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Bonjour , nous venons d'apprendre la nouvelle. Le SENSATION , c'est fini ! Dommage , je vole dessus et c'est une machine bien agréable.

L'année commence mal. Les contraintes économiques sont telles, que les entreprises sont obligées de recentrer leur activités. Espérons que la navigabilité des machines produites (29) , n'aura pas à en souffrir.

Bonne et heureuse année à toutes et à tous.

C'est toujours désolant qu'une boite arrête la production d un ulm.

Pour le Sensation ,
ce qui me laisse perplexe , vu sur leur site, c'est le nombre de bulletin service associé à des modifs structurelles.

...

Bonjour,

Randkar m'a appelé hier à ce sujet. Dès qu'il a eu connaissance de ça, il à tenu à appeler tout les propriétaires personnellement et il m'a bien dit que malgré l'arrêt de la production, eux-mêmes et ESPACE continueront à assurer le SAV.
Ils espèrent même qu'une boite reprendra la licence et en refera la fabrication.

L'origine du Sensation vient de l'ancien patron (le papa), son successeur (le fils) veut supprimer toutes les lignes qui ne rapportent pas.

Une dizaine de BS, ce n'est pas extraordinaire, dans l'aviation certifiée, il y en a souvent beaucoup (vraiment beaucoup) plus.
Cela indique qu'il font bien leur boulot. D'un autre coté, quand l'unique (ou presque) client est AIRBUS, et que le Sensation est fabriqué avec les mêmes normes que celles utilisées dans l'aviation générale, ça rassure.

Eric

Bonjour,
Il est en effet très dommage qu' E.S.P.A.C.E se désengage de la production de cet ULM de qualité, conçu et fabriqué en France. C'est une excellente machine, très agréable à piloter, économique
et performante. Les matériaux utilisés, alu qualité aéronautique et carbone, ont permis de surcroit d'obtenir un vrai ULM (poids) avec une vitesse de croisière très intéressante et une autonomie
limitée uniquement par la qualité des vessies du pilote et de son passager...
Quant aux bulletins de service émis, ils sont publics, montrant un soucis de transparence et si on les consulte on s'aperçoit vite qu'un seul est obligatoire. Les autres ne sont que des recommandations
qui démontrent au contraire le sérieux et la qualité du suivi par le constructeur.
Alors oui, dommage ! J'espère vraiment qu'un entrepreneur passionné par l'ULM reprendra cette production.
Bon vols en 2017 !!

MikeOscar2711 a écrit : machines produites (29)

On peut comprendre que le constructeur jette l'éponge.
L'objectif était une machine par mois.

C'est dommage , le Sensation aurait pu faire une belle carriére comme remorqueur dans le vol a voile ,hélas ils ont fait le tour des terrains pour démonstration avec une hélice pas du tout adapté pour le remorquage d'ou des performances minables ! comment voulez vous acheter ça !
TRISTE !

La Windspoon est très bien pour le remorquage, moins bien pour le voyage, ça monte aussi bien qu'un Rallye, voire même un chouillat mieux avec un monoplace derrière.

Eric

http://normandie-vol-libre.fr/IMG/mp3/vario1.mp3 (lien à copier)

Marche pas quand on clique sur le lien

Oui, hélas : lecture de fichiers mp3 est interdite sur ce serveur (je ne le savais pas).
Il faut recopier l'URL est le coller dans un autre onglet (ou une autre fenêtre) du navigateur. Désolé.

comment voulez vous rentabiliser une production avec un objectif de 12 machines par an ???? automatiquement les coûts de cette production non industrialisée vont être prohibitifs... et ...

... il vous faudra 100 ans pour arriver à en vendre autant que de Savannah (par exemple) produits aujourd'hui !

ESPACE est un sous traitant d'Airbus. Le Sensation n'était qu'une activité complémentaire, et on aurait pu penser que...

Je ne sais plus exactement combien Humbert produit de Tétras par an, mais ce n est pas énorme non plus et ça marche depuis plus de 20 ans.

c'est vrai mais ils ne sont pas particulièrement bon marché... et pourront-ils durer encore longtemps ?

Ils ont toujours un carnet de commande bien garni. La raison est simple: excellente machine, bien construite, sans surprise et qui dure dans le temps.