Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Quels sont vos paramètres de départ, poids, altitude, température, capacité du train à encaisser des atterros un peu olé olé ?
Il n'y a pas beaucoup de machines pour çà, les soit disant démonstrations de savanha, g1 équipé de vg, bec, volets et autres systèmes pour torturer les filets d'air sont des leurres. En général la demo est faite avec 10 litres de carburant, elice petit pas et pilote anorexique. Donc méfiance. Dans tous les cas difficile de réunir les deux distances et vitesse. Bien définir votre cahier des charges et essayer les machines au poids maxi et après ont cause, et vous verrez que ce ne sont pas ceux qui parlent le plus fort qui ont raison.

bonjour,
le mode affirmatif utilisé lors de la rédaction laisse peut de place à une discussion sur ce sujet...

Enfin la notion de croisière rapide est relative... pour certain c'est 200 km/h...pour d'autre 150 suffisent. Dans ce contexte, le SAVAGE Me semble vraisemblablement un bon compromis...
cordialement,
bertrand

Le Citius de chez BRM me semble un excellent compromis

Hello !
Je pense que les performances des Rans S6 Coyote et S7 Courrier sont au dessus.
Ils sont annoncés pour une plage de vitesse de 60 à 190 km/h.
En pratique, le S6 dépasse 170 km/h avec le 912 80CV.
Le S6 pèse 273 kg et le S7 318.

xav13 a écrit : ↑17 févr. 2023, 07:19 Le Citius de chez BRM me semble un excellent compromis

Je confirme, mais suis-je impartial ???