Retour d'expérience sur pneu 8.00 x 6 Carlisle

[unulm]

Hello

Il me semble avoir compris que ces pneus Carlisle en 800x6 soient montés sur pas mal d'appareils.
Cependant quand on regarde les specs du pneu, qui semble à l'origine fait pour des voiturettes de golf apparemment, la vitesse limite est donnée pour être inférieur à 16 km/h !!!
Exemple
https://www.ulmtechnologie-shop.com/pne ... 2x26493248

Du coup ça m'interpelle que ces pneus puissent être montés si couramment sur des ULM qui vont bien plus vite que ça, même si ça roule pas longtemps.
Si il y en a certains parmi vous qui ont des retours d'expérience sur ces pneu, que ce soit en bien, mal, et pour quel type d'utilisation, je suis preneur

Merci

[Claude Nowak]

J ai équipé mon Nynja de ces pneus Carliste. Ça fait 6 ans que je vole avec. Pas de problème.

[Bob01]

Probablement un moyen de se dédouaner en cas d'éclatement à l'atterrissage sur piste en dur...

[Claude Nowak]

Le problème avec les Carliste, c est qu ils ne sont pas très bien équilibrés. J ai fait un équilibrage comme j ai pu, mais quand on décolle, ça fait vibrer un peu la machine. Rien de rédhibitoire non plus.

[jeromefalc]

Sur mon ancien Savannah S de 2012 qui fait maintenant le plaisir de mon voisin, j'avais mis ces pneus là sur les 3 roues. Il est passé entre 4 propriétaires en me comptant, il a fait tout type de piste, et bien en 2026 ce sont toujours les mêmes !
Bref hormis le prix un peu élevé, aucun souci !

[unulm]

Merci pour vos retours.
Je comprends donc que ça va pas mal, et qu'au delà des surface mal pavée pour lesquels il semble plus prédisposé, on peut aussi faire occasionnellement de la piste en dur ?

Je vous avoue qu'au delà du prix, c'est surtout le poids que je trouve assez élevé, mais je ne pense pas qu'il y a ai d'équivalent moins lourd.
Concernant le prix, quand on voit ça on se dit que finalement ça reste raisonnable
https://www.securit-aero.fr/produit/pne ... 0-6-4-ply/

[xav13]

La qualité des pneus est très, très variable et très très proportionnelle au prix.
Quand j'ai acheté mon avion, je n'y comprenais rien donc j'ai fait monter le top, des Airtrac en 6.00-6 sur les 3 roues, la Rolls!

Pour gagner un peu de traînée, j'ai monté sur la roue avant un Mitas en 15x6-6.00, pneu bas de gamme mais tubeless ET agréé aviation donc peut être 120km/h je sais plus...

Gain de poid certain, de traînée peut être aussi, par contre une horreur en équilibrage, depuis quand j'atterris c'est un vibromasseur au moment où la roue avant vient toucher.

Les Carliste connais pas.

Sont-ils agréés? Tubeless? Ce sont les premiers critères que j'irais voir.

[unulm]

Merci pour ce témoignage.
J'avoue m'y perdre aussi, ce sujet n'est vraiment pas simple.

Les Carlisle sont certifiés... voiturette de golf et nécessitent une chambre à air.
Par contre ils semblent que ce soient les seuls à un tarif abordable qui aient un profil un peu tout terrain, peut-être même un peu plus que les Airtrac car un poil plus gros et arrondis...

Le Mitas en 15x6-6.00 il me semblait que c'était aussi un pneu agricole limité à une 20aine de km/h sur le papier.
Peut-être en existe-t-il une version certifiée ?

La ce n'est pas vraiment la certification qui m’intéresse, mais plus de savoir si ce pneu peut être utilisés aux vitesses d'un ULM aussi bien en tout terrain qu’occasionnellement sur piste en dur sans prendre le risque de tout éclater à chaque attero.
Il se trouve que sur le papier ce pneu ne semble pas fait pour, mais dans la pratique il semble qu'il soit régulièrement utilisé en ULM
(ils sont même en photo de couverture du manuel fédéral du pilote ULM....)
D’où mon interrogation à leur sujet...

[jeromefalc]

Énormément de machines en sont équipées sans grand souci. Alors oui c'est lourd, 3,5 kg par pneus je crois...
Moi sur mon skyranger j'ai mis 3 pneus de 21 pouces, et bien quand j'ai pesé surprise ! 15 kg de plus par rapport aux petits pneus d'origine ! 5 kg le pneu !
Mais bon j'adore le look et j'avais de la marge avec mon skyranger.

[Claude Nowak]

Et en dehors du look effectivement sympa, si en cas de panne moteur, tu dois atterrir dans un champ bien trempé, tu as plus de chance de pouvoir rouler un peu plus.