Bonjour à tous.
J ai fait ma première leçon ce matin. C était super.
Il y avait -2 quand je suis partis de Digne ce matin pour me rendre à Château Arnoux. Je m étais habillé bien chaud pensant avoir froid dans le Jodel D20 . Finalement il ne fait pas froid dans l ulm. Je ne m'attendais pas à prendre les commandes pour ce vol découverte, j étais un peu crispé.
Vivement lundi pour la seconde leçon.
Qu est ce que vous prenez comme carnet de vol? Je privilégierais un format numérique.
Mais sinon mon application note keep fera l affaire.
Bref c était surtout pour dire que j étais heureux comme un gosse et que j aurais d autres questions.
Bon vols a tous.
Premiere leçon
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jeromefalc
- Messages : 675
- Inscription : 19 mars 2012, 07:36
- Localisation : France - Aquitaine - Gironde - Langon
- Contact :
Re: Premiere leçon
Super ! Il faut oser ses rêves sinon on le regrettera...
C'est un D20 train classique ou tricycle ?
De bons vols à toi et que du plaisir !
C'est un D20 train classique ou tricycle ?
De bons vols à toi et que du plaisir !
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JMC89
- Messages : 8
- Inscription : 28 oct. 2025, 19:22
Re: Premiere leçon
Bonjour
C est un tricycle. J'aimerais bien aussi télécharger le manuel d utilisation.
C est un tricycle. J'aimerais bien aussi télécharger le manuel d utilisation.
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gillesw
- Messages : 87
- Inscription : 12 juil. 2014, 17:16
- Localisation : Drôme (26)
Re: Premiere leçon
Bonjour,
J'utilise des carnets papier et informatique :
. Le carnet ulm papier que je laisse dans ma machine. La version verte est très bien car dispose de pages pour le suivi d'entretien de ma machine.
. Le carnet Pilote en papier. La version jaune est très bien, compacte et suffisante.
Ca permet aussi de faire signer un instructeur sur des modules particuliers (radio, emport passager, expérience sur type de machines, training sur terrains spéciaux, REV, ...).
. Et j'utilise un log de mes vols en info dans excel. J'y fait mes totaux d'heures/touchers/atterros, ainsi que le suivi de mes entraînements de mania mensuels, pour être sûr de ne pas m'empoter et insidieusement perdre la main et les réflexes.
Voilà !
Gilles
J'utilise des carnets papier et informatique :
. Le carnet ulm papier que je laisse dans ma machine. La version verte est très bien car dispose de pages pour le suivi d'entretien de ma machine.
. Le carnet Pilote en papier. La version jaune est très bien, compacte et suffisante.
Ca permet aussi de faire signer un instructeur sur des modules particuliers (radio, emport passager, expérience sur type de machines, training sur terrains spéciaux, REV, ...).
. Et j'utilise un log de mes vols en info dans excel. J'y fait mes totaux d'heures/touchers/atterros, ainsi que le suivi de mes entraînements de mania mensuels, pour être sûr de ne pas m'empoter et insidieusement perdre la main et les réflexes.
Voilà !
Gilles