Construction du Kiebitz n°380

[flying]

Bonjour les Kiebitzman , je suis Flying kiebitz 393 en cours d'entoilage en Oratex et je pense etre pret pour le rassemblement biplans en Juin prochain . Cependant je trouve que l'ancrage de la sangle arriére de la ceinture 4 points du passager n'offre pas toute la sécurité en cas d'arret brutale car je n'aime pas ce bidouillage autour du tube servant de dossier au siége . Quelqu'un peut-il me donner un mode de montage esthétique et sécurisant svp . Merci de vos réponses . Bons vols et au plaisir de se rencontrer . Flying

[reivaxparapente]

Bonjour les Kiebitzman , je suis Flying kiebitz 393 en cours d'entoilage en Oratex et je pense etre pret pour le rassemblement biplans en Juin prochain . Cependant je trouve que l'ancrage de la sangle arriére de la ceinture 4 points du passager n'offre pas toute la sécurité en cas d'arret brutale car je n'aime pas ce bidouillage autour du tube servant de dossier au siége . Quelqu'un peut-il me donner un mode de montage esthétique et sécurisant svp . Merci de vos réponses . Bons vols et au plaisir de se rencontrer . Flying

Bonjour Flying,

Le" bidouillage" comme tu dis est conforme au plan de Mr Platzer!
Maintenant il y a certainement mieux, mais je n'en suis pas encore là, je verrai cela le moment venu.
Demande plutôt aux constructeurs qui volent sur leur Kiebitz

@ bientôt au rassemblement des biplans

[reivaxparapente]

Suite de mon siège.
Merci à serge 5694 et F-ALBT
J'ai acheté chez Sicomin ce qu'il faut pour renforcer les bords du siège et au boulot

[reivaxparapente]

Nettoyage et peinture de mon bâtit moteur!





Peinture aussi de la colonne de commande!

[reivaxparapente]

Préparation des pièces pour faire le tableau de bord!

[reivaxparapente]

Suite du dos de tortue.
Préparation du gabarit pour la partie en tôle.

[Toms]

Toujours aussi agréables a regarder ces Kiebitz!

[reivaxparapente]

Avec 2 palettes j'ai fait un châssis pour accrocher le bâtit moteur avec le capot.
C'est pour voir, avec le moteur Nissan la place disponible pour la modification de la pipe d'admission.







Les mécanos comprendront pourquoi il y a nécessité de modifier la pipe d'admission





Voici la couleur des bougies... on voit bien la mauvaise alimentation du moteur.

[Toms]

Effectivement!
Quand je pense que sur le Nieuport, j'ai un Bing en face de chaque cylindre...

[vincent6574]

Ce qui n'est pas forcement nécessaire car les cylindres n'aspirent pas en même temps

[reivaxparapente]

Effectivement!Quand je pense que sur le Nieuport, j'ai un Bing en face de chaque cylindre...

Le projet sera certainement une pipe d'admission pour un carbu, mais avec une distribution équilibré!
J'avais pensé à une rampe carbu de moto mais mon souci est l'encombrement.

[kawa1135]

....J'avais pensé à une rampe carbu de moto mais mon souci est l'encombrement.

Les rampes de moto, sont très prisées chez les "tuners" de petites japonaises....
Exemple:

aPTmYvr1CC0

[reivaxparapente]

....J'avais pensé à une rampe carbu de moto mais mon souci est l'encombrement.

Les rampes de moto, sont très prisées chez les "tuners" de petites japonaises....
Exemple:

aPTmYvr1CC0

Exactement
Mais dans un capot étroit c'est pas simple.

[kawa1135]

.....Mais dans un capot étroit c'est pas simple.

Même en essayant de loger, une partie de la rampe, dans un bossage sur le capot, ou éventuellement, une boite à air "extérieure"??

[reivaxparapente]

.....Mais dans un capot étroit c'est pas simple.

Même en essayant de loger, une partie de la rampe, dans un bossage sur le capot, ou éventuellement, une boite à air "extérieure"??

J'aurais aimé garder le capot comme il est.
Mais il est fort probable que je sois obligé de le modifier, quelque soit le type d'admission.
A suivre