclid=IwAR0xhD4nQXYQziXHKYpCSz-WRxoRBJmtobj1jKE4XdmhXlYq847pHZpUh1g

au cas ou, le lien complet : https://www.youtube.com/watch?v=hX7aTs7 ... 47pHZpUh1g

A très bientôt.
Alain