Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Je vais me lancer dans la construction d'un ulm replik
Le nieuport 12 de 1915 biplace
j'ai commandé et reçu les plans de chez Circa Reproduction
Graham Lee il sera alu et toile avec moteur WW
j ai parcouru le net a recherche de photos et d infos
mais si vous sur ce forum avez de bonnes adresses sur le net sur cette construction et ou photos je suis preneur
merci

Admin :
Pour plus de précisions, il s'agit de l'entreprise Circa Reproductions Inc qui vend des plans.
Le contact est : Graham Lee
Adresse du site Internet : http://www.nieuports.com/ (en anglais)
Il faudrait en effet lister les autres adresses relatives aux répliques. Avis aux amateurs ...

Bonjour, moi je construis un Morane H sur la base du plan du Morane N du même fournisseur. Si tu en as besoin, je suis à ta dispo, c'est la même conception, bienvenu dans le club.

merci
je n y manquerais pas

Bonjour,

j'ai achevé en novembre dernier un Nieuport 17 de chez Gaham Lee.
Les plans sont assez étrange, mais avec un peu de bricole, ça marche!

Hello jpfaero et serge5694,

ou en êtes vous de vos projets?

Laurent.

à l'arret , manque de temps, j'espère reprendre bientôt, il me rest le cofrage d'une aile et les empenages plus queques bricoles qui preinne un temps fou. Je pense refaire tourner le moteur, j'ai acheté un carbu plus gros, je suis en train de l'adapter en rajoutant une pompe de gavage. je vous envoye une video quand ça tourne.

Salut,

Je viens de prendre connaissance de ton projet et j'ai certainement une bonne nouvelle : je suis sur la même liasse de plans que toi, la fameuse Circa de G. Lee !

Mon avion CNRA (pas ulm a le numéro 182, et j'ai opté pour le Rotec 2800. J'ai reçu mon alu des USA le mois dernier. J'ai pas mal de contact là bas. J'aimerai partager toutes mes infos, contacts, Vidéo Circa et autres avec toi, si tu es d'accord.
Où es tu basé (piste avion, j'entends) ?

A+ et bons vols,

Roland


Admin : Horreur malheur ! arrrgggg crise cardiaque !
Et partager avec la communauté des amateurs de biplaces et de monoplaces qui fréquentent cette rubrique des répliques ? Non ?
Sauf si ton engin est un triplace ou un quadriplace, tu es autorisé à le présenter ici sous forme de reportage photographique commenté.
Tu peux commencer tout de suite. Le début, c'est déjà d'expliquer le contexte et la prise de décision, et ensuite la photo de la caisse, puis les machins étalés par terre ...
Ensuite, ensuite : une vidéo du décollage dans 3 ans ...


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Admin a écrit :
Admin : Horreur malheur ! arrrgggg crise cardiaque !
...

Oki doki, avant d'avoir à me servir d'un défibrillateur :

La bête à poil : http://www.abpic.co.uk/photo/1096764/
Habillée : http://www.airport-data.com/aircraft/photo/435129.html
Avec une aile en bois : http://www.airport-data.com/aircraft/OK-JUD.html
La bête en vol : http://www.youtube.com/watch?v=wF7-6MdY ... dded#at=94
Une autre volante : http://www.youtube.com/watch?v=vP1omQ6c ... r_embedded
La bête de l'autre coté de la planète : http://www.youtube.com/watch?v=5UwqyZnw ... r_embedded
Le site de log de 2 ou 3 bébêtes (pluriel de bête ) : http://www.mykitplane.com/Planes/planeL ... NameID=212
Un forum concurrent : http://groups.yahoo.com/group/WW1_Nieuport_Biplanes
Et encore un autre : http://groups.yahoo.com/group/Nieuport_Builders/
Une patrouille (avec plein de trucs et astuces ; Cf. Lessons learned !) : http://www.wrightpatrol.org/
Une autre patrouille (avec encore plein de trucs et astuces ; Cf. DVD !) : http://www.kcdawnpatrol.org/index.php
La patrouille de midi : http://www.eaa292.org/
2/3 projets avec le Rotec 2800 : http://www.rotecradialengines.com/customerprojects.htm
Et aussi, *THE* référence pour la construction : http://members.tripod.com/WitlockD/

Il faut noter qu'il existe quelques livres sur les frères Nieuport et leurs avions, en francais et en anglais (le dernier trouvé et téléchargeable -> http://www.byhero.com/ebooks/840071-nie ... epost.html). Pour les vidéos, j'ai DVD-isé les cassettes VHS de Circa Repro. Coté de ce fournisseur, il faut être *TRÈS* patient... et le relancer *TRÈS* souvent : j'ai toujours eu ce que je demandais avec le fils de Graham, Mike, en étant poli et patient ; j'ai eu vent que certains se seraient énervés, tssssss triste époque...
Sinon, j'ai inventorié la quasi totalité de Nieuport 12 qui ont volé dans le monde (sur la base de ceci : http://www.airport-data.com/search/sear ... rch=Search) et je suis en contact avec la plupart des pilotes/constructeurs qui ont un Nie12 en état de voler.

Admin a écrit :
Admin : ...
Ensuite, ensuite : une vidéo du décollage dans 3 ans ...

Heu, soyons honnêtes, dans beaucoup (beaucoup) plus... Mais yapuka fokeu féleu !

Et voilou, la suite au prochain épisode !
Bons vols



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Super Roland!
j'ai hâte de pouvoir faire une patrouille Nieuport 12/Nieuport 17 (enfin, quand j'aurai résolu quelques problèmes moteur)!
Ou sera basé ton jouet?
Ce qui serait bien, c'est que tu postes de temps en temps des photos de l'avancement des travaux.

Laurent.

PS: Une petite photo d'un "faux" Père Dorme 2:




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Roland_ a écrit :Salut,

Je viens de prendre connaissance de ton projet et j'ai certainement une bonne nouvelle : je suis sur la même liasse de plans que toi, la fameuse Circa de G. Lee !

Mon avion CNRA (pas ulm a le numéro 182, et j'ai opté pour le Rotec 2800.

Il n'est pas ULM à cause du poids/puissance du Rotec ? ou il n'est pas ULM parce qu'un biplace est trop lourd dans tous les cas ?


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tago a écrit :

Roland_ a écrit :Salut,
Je viens de prendre connaissance de ton projet et j'ai certainement une bonne nouvelle : je suis sur la même liasse de plans que toi, la fameuse Circa de G. Lee ! Mon avion CNRA (pas ulm a le numéro 182, et j'ai opté pour le Rotec 2800.

Il n'est pas ULM à cause du poids/puissance du Rotec ? ou il n'est pas ULM parce qu'un biplace est trop lourd dans tous les cas ?

Graham Lee (le concepteur) annonce une masse à vide de 260 kg, ce qui en fait un biplace tout à fait légal.
http://www.nieuports.com/index.asp?page=nieuport12
Evidemment, avec un Rotec, c'est beaucoup plus difficile à atteindre qu'avec un Rotax!



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A 102Kg le Rotec est un peu lourd en effet
Et quel dommage


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Toms a écrit :masse à vide de 260 kg

En toute logique : 260 kg avec Rotax 582.
Avec Rotec : 311 kg ?
Et pourquoi pas avec Rotax 912 ? C'est étrange que cette motorisation ne soit pas prévue. Pourquoi ? On arriverait a priori à 271-273 kg (estimation perso).


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MYR a écrit :

Toms a écrit :masse à vide de 260 kg

En toute logique : 260 kg avec Rotax 582.
Avec Rotec : 311 kg ?
Et pourquoi pas avec Rotax 912 ? C'est étrange que cette motorisation ne soit pas prévue. Pourquoi ? On arriverait a priori à 271-273 kg (estimation perso).

En fait, avec ce genre de projet, rien n'est "prévu". Graham Lee a déssiné les plans en laissant toute latitude au constructeur en ce qui concerne la motorisation.
Il existe assez peu de Nieuport 12 en état de vol, et on trouve toutes sortes de moteurs (VW, Subaru, continental, Yamaha, Rotax).
Le Baron Jeannot a installé un 912 sur son Nieuport 10 biplace et ça a l'air de très bien se passer.



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Toms a écrit : et on trouve toutes sortes de moteurs (VW, Subaru, continental, Yamaha, Rotax).

Pourrait-on savoir, quels moteurs YAMAHA, ont étés montés ?


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