Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

En même temps l’appli ne dit pas qu’elle détecte les Mode S et ça m’étonnait un peu. Je pense plutôt que c’est du type affiche d’infos à la Flight radar. Mais si les créateurs lisent mes propos je veux bien des explications

En effet, comme mentionné clairement dans les instructions d'installation de l'application, celle-ci ne détecte pas les transpondeurs mode S dépourvus de la fonctionnalité adsb.

Les traces mode S sont accessibles sur flightradar par exemple, mais elles sont payante; les développeurs, soucieux de conserver la gratuité du produit, ne l'utiliseront pas.

Actuellement, l'info disponible à l'écran provient des sources adsb, flarm, ogn et des autres utilisateurs de SafeSky; en aucun cas cette application ne prétend être un radar de bord.

La visualisation des transpondeurs mode S sans adsb devrait faire l'objet d'une évolution ultérieure du produit.

Bons vols,
Luciano

NB: l'ajout de la fonction adsb sur les transpondeurs mode S récents, se limite bien souvent à établir une simple connexion électrique entre le ledit transpondeur et le gps de bord.
En cas d'utilisation de tablettes ou de téléphones à des fins de gps, il faut recourir à un petit boîtier d'interface afin de récupérer les données gps et les injecter dans le transpondeur.

Tu as bien résumé !
J'avais lu un peu vite les descriptions ou les commentaires de ce post. Cela paraissait bien trop beau pour être vrai.
Ce type de produit n'a malheureusement rien de nouveau du coup.

Bon lundi de Pâques à tous. Pour moi c'est boulot...

KITFOX21 a écrit : ↑05 avr. 2021, 09:25 Ce type de produit n'a malheureusement rien de nouveau du coup.

Ce n'est pas du tout l'avis de la grande majorité des pilotes qui le testent actuellement en vol.

Seul l'avenir nous apprendra s'il s'agit d'une application réellement contributive à la sécurité ou pas ...

En attendant, testons le plus largement possible cette applications afin de valider, ou pas, le bien-fondé de son concept et de ce qu'il peut nous apporter dans la pratique.

Bons vols,
Lucian

Luciano a écrit : ↑05 avr. 2021, 09:57 En attendant, testons le plus largement possible cette applications afin de valider, ou pas, le bien-fondé de son concept et de ce qu'il peut nous apporter dans la pratique.

Hello
Comme je l’ai dit dans mon message précédent, pour que le test se fasse à plus grande échelle, il aurait fallu que les développeurs utilisent un iOS moins récent, mais couvrant plus d’appareils.
Luciano, puisque tu sembles faire partie du premier cercle, fais leur peut être cette suggestion de downgrader vers une version antérieure d’iOS.

Je dis ça car ce n’est pas une nouveauté ce genre de produit existe déjà depuis un moment j’avais même détourné un tuner TNT portable sur un téléphone Android qui faisait exactement même chose

@Gazaile100

J'ai cru comprendre que c'est une décision rationnelle basée sur une évaluation de la base installée et des prévision d'évolution du marché des os.

Dès lors, je crains fort que le support de versions plus anciennes des os ne soit pas à l'ordre du jour des priorités des développeurs.


Bons vols,
Luciano

KITFOX21 a écrit : ↑05 avr. 2021, 10:18 Je dis ça car ce n’est pas une nouveauté ce genre de produit existe déjà depuis un moment j’avais même détourné un tuner TNT portable sur un téléphone Android qui faisait exactement même chose

Il y a quand même une sacré différence entre devoir bricoler un appareil pour pouvoir accéder aux infos de traffic, et installer une appli que tu n’as plus qu’à utiliser.
Sans compter que ça limite aussi drastiquement le nombre d’utilisateurs potentiels.

Luciano a écrit : ↑05 avr. 2021, 08:59...Actuellement, l'info disponible à l'écran provient des sources adsb, flarm, ogn et des autres utilisateurs de SafeSky; ...

Je pense plutôt que les sources viennent de flightradar qui lui, intègre l'ADS-B et OGN (seulement FLARM via les stations sur les AD qui l'ont installé), plus peut-être safeSky si ils ont leurs propres serveurs pour intégrer tout ça.

Eric

Exactement

Je vais me renseigner, mais quand j'ai demandé au développeur si la base de données provenait de Flightradar, il m'a dit non.
Je saurai d'où ça vient ! je le saurai

PS: si j'ai bien compris, tous à Poitiers dès que possible
Marc

C'est ça et des low-pass plein pot au dessus de la mairie !

Marc B a écrit : ↑05 avr. 2021, 14:22 ... quand j'ai demandé au développeur si la base de données provenait de Flightradar, il m'a dit non.

Ben oui, comme quoi je ne dis pas que des conneries ...

Bons vols,
Lucian

L'application que je ne peux pas charger (car pas dispo dans mon pays, ni sur mon store) à l'air très interessante.

Si j'ai bien compris,

i) l'application sur Smartphone (Android et iOS), utilise les informations GPS pour récupérer en temps quasi réel
- la position,
- l'altitude et
- la vitesse de déplacement

ii) les smartphones ne discutant pas directement les uns avec les autres, l'application envoie les informations à des serveurs
=> connexion data et Internet

iii) en retour, les serveurs renvoient les informations de position, d'altitude et de vitesse de déplacement
- des autres utilisateurs de l'application
- des tracker FLARMS, OGN et FANET relayés par le réseau OGN https://www.glidernet.org/
- provenant du réseau ??? pour les appareils utilisant de l'ADSB

Est-ce bien cela?

Si c'est le cas, elle semble similaire à
OGN Transceiver https://play.google.com/store/apps/deta ... ransceiver

ou, plutôt

XC-Guide shttps://play.google.com/store/apps/details?id=indysoft.xc_guide&hl=fr&gl=US

Il y a beaucoup de littérature et de discussion sur les forums
https://www.paraglidingforum.com/viewtopic.php?p=620612


Question
les informations collectées par l'application sont-elles envoyées / broadcastées aux utilisateurs des autres réseaux OGN, FANET, SkyLines
FlyMaster, Livetrack24, ...

je pose cette question car si chacun a une application "géniale" qui ignore les autres ca risque d'être galère

En tout cas les videos suscitent l'intérêt

Bons vols

pour ma part ... peu convaincu. j'ai fait un premier essai et le systeme a complétement ignoré un avion qui se trouvait pas tres loin et que j'avais en visu.. je vais avoir l'occasion de refaire un nouvel essai mais pour l'instant je prefere encore être attentif à ce qui se passe autour de moi et ne pas faire une confiance aveugle à ce genre de logiciel...