Arrêtez de vous tuer b.....!

[coyote]

Quand je lis vos posts je comprends que je ne vois personne voler l'apres-midi à Gap ( les meilleures heures)
En montagne l'apres-midi vous verrez des deltas,des parapentes et des planeurs avec des charges alaires proches des ulm apeurés.
Ne restez pas dans cet état et allez thermiquer avec des personnes compétentes ( il y en a meme dans le sud ) la montagne ça s"apprend,100 heures de vol en planeur et on fait déjà des petits circuits de 200km.
Quant à la turbulence, à part le sous-odulatoire en montagne ,c'est tres raisonnable par rappot au nord souvent venteux .

Regardez le vol de Stéphane Boulenger : 60 parapentistes se sont posés au sommet du Mont-Blanc ce jour là. https://www.youtube.com/watch?v=cBPqFk1Vfqo

cBPqFk1Vfqo
Modo UFO : Insertion écran youtube

[jplandez]

Je suis d'accord, la montagne ca s'apprend. Toutefois, les vélivoles, les parapentistes, et même les pilotes avion du coin (ceux qui y vont) connaissent leur montagne.
Si on passe pas au bon endroit, ca devient vite scabreux. Même avec un moteur (avion léger), il faut faire de la pente, sinon on passe pas les cols.
Il m'est arrivé de voir des avions en plein milieu de vallée, et même dans la degueulante sur la mauvaise pente.
Et pour la turbulence, elle est quand même baleze l'après midi. Je sais pas avec les voiles, mais en planeur je la trouve moins marquée qu'en avion (peut être l'effet de l'envergure.), et souvent on est plus haut.En ULM, je sais pas, mais en principe ca doit tabasser encore plus.
C'est des coins, ou à mon avis, il vaut mieux ne pas s'aventurer juste avec un GPS ou une carte, si on pas l'expérience de la montagne.

[coyote]

Les planeurs ont une charge alaire tres proche des ULM ,par contre les Deltas et parapentes c'est 10 kg par mètre carré .

[jplandez]

Je ne sais pas l'expliquer de manière sure, mais en planeur, la turbulence m'a toujours semblé moins gênante. Les longues ailes, donc moment d'inertie en roulis plus grand, la position semi-couchée, une vitesse plus élevée, des ailes souples, qui amortissent les accélérations verticales. Je sais pas...
Et puis, en planeur, si ca turbule, mais que le vario couine vite , c'est du bonheur, en revanche, quand il pleure....

[ICARE1951]

Magnifique vidéo....
Mais, ça ne me fait pas sourire...
Le titre du post est: "arrêtez de vous tuer....."
Je ne veux pas lancer de polémique, la suite en MP !

Quand je lis vos posts je comprends que je ne vois personne voler l'apres-midi à Gap ( les meilleures heures)
En montagne l'apres-midi vous verrez des deltas,des parapentes et des planeurs avec des charges alaires proches des ulm apeurés.
Ne restez pas dans cet état et allez thermiquer avec des personnes compétentes ( il y en a meme dans le sud ) la montagne ça s"apprend,100 heures de vol en planeur et on fait déjà des petits circuits de 200km.
Quant à la turbulence, à part le sous-odulatoire en montagne ,c'est tres raisonnable par rappot au nord souvent venteux .
Regardez le vol de Stéphane Boulenger : 60 parapentistes se sont posés au sommet du Mont-Blanc ce jour là.

Modo Maglite : balises de citation corrigées. Évitez, SVP, de répéter tout le message, avec ses photos, ses vidéo, etc, surtout quand c'est juste au-dessus...

[jplandez]

Venant du planeur et de l'avion, j'ai beaucoup appris sur l'ULM, que je vais pratiquer bientot, sur ce site.
Je trouve ce sujet intéressant. Il me semble positif que chacun puisse y amener son expérience et ses opinions. Les lecteurs, dont je fais partie y trouvent matière à réflexion.
Et puis, si on est pas toujours tous d'accord, tant mieux. La vérité (de chacun) sort souvent des confrontations d'idées.
La video est super, mais ce que j'en ai vu, c'est que les gars qui font ca ne sont pas tout à fait des débutants. Un peu comme quand je regarde ceux qui font du ski extrême, ou les vélivoles qui tournent un 500 à chaque sortie.

[ICARE1951]

Oui, tu as bien vu.....
Et tu as sans doute bien vu que tous étaient prudents et respectueux de la réglementation....
C'est vrai que l'oxygène c'est pour les pilotes d'avions!
S'il vous plaît arrêtez de pousser les gens à se tuer.......

[jplandez]

L'oxy est aussi obligatoire en planeur au dessus de 3500. Mais, y faire une excursion sans, si on en bonne santé, et si on n'y reste pas trop longtemps, ca n'a pas de conséquences.
Le danger arrive quand on "croit" qu'on peut faire pareil, juste parce qu'on a vus d'autres le faire. Voler en haute montagne, et pire "se tenter" un altiport juste pour voir si on est capable, c'est dangereux.

[Maurice]

Bonjour à tous
Je suis basé à Gap, fais + de 60h par ans en local et en nav. En été vole de préférence le matin.(Cela ne m'empêche de voler l'après-midi pour rentrer d'une nav.
Sauf que la copi. aime beaucoup moins les themiques que moi
Un spécialiste du vol montagne(P...P...) m'avait dit :" pour ce balader, sur les altisurfaces, nous nous rentrons lorsque les planeurs sortent. Tout le monde n'a pas
du plaisir à rechercher les thermiques, même si cela fait parti du vol.

[jplandez]

Je me souviens d'une ballade, en DR400, autour de St Crépin, ou j'avais amenés 2 copains (et 1 copine) a bord.
Euh.. sans faire aucune galipette de manche, le petit sac a servi.
Eh oui, l'aprem, en été, ca remue. Mais aussi, ca monte le long des parois (super varios).

[ICARE1951]

...
Oui, tu as bien vu.....
Et tu as sans doute bien vu que tous étaient prudents et respectueux de la réglementation....
C'est vrai que l'oxygène c'est pour les pilotes d'avions!
S'il vous plaît arrêtez de pousser les gens à se tuer.......

L'oxy est aussi obligatoire en planeur au dessus de 3500. Mais, y faire une excursion sans, si on en bonne santé, et si on n'y reste pas trop longtemps, ca n'a pas de conséquences.
Le danger arrive quand on "croit" qu'on peut faire pareil, juste parce qu'on a vus d'autres le faire. Voler en haute montagne, et pire "se tenter" un altiport juste pour voir si on est capable, c'est dangereux.

Tu as raison!
Les limitations sont juste là pour embêter les gens....
No comment!

[coyote]

Je me demande combien de personnes montent le Mont Blanc avec l'oxygène.
Bien sur ce n'est pas d'un bon niveau technique mais c'est épuisant par rapport au comfort d'un Ulm chauffé.
La peur de la montagne ne vous fera pas progresser,vous avez tous des biplaces ,instruisez vous aves les meilleurs moniteurs du coin et jetez vos ordinateurs et les propos lénifiants tenus sur les forums.

[ICARE1951]

Juste un dernier mot,
Nous partageons le même espace, et nous avons la chance incroyable de bénéficier d'un régime de vol qui n'existe nulle part ailleurs et qui repose uniquement sur notre sens des responsabilités, alors, s'il vous plaît, stoppez l'hécatombe et laissez perdurer le vol "responsable".....
Maintenant, avec mes propos lénifiants, je vous laisse à vos prouesses.....

[aviateur60]

On fait une activité à risque comme la voiture, la moto, et tout autre sport mécanique…et rien n'empêchera un jour ou l'autre "la gamelle" . MEF ! méfiance...

Alors de temps à autre ça tombe, ...mal , avec du dégât matériel , humain , et c'est toujours désolant pour ceux qui restent.

c'est tout, faut l admettre sans l'injonction des vivants : " arrêtez de vous tuer b…" !!

volez tranquille mes amis, sereinement , rigoureusement , profitez des montagnes , des plaines et des plans d'eau praticables ,
et si ce jour là , tu le sens pas , reste à terre , c est pas mal non plus.

[GEMIN]

Malheureusement, avec le beau temps , c'est reparti ...
Inexplicable accident à La Baule , beau temps CAVOK , peu de vent , pas de relief , sauf le front de taille d'une ancienne carrière.