Land Africa ou Citius

[StolLover]

J’utilise un "télémètre Bosch 50C"
Il a une position angle et niveau.
Je repère simplement une position symetrique où la tole est plane et il suffit de mesurer.
Pratique aussi pour les jambes de train, 45° chez moi.
Et le reglage de l’hélice.

20250912_142822.jpg

[xav13]

Ok tu te sers donc du sol du hangar comme référence horizontale et ensuite tu plaques le bazar sur l'aileron et tu lis l'angle c'est bien, cela?
Je dois pouvoir faire de même en utilisant l'outil Eprop...
Je n'y avais pas pensé j'avoue

[StolLover]

Pour avoir des références communes il vaudrait mieux prendre le dessus du fuselage en reference. Chez moi il est plat.

[JaÇum]

Et moi qui pensais que mon Citius avait des volets Junkers, donc pas de flaperons ???

[StolLover]

Dans sa doc du 701, Zenair utilise lui aussi le terme flaperon, dans l’assemblage des volets et des ailerons en une pièce solidaire, combinant 2 angles différents.

Le terme "Junkers" désigne la manière de les relier a l’aile, mais à proprement parler, la fonction de combinaisons volets+ailerons, est bien le flaperon.

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Junkers

[xav13]

Flaperons ou Junkers peu importe le terme, ce qui importe beaucoup je pense c'est qu'ils soient correctement réglés compte tenu de leur surface énorme. Quelques degrés de trop vers le bas et c'est une traînée énorme à compenser.
J'ai appris qu'il existait un gabarit pour les régler. Pensez vous que l'on puisse trouver un plan de ce gabarit?

D'autre part, j'ai lu plusieurs fois sur les forums traitant du Savannah qu'il était bénéfique de les régler légèrement en négatif mais je n'ai aucune doc détaillée sur la modification. Si quelqu'un a des infos?