Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Remarque :
Je l’apprécie beaucoup quand la phraséologie sur 123,05 est pratiquée ainsi mais c'est trop rare : je trouve vraiment important de répéter en fin de message le nom de l'AD auquel on s'adresse.
Ex. :
VVVVV de FJ--- bonjour.
VVVVV de F--, un ulm --- en provenance de CCC, vers vos installations, 2500ft, verticale estimée dans 3mn, je rappelle verticale à VVVVV
Ou encore :
VVVVV, F--, en vent arrière 18 main gauche, à VVVVV
Il y a beaucoup de messages certains jours sur la même fréquence (123.5). Certains nous parviennent de loin, et c'est tant mieux car ça signifie que beaucoup volent !
Mais lorsqu'on est concentré sur le pilotage et qu'un message nous parvient, on ne comprend pas toujours le lieu qui est dit en 1er. C'est super s'il est répété en fin de message: on sait alors s'il faut chercher le contact visuel avec l'appareil qui vient de s'annoncer ou s'il ne nous concerne pas.
Je trouve que c'est un facteur important de sécurité et de tranquillité...
C'est ce que je pratique.
J'encourage chacun à faire ainsi.

C'est ou VVVVVV ?????

Sinon sérieusement , Je suis tout à fait d'accord avec toi , j'ai un copain vieux pilote qui fait comme ça et donc je fais pareil !!!

Souvent on entend pas le début du message et donc on ne sais pas ou ça se passe alors que comme ça et bien on sait !!

Je suis en parfait accord avec notre Etoile filante
123.5 comme 123.55 méritent plus d'attention des utilisateurs. Certains jours, on y trouve même des discussions à bâton rompu sans aucun respect des autres appels.
Pour ce point, il y a 123.45. Il m'arrive souvent de le dire sur la fréquence.

perso j'ai toujours fait ainsi, bien souvent le début de la phrase est mangé par le vox ou par le temps de réaction du doigt sur l'alternat.
on a tendance à croire que, par ce qu'on a pas compris le lieux du message, on en est loin.

Ca m'est arrivé plus d'une fois d'avoir à demander de préciser la localisation de l'appel; la dernière fois il y a même un gars qui m'a répondu: "VVVV, bien sûr, quelle question idiote ! ".
C'était un instructeur avec son élève en tour de piste

Bons vols,
Luciano

Tu fais perdre la face à un instructeur devant son élève en soulignant sa faute ! Ca méritait une sérieuse remise en place !!

bébé44 a écrit :Je suis en parfait accord avec notre Etoile filante
123.5 comme 123.55 méritent plus d'attention des utilisateurs. Certains jours, on y trouve même des discussions à bâton rompu sans aucun respect des autres appels.
Pour ce point, il y a 123.45. Il m'arrive souvent de le dire sur la fréquence.

Ben moi je suis pas trop d'accord, c'est ton indicatif que tu remets à la fin, pas l'AD.

C'est vrai que c'est pénible d'entendre sur 123.5 des trucs comme:

En vent arrière pour la 22, XXFJ par exemple. Sans autre info

@+
Marc B

Marc B a écrit :Ben moi je suis pas trop d'accord, c'est ton indicatif que tu remets à la fin, pas l'AD.

Sur 123.50 et sur 123.55, les fréquences ne sont pas dédiées et lorsque les messages commencent par le lieu, nous ne sommes pas assez réceptifs à cet instant.
Finir par l'indicatif oui mais y rajouter le nom du terrain en plus, je dis deux fois OUI

Et si on faisait comme prévu dans la procédure radio plutôt qu'en fonction des opinions individuelles ?

Bons vols
Luciano

Luciano a écrit :Et si on faisait comme prévu dans la procédure radio plutôt qu'en fonction des opinions individuelles ?...

Faut croire qu'une piqure de rappel s'impose!!

Et surtout faire bref, pas la peine d'en rajouter, on s'entends plus !

Patrick25 a écrit :Et surtout faire bref, pas la peine d'en rajouter, on s'entends plus !

+1

Au risque de passer pour un abruti mais c'est quoi comme fréquence 123.55?

Bonsoir,

A ma connaissance le123,55 est une fréquence que se sont auto-attribués certains Ulmodromes, et dès lors sans aucune existence légale.

Bons vols,
Luciano

Luciano a écrit :Bonsoir,

A ma connaissance le123,55 est une fréquence que se sont auto-attribués certains Ulmodromes, et dès lors sans aucune existence légale.

Bons vols,
Luciano

Ah bon
Venant de l'aviation certifiée, lorsque je suis entré dans le monde très accueillant des ULM, j'ignorais effectivement cette fréquence 123.55.
Légale ou pas, cette fréquence est utilisée et bien pratique car n'interférant pas avec les aérodromes 123.50.