cherche flight design ctsw-ls-sl

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Aussi incroyable que cela puisse paraitre, il y a des gens qui ne disent pas si ils vendent ou si ils recherchent. D'autres ne disent pas ce qu'ils vendent ou recherchent !!!

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whalou
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cherche flight design ctsw-ls-sl

Message par whalou »

Bonjour,

Je serais intéressé par un flight design.

Les modèles étant variés cela va du ctsw, au variantes sl ou ls
samlefever
Messages : 2
Inscription : 01 oct. 2026, 07:55
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Re: cherche flight design ctsw-ls-sl

Message par samlefever »

Bonjour,

J'ai regardé : il y a en ce moment 7 Flight Design de la famille CT en vente en Europe, plus une part de copropriété au Royaume-Uni.
- CT 2001, 1 610 h, 32 000 € (Allemagne)
- CTSW 2007, 1 200 h, 59 500 € (Allemagne)
- CTSW 2007, 380 h, prix sur demande (France)
- CTSW 2007, 820 h, environ 82 000 € (Royaume-Uni)
- CTSL 2018 (Royaume-Uni) et CTLSi 2019-2020 (France, Espagne), entre 134 000 et 140 000 €

Pour te donner une idée du marché : un CTSW de 1 120 h affiché autour de 69 000 € au Royaume-Uni vient de partir, et un CTLS 2011 de 410 h demandé 110 000 € en France est parti en septembre. Pour un CTSW, compte donc 60 à 80 k€ selon les heures et l'équipement. Pour ceux d'Allemagne et du Royaume-Uni, vérifie les conditions d'import en ULM français (et la TVA pour le Royaume-Uni).

Tout est regroupé sur Planenest, le site que je développe : https://www.planenest.com/annonces?manufacturer=326

Tu peux y sauvegarder la recherche pour être prévenu dès qu'un nouveau CT sort.

Bonne recherche !
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jeromefalc
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Re: cherche flight design ctsw-ls-sl

Message par jeromefalc »

Je connais un CTLS à vendre 135000 € dans le sud ouest de la France.
Il a 700 h, avec rotax 912iS, hélice pas variable e-props Glorieuse, 2 garmin G3X 10,6 pouces, pilote automatique Garmin et radio/transpondeur Air Avionics AT1
Il est équipé de freins Evoskil.
Si intéressé contacte moi en privé pour que je te passe ses coordonnées.
Je connais bien la machine, elle est superbe, couleur grise, et son pilote est méticuleux.
J'ai eu l'info ce soir.
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