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Bonjour, desolé pour le titre, la question est spécifique, pas facile à résumer en 3 mots

Je dois déporter le boîtier papillon+injecteur sur mon moteur. Avec un coude et le plus compact possible .
J'ai une première solution en utilisant du tube silicone coudé qui sert normalement pour les turbo ou circuit de refroidissement, mais dans mon montage, ce tube sera inévitablement en contact avec les pulvérisations d'essence de l'injecteur.
Quelqu'un sait si c'est compatible ?
Ou une autre solution à proposer ?

Compatibilité chimique du silicone : https://compatibilite-chimique.com/materiaux/silicone
Produits - Attention ! Effets sévères : ... Essence (haut-aromatique) , Essence plombée (référence) , Essence sans plomb...
De plus les durites en silicone demandent des colliers larges et la bonne force de serrage car ce sont des savonnettes !

Pourquoi ne pas souder des éléments de tubes (alu ou inox) pour faire la pipe d'admission ?
Attention aux vibrations, il faudra probablement conserver un élément souple entre la pipe et le papillon.
La forme et la longueur de la durite d'admission aura des effets sur la performance (accord des ondes, turbulence).

Au sujet des colliers de serrage : http://gazaile.ulm.free.fr/index.php?po ... de-serrage

Bonjour
Je crois qu'on voit des montages soudés en cuivre sur certains VW
A+
Dom

Sur Vaxell, les tuyaux de l'admission ne sont pas souples du tout : Tout est rigide, le seul tuyau souple se trouve entre le papillon et le filtre à air :
.

Sur le petit Vaxell bicylindre c'est carrément tout rigide :
.

Merci pour ces infos.
La fabrication d'un conduit en carbone/Epoxy serait elle adaptée selon vous ? il y aura un manchonnage souple d’accouplement à la culasse (a trouver en matière résistante du coup) , et le corps du boitier papillon est souple lui même.

Swissauto ?

Oui swissauto helvenco aero1000 277 39.5ch

http://www.passionavion.fr/Moteur-Admission.html

voir les dernieres diapos

Excellent FPIZZ. Ça a donné quoi ton collecteur en carbone?
Pour l'accord du collecteur pour moi c'est plus simple puisque c'est un mono cylindre
J'ai commencé à modéliser la pièce. Je pensais faire le moule négatif en impression 3d. Et strat sous vide de 2 coquilles à assembler.

En impression 3D il y cette solution avec un fil soluble dans l'eau chaude.



A recouvrir d'une chaussette de carbone

Pas c... Je vais regarder ça

le moule interne perdu en mousse ne nécessite pas de matos sophistiqué ...Il permet de trouver empiriquement le bon dessin et d'égaliser les pipes facilement. Pour l'époxy choisir un type + ou - haute températures selon la proximité des points chauds (échappement, turbo ...?) de ton admission, mais normalement admission et échappement ne se croisent pas .

Je suis équipé pour la strat et sous vide. Je fais des modèles réduits en composite depuis un bon moment.
Je suis en train d'imprimer le moule négatif du conduit du coup.