Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Bonsoir Claude,

C'est probablement une tradition chez nous mais faire une remise à niveau régulière fait partie des habitudes de vie.
J'avais posté plus haut la politique de la fédé belge en accord avec l'assurance qui va dans le même sens.
Et en plus, c'est généralement sympa à faire et, chez nous, ce n'est pas du tout vécu de manière péjorative

@+
Marc B

Marc B a écrit :Bonsoir Claude,

C'est probablement une tradition chez nous mais faire une remise à niveau régulière fait partie des habitudes de vie.
J'avais posté plus haut la politique de la fédé belge en accord avec l'assurance qui va dans le même sens.
Et en plus, c'est généralement sympa à faire et, chez nous, ce n'est pas du tout vécu de manière péjorative

@+
Marc B

Bonsoir Marc,
Merci de confirmer qu une petite remise à niveau, ç est nécessaire ( même pour ceux qui se croient les meilleurs) et comme toi, je trouve ça très sympa. Je suis prêt à parier que dans moins de 10 ans ( voir moins) , ce sera obligatoire en France pour tous les Ulms. ( comme chez vous, les assureurs l imposeront avant nos autorités)
Claude

perso, je fais toujours un vol au moins en début d'année avec un instructeur... çà permet de voler avec les potes !!! et de corriger certaines mauvaises habitudes prises au long de l'année...

Claude Nowak a écrit : ( comme chez vous, les assureurs l imposeront avant nos autorités)
Claude

Pas de précipitations !

Les assureurs n'imposent absolument rien chez nous. Bien heureusement. Ni la fédération non plus. D'ailleurs, tous les pilotes ne sont pas fédérés. Jusqu'à présent, c'est l'administration de l'aéronautique belge qui fait respecter les règles ...


Bons vols,


Titoph

Les Belges pratique tellement peu qu'il doivent se faire remettre à niveau, quel blague. C'est juste ceux qui se la pète un peu et qui se prennent pour des avions de lignes ou leur auto dérision qui les poussent à faire des remises à niveau. Bande de watje.

Vive la France , enfin presque.

Humour français ?

Bons vols (à ceux qui volent)
Luciano

Mon instructeur aussi avait la simulation de panne facile. Comprendre par la qu'il avait une grande tendance a me reduire les gaz a nimporte quel moment et sans prevenir (comme une panne quoi). Le probleme c'est qque pour l'instaant je ne vole plus alors ce n'est pas une heure de remise a niveau qu'il me faudra mais 4... M'enfin quand j'en serai la je serai un homme heureux.

Marc B a écrit :Bonsoir Claude,

C'est probablement une tradition chez nous mais faire une remise à niveau régulière fait partie des habitudes de vie.
J'avais posté plus haut la politique de la fédé belge en accord avec l'assurance qui va dans le même sens.
Et en plus, c'est généralement sympa à faire et, chez nous, ce n'est pas du tout vécu de manière péjorative

@+
Marc B

Au club un vol de début d'année avec un instructeur est obligatoire

Ça c'est pas pour te protéger toi, c'est pour la machine du club.

Concept NS a écrit :Ça c'est pas pour te protéger toi, c'est pour la machine du club.

Réfléchis une seconde et mets-toi dans la peau des assureurs et tu inverseras ta phrase. Casser du bois ou dommages corporels, c'est vraiment pas la même chose.
Mais bon... tu penses ce que tu veux.
Marc B

Marc B a écrit :

Concept NS a écrit :Ça c'est pas pour te protéger toi, c'est pour la machine du club.

Réfléchis une seconde et mets-toi dans la peau des assureurs et tu inverseras ta phrase. Casser du bois ou dommages corporels, c'est vraiment pas la même chose.
Mais bon... tu penses ce que tu veux.
Marc B

+1
Claude

Un accident d'ULM est survenu ce samedi matin, vers 11h30, au lieu-dit Lamothe, sur la commune de Petit-Palais-et-Cornemps, en Gironde. Deux Charentais d'une cinquantaine d'années, un instructeur et un élève, ont péri dans l'appareil, réduit en cendres...

triste... et inacceptable si confirmé (voir Sud ouest pour les circonstances présumées de l'accident)

Oui très triste et tout à fait inacceptable et consternant si les faits sont avérés ( il faut rester prudent avec les dires des journalistes). En 2 mots et d après le journal Sud Ouest, un Ulm se pose dans un champ pour demander sa route a un viticulteur, redecolle et se fout dans une ligne haute tension.Tout ça avec un instructeur à bord!!!
Claude

En y regardant d'un peu plus près, à 4 km de la destination (AD dont le tarmac fait plus d'un kilomètre), et donc, presque en intégration.
Incompréhensible! Cela pose question. J'ai peine à croire à une telle inconséquence sans autres explications.

Maintenant il va leur falloir gérer l'après. Condoléances aux proches et aux familles.

Marc B

+1 avec Marc B
D'autant qu'un instructeur reconnait le moindre buisson dans ce rayon ...
A moins que l'instructeur vienne d'une autre base ? Cela me laisse bien perplexe !
Quant aux commentaires des journaleux ... no coment !