Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Bonsoir,
Mon frein droit ne fonctionnant plus, j'ai tenté de le purger, mais, sans y parvenir!
J'ai donc démonté le maître cylindre Béringer et j'ai trouvé un joint du piston défectueux.
J'ai téléphoné chez Béringer pour demander une kit de joints de réparation pour le maître cylindre.
Il m'a été répondu qu'ils ne commercialisaient pas de joints que je devais acheter un nouveau maître cylindre (250 €) !!!
C'est incroyable, je suis vraiment très déçu...

Sauriez-vous où je peux trouver ce genre de joints qui doivent coûter quelques centimes?

Merci par avance pour votre aide.

Salut Icare,
Et ben c’est pas une bonne pub pour cette boîte qui vend des produits de qualité, mais à prix d’or.
Sans doute leur version de l’obsolescence programmée.

Ça me conforte dans l’idée de faire mon circuit de freins avec des pièces moto de grande diffusion.
D’autant que sur un train classique, on peut se contenter de «ralentisseurs ». Aucune utilité à mettre de l'anodisé rouge.

J’ai trouvé ça en cherchant quelques minutes.
Peut être un début de solution:

https://shop.brancquartcompetition.fr/f ... r-127.html

Bonsoir
Peut-être par ici =
https://www.francejoint.fr/joints-de-freinage/

Cet toujours des cote en pouce 14=9/16

Lorsqu’un de mes maîtres cylindres s’est mis à faire j’ai remplacé les 2 par des maîtres cylindres acheté à "la bécannerie", pour 12€ pièce (réservoir compris) et ça fonctionne très bien.
Ils ne sont sûrement pas de la qualité des Béringer mais ils font le travail tout pareil.
Bons vols

A 12€ le rapport qualité prix est largement bien meilleur.

Merci à tous pour votre aide, je vais suivre toutes les pistes, mais pour moi, Béringer c'est terminé.
Une véritable arnaque, faites le savoir autour de vous, cette société ne mérite pas sa réputation.

Ils ne t ont même pas proposé de le réparer eux même et te le renvoyer?

Voici la réponse de BERINGER, n'hésitez pas à la diffuser largement autour de vous.



Le 23 sept. 2022 à 09:32, Support Beringer Aero <support@beringer-aero.com> a écrit :


Bonjour,

Malheureusement, nous ne vendons pas de pièces détachées sur nos maîtres cylindre, il vous faudra remplacer l’ensemble complet.


Best regards,
<image001.jpg>
Support BERINGER AERO
BERINGER AERO
P +33492201619
E support@beringer-aero.com
W http://www.beringer-aero.com/

Claude,
Comme tu vois chez Beringer ils ne sont là que pour faire du fric, il n'y a aucun service après vente.
Un maître cylindre à 250 euros doit être jeté parce qu'un joint à quelques centimes n'est pas commercialisé par le fabricant!
On croit rêver...

Il vient peut être d'ailleurs bien moin cher. De plus il n'y a pas grand chose par rapport au prix.

Bonsoir,

je pense que celà provient du fait que Beringer vend principalement des produits certifiés et que dès lors il ne veulent prendre aucun risque de "bricolage" pouvant faire l'objet d'un recours ultérieur en cas de problème (voir le cas Arplast, qui lui ne vendait pourtant pas de produits certifiés, mais qui s'est retrouvé en faillite à cause d'un recours judiciaire de la part de deux clients n'ayant pas respecté les instructions bien connues de l'ensemble des clients, mais qui ont obtenu gain de cause à l'américaine en appel ... nous privant ainsi d'une de meilleures familles d'hélices conçues et fabriquées en France).
Ceci dit, il est tout de même étonnant que Beringer n'ait pas proposé un retour en leurs ateliers pour réparation; sans doute ont-ils estimé qu'une réparation aurait coûté davantage qu'une nouvelle pièce, qui sait ?

Bons vols,
Luciano

Non!
Il suffit d’aller voir leur catalogue pour constater que 90 % du marché de beringer c’est l’ULM, la construction amateur et l’ « expérimental », son équivalent US.
Il y a certes quelques montes pour avions certifiés mais c’est marginal.
Ils n’ont juste pas envie de s’embêter à gérer un stock de pièces détachées ou un atelier de réparation. Ça coûte cher!!!
Décevant!
Au pire, si « certification » nécessaire, N’importe quel Mecano d’aéro-club est capable de faire ce genre de travail, si les pièces détachées sont disponibles.

Je ai jamais eu de souci particulier avec les autres marques de roues et freins, bien moins chères.
Alors Beringer….. , surtout aprés ce que je viens de lire.