Asso X Jewel: il arrive !!!

[AssoX]

Il faut jongler avec la météo !!!
Je ne décolle que si les conditions sont optimums car je préfère réaliser mes essais sans gérer en plus les aléas météo !

Le dernier vol a été effectué avec un réglage de pas d'hélice encore un peu diminué : on en est à 24,3° (pour 26,7° au tout premier vol).

Accélération : ça pousse encore plus fort !
Montée initiale : 160 km/h et 1750 ft/mn, sachant que le meilleur taux de montée est atteint, selon le manuel de vol, à 130 km/h... Donc, je pense qu'un 1900 à 2000 ft/mn sont atteignable.
J'arrive rapidement à 5000 ft, mise en palier, quelques évolution, puis gaz à fond !
Résultat : j'ai gagné des tours : 6600 tr/mn, vitesse 260 km/h (TAS 278 km/h et Vsol 280) à vario 0...

Bon, le calage d'hélice semble pas mal comme ça
Le moteur n'est pas encore rodé, et il ne donne encore pas toute sa puissance
Et il me reste encore quelques travaux pour soigner l'aérodynamique : trappes de train à mettre, espace entre les le plan fixe et les gouvernes mobiles, et le capot
Tout ça va aller dans le bon sens !

Ce week-end, j'ai rajouté 2 sondes de températures Thermocouples CHT (une sur l'avant et une sur l'arrière de la culasse), cela me permettra d'avoir un contrôle complémentaire des T°.

Voilà, suite au prochain numéro, avec des photos cette fois-ci !

[KITFOX21]

Vache ça envoie du gros ce pur-sang italo-toulousain !
Moi si j'attends les conditions météo je ne vole plus en bourgogne, bientôt 3 mois sans voir le soleil
bon réglages et quand tu auras le bon pas j'échange un équilibrage dynamique contre un passage plein pot en Asso vertical la tour de la BA102 façon Top Gun
@+

[Toms]

Je sais pas vous, mais moi il me manques ce Jewel!!

Ca fait un bail, qu'on a plus de nouvelles!
Il était question de "deverminer" l'appareil, de battre un record de vitesse sur Valréas/Visan et retour...
Quelles sont les dernieres nouvelles?

PS: Heureusement, qu'on a Toms, pour nous tenir en haleine!!

C'est gentil pour Toms, mais je vous rappelle que je raconte des faits passés.
Quand j'en serai arrivé au présent, je serai certainement beaucoup moins prolixe!

[kawa1135]

J'ai une pensée émue pour Olive, qui a préféré monter un Grotax sur son Asso!!!

[JETHRO]

J'ai une pensée émue pour Olive, qui a préféré monter un Grotax sur son Asso!!!

Eh-Eh-Eh... comme ça, on pourra peut-être faire des comparaisons sans parti-pris...
Bon, bof, moi, c'que j'en dis.... PFFFUUU !!!...

[kawa1135]

comme ça, on pourra peut-être faire des comparaisons sans parti-pris...

Ca pourrait etre le comparatif de la décennie!
Mené avec sérieux, et comme tu dis, sans parti-pris....Certains journalistes vont manger leur MAC!!

[bebe44]

comme ça, on pourra peut-être faire des comparaisons sans parti-pris...

Ca pourrait etre le comparatif de la décennie!
Mené avec sérieux, et comme tu dis, sans parti-pris....Certains journalistes vont manger leur MAC!!

SANS PARTI-PRIS ça va être dur pour suivez mon regard

[JETHRO]

Ca pourrait etre le comparatif de la décennie!
Mené avec sérieux, et comme tu dis, sans parti-pris....Certains journalistes vont manger leur MAC!!

SANS PARTI-PRIS ça va être dur pour suivez mon regard

[kawa1135]

SANS PARTI-PRIS ça va être dur pour suivez mon regard

Vous pensez à quelqu'un en particulier??

[JETHRO]

SANS PARTI-PRIS ça va être dur pour suivez mon regard

Vous pensez à quelqu'un en particulier??

Qu'est-ce qui te fais croire cela

[olive]

J'ai une pensée émue pour Olive, qui a préféré monter un Grotax sur son Asso!!!

Oh le c.. !

Bonne année à tous

[oasis]

Que devient ce bel oiseau pendant l'hiver

[AssoX]

Allez, je vais me livrer un peu...

L'hiver étant propice aux améliorations, je me suis lancé dans une "petite" modification... (qui ne m’empêche pas de voler pour autant pour l'instant)
Cette modification a plusieurs objectifs :
- améliorer le centrage
- fiabiliser le circuit d'essence
- gagner du poids

Améliorer le centrage :
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Lors des essais au sol, j'ai constaté que mon appareil était trop centré avant, ce qui m'a contraint à mettre 4 kg de plomb dans la queue... un comble pour un ULM !!!

Fiabiliser le circuit d'essence :
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Le circuit d'essence que j'ai mis en place ne me plait pas : il part du point bas des réservoirs pour ensuite remonter au sélecteur sur le tdb, puis il redescend vers un filtre décanteur, puis remonte au travers des 2 pompes et d'un filtre HP pour alimenter la rampe d'injecteur.. Ce circuit à un inconvénient majeur, c'est qu'il peut se désamorcer si il y une prise d'air en aval des pompes (niveau bas dans un réservoir par exemple).

Gain de poids :
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J'ai donc décidé de remplacer mes 2 réservoirs d'ailes (-6,5 kg), le sélecteur de réservoir et la tuyauterie (-0,5 kg), la gueuse de centrage dans la queue (-4 kg), le siège passager (-3,5 kg) par un seul réservoir siège (+3,5 kg estimé), soit un gain estimé de 10kg environ. Je devrais pouvoir alléger aussi les tôles de l'extrados qui ferment les trappes d'accès aux réservoirs.

1ère étape :
J'ai sculpté dans un bloc de mousse polystirène Haute Densité la forme du siège-réservoir, en utilisant un fil chauffant (fabrication maison) guidé par des
profils en ctp préalablement relevé sur l'appareil.

Le bloc de mousse :


le fil chauffant:

[AssoX]

2 profils :

[AssoX]

Découpe : trop facile !!!