Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Quel a été le premier ulm trois axes en france et dans le monde?

Voila une question très intéressante, mais qui n'a pas l'air d'intéresser ...
Cette réponse : juste pour faire remonter le sujet ...
Up

MCR01?

Beaucoup de pays ont une réglementation de petits coucous qui tourrnent autour de 450kg max au décolage. Qu'ils s'appelent ULM ou ultralights ou ecolights ou je ne sais quoi ne change rien, c'est la catégorie la plus légère dans la gamme. Si ces pays n'ont pas de cat&égorie 450 kg ils peuvent quand même y voler mais sosu réglementation d'avions certifiés. On parle donc de la même chose. Peu importe enveloppe réglementaire dans laquelle on les met.

Dans ce cas c'est le Flyer III des frères Wright aux US et le modèle A en France.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Wright_Flyer_III
http://fr.wikipedia.org/wiki/Fr%C3%A8re ... er_Model_A

Bonjour !

Tout dépend de la façon dont on aborde la notion d'ULM. Soit on cherche des machines qui correspondent aux critères techniques : 450 kg, etc... dans ce cas effectivement il y en avait pas mal aux touts débuts de l'aviation
Si on aborde la question du point de vue "philosophique" ou plutôt "état d'esprit"... l'ULM c'est peut-être avant tout l'aviation de loisir qui permet à tout Père Mimile lambda de construire / entretenir son joujou chez lui, décoller dans son champ et faire le tour du bois (ou traverser la France )avec des contraintes à la hauteur de ses moyens... Il me semble que Mignet avait été un des premiers à concevoir le Pou du ciel dans cette optique dans les années 30, bien avant que la réglementation ULM n'existe !

Sinon, est-ce que tu connais les Vieux Deb' ? Je pense qu'ils doivent en savoir plus long ! (pas le temps de mettre de lien )

Bonsoir,
Le modèle que je préfère chez Mignet est le HM8. Il avait aussi fait un livre qui décrivait la construction dans le même style que pour le Pou. Ce livre était manuscrit et c'était intéressant de voir les changements d'écriture au fil des chapitres et le l'humeur du moment.
Jean-Michel.

Il me semble que dans la reglementation ULM le premier vrai 3 axes me semble etre le Weedhopper JC31 Europa 2 .
A verifier .

@++

Aurél

Bonsoir,
Le modèle que je préfère chez Mignet est le HM8. Il avait aussi fait un livre qui décrivait la construction dans le même style que pour le Pou. Ce livre était manuscrit et c'était intéressant de voir les changements d'écriture au fil des chapitres et le l'humeur du moment.
Jean-Michel.

Ah oui, effectivement cet ancêtre du pou je ne le connaissais pas !
Est-ce que c'est un livre qui a été diffusé ou bien c'est un manuscrit unique ?

J'ai retrouvé le site des Vieux deb's qui s'occuppent justement de tous ces ULM antiques (mais pas vu d'infos sur les premiers "vrais" ULM)... http://lesvieuxdebs.fr/

Bonsoir,

Ce livre a été diffusé sous sa forme manuscrite, il est malheureusement introuvable.
j'en ai récupéré une copie scannée sur un original et une réécriture (non manuscrite) en format PDF est disponible ici :
http://www.pouguide.org/fr/connaitre/Le ... avionnette
C'est un vrai plaisir à lire.

Pour ce qui concerne les ULM des origines, c'est un peu comme se poser la question de qui de l'œuf ou de la poule est arrivé en premier.
Le HM8 pourrait être un ULM au regard de ses caractéristiques mais à cette époque c'était un avion puisque la règlementation qui définie ce qu'est un ULM n'est arrivée que beaucoup plus tard...

Jean-Michel.

Peut etre le Baroudeur monoplace de Roland Magallon (l'inventeur du pendulaire),ou le Patrilor