Quel est ce réducteur ?

[aubert]

Bonjour
j'ai une photo d'un Rotax 447 avec un réducteur à courroie, je sais qu'il était monté à l'origine sur un moto-planeur évoluant en Suisse ... malheureusement pas d'autres infos sur ce réducteur
Connaissez vous ?
Merci
Dominique

[jplandez]

Ca ressemble à un montage "custom", avec une courroie poly grip.
Ca ressemble aussi à ca ("Hirth")
https://www.google.com/imgres?imgurl=ht ... A..i&w=800

[Claude Nowak]

Je ne connais pas, mais je trouve ça propre et bien fabriqué.
Dominique: tu veux monter ce genre de moteur sur ton appareil?

[aubert]

J'ai un peu de retard, la mise en croix prévue fin mai va être décalée de quelques semaines, ça me permettra de vérifier de façon précise la masse moteur permise.
Le calcul donne 40/45 kg et pour ne pas avoir une Vz trop anémique il faut installer au moins de 40 cv.
Côté 4 temps, à moins se faire quelques concessions pas grand chose à se mettre sous la dent et des tarifs quand même élevés ..... je regarde donc aussi vers les 2 temps 447, 503, voire Hirth intéressant avec une conso semblant beaucoup plus faible mais dont j'ai du mal à m'en faire une idée précise, les avis sembles "partagés".
Le montage proposé sur la photo pour ce 503 est intéressant, ce réducteur est sans aucun doute plus léger que le Rotax et la position du démarreur réduit la longueur totale du moteur par rapport au montage Rotax, c'est un point important pour moi.
A+
Dom

[Claude Nowak]

A Pouancé, il y a une Souricette équipée d un Hirth F23 avec ce genre de réducteur à courroie. Le moteur est assez séduisant. Le constructeur et pilote de la Souricette m a dit être pleinement satisfait de ce moteur.
Tu pourrais le rencontrer facilement pour avoir plus de renseignements.

[aubert]

C'est vrai que ce moteur semble très séduisant : léger, puissant, pas de vibrations et configuration permettant d'essayer de faire un joli capot
merci de l'info pour Pouancé, sais tu s'il est à carbus ou injection ?
Dom

[Claude Nowak]

A carbus je pense! A vérifier.

[JM83]

TC_01608-2.JPG

La couronne supérieure a 78 dents, c'est monté sur un 582 qui a été déposé d'un Challenger II.
La courroie est référencée POWERGRIP GT2 9608MGT50.

Qui connaitrait le taux de réduction de ce réducteur ?

[Bob01]

Il suffit de compter le nombre de dents. Sauf si tu n'as qu'une photo.

[JM83]

Le rapport serait 2,6/1, la grande couronne a 78 dents et la petite 30.