Asso X Jewel: il arrive !!!

[etienne asso]

salut Eric, sur les planeurs on utilise du mylar pour faire l’étanchéité entre la partie mobile et fixe de la profondeur et des ailerons, peut etre une idée a creuser de ce coté...a+

[Yankeeromeo]

Plus précisément, une bande mylar rigide, est collée sur la partie fixe, et une autre plus souple est fixée sur la partie mobile, en restant toujours en-dessous du mylar.
Un exemple :

[AssoX]

Merci etienne_asso et Yankeeromeo pour cette info !

Je pensais utiliser une forme en U fixée (collé/vissé) sur le faux longeron de la partie fixe, qui viendrait "pincer" la gouverne mobile.
un peu comme ça :


Mais l''idée de la double bande est judicieuse !
Où peut-on trouver des bandes de Mylar ?!?

[etienne asso]

Hello Eric pour le mylar il y en a chez planeur service par exemple, sinon demande au club de planeur du versoud c'est encore eux les plus au courant de la chose...
il en existe en différentes largeurs a+

[AssoX]

Mercredi 19/12/12 : Beau temps prévu pour cet après-midi : allez hop un petite RTT et direction Le Versoud !

Pré-vol, etc...
Demarrage du Vija : 4 eme tentative et c'est la bonne ! Je commence à connaitre la bête...
Je laisse chauffer et en attendant je fais ma check up avant roulage.

Essai des volets 1er cran, 2 eme, 3eme : OK,
Puis plein rentré : et NOK...
Le verin force et la plaque qui fait office de palier pour la manche et le levier des volets est sous contrainte :

C'est plus clair en vidéo (On voit bien au milieu de la vidéo l'effort appliqué par le verin) :
pqOqLvalh58&feature

[AssoX]

La solution: reprendre le réglage des butées electrique pour que le verin ne force.
Mais je trouve que ce palier en Nylon est un peu "légère et en plus elle est montée en porte à faux...

Donc je décide de tout démonter et de renforcer le palier par 2 equerre alu :


Le palier est pris en sandwich et les vis de fixation sont traversante et appuieront sur l'alu plutôt que sur le nylon.
ça me plait mieux !

[AssoX]

Une fois remonté ça donne ça :


Y a plus qu'à reprendre les réglages des butées...

Et voilà en vidéo :
ridSPGmzLBU

Avec tout ça, ben j'ai pas volé, mais au moins j'ai sécurisé mon mécanisme de commande de volets ...
Ah, Les joies de la mise au point !!!

[kawa1135]

Demarrage du Vija : 4 eme tentative et c'est la bonne !

Est-ce-que Monsieur Trincal a une réponse à celà??...Dans le cas contraire, je vais commencer à dire du bien de Rotax!!

[AssoX]

Est-ce-que Monsieur Trincal a une réponse à celà??...Dans le cas contraire, je vais commencer à dire du bien de Rotax!!

Oui, on doit réajuster quelques paramètres dans la cartographie (un peu plus de richesse à froid).
Mais une fois démarré, c'est une vraie horloge !

En fait, j'attends de "déverminer" l'appareil pour faire un vol sur Valréas-Visan / LFNV (c'est à une demi-heure du Versoud) : il y a le motoriste avec qui Trincal à mis au point l'injection et la carto.
Ce sera plus simple que d'aller sur Toulouse !

[Toms]

Ce sera plus simple que d'aller sur Toulouse !

Avec ta fusée, aller sur Toulouse, ça doit vraiment être une formalité!
Mais bon, je comprends, n'étant moi même pas encore complètement sorti de la mise au point, je n'ai pas beaucoup quitté le local...

[serge5694]

comme j'habite juste à coté de visan je serai ravi de te rencontrer lors de ton passage, si tu peus me prévenir la veille, qui est ce monsieur, je le connais peut-être.

[trincal]

Est-ce-que Monsieur Trincal a une réponse à celà??...Dans le cas contraire, je vais commencer à dire du bien de Rotax!!

Pfffffff. C'est pas très gentil tout ça Oui, normalement il y a une solution, le moteur démarrait parfaitement lors de sa livraison (il y a 2 ans), entre temps, la stagnation inerte n'a pas aidé les injecteurs qui ont dû subir un nettoyage approfondi qui a qque peu modifié les débits au démarrage: 2 paramètres à modifier sur la cartographie de ralenti à froid

Moi je fais le SAV et le suivi des doléances de mes clients MOI mÔssieur

Pour Serge, il s'agit de PROMAP à Visan avec qui je travaille depuis plus de 5 ans. Il peut intervenir directement sur nos moteurs et diagnostiquer les petits tracas d'injection (qui se résume uniquement aux démarrage à froid dans les cas extrêmes). Nous continuons d'ailleurs à travailler sur les phases de démarrage avec un boitier de nouvelle génération, et effectuons des mise à jour si besoin sur les moteurs déjà en fonctionnement.

[kawa1135]

Oui, normalement il y a une solution, le moteur démarrait parfaitement lors de sa livraison (il y a 2 ans), entre temps, la stagnation inerte n'a pas aidé les injecteurs qui ont dû subir un nettoyage approfondi qui a qque peu modifié les débits au démarrage: 2 paramètres à modifier sur la cartographie de ralenti à froid

Moi je fais le SAV et le suivi des doléances de mes clients MOI mÔssieur

Pour Serge, il s'agit de PROMAP à Visan avec qui je travaille depuis plus de 5 ans.

Me voilà rassuré!
D'ailleurs, le contraire m'aurait étonné, je vais donc continuer à taper sur Rotax, et les "autres", avec encore plus de conviction!!

[kawa1135]

Je sais pas vous, mais moi il me manques ce Jewel!!

Ca fait un bail, qu'on a plus de nouvelles!
Il était question de "deverminer" l'appareil, de battre un record de vitesse sur Valréas/Visan et retour...
Quelles sont les dernieres nouvelles?

PS: Heureusement, qu'on a Toms, pour nous tenir en haleine!!

[bebe44]

Je sais pas vous, mais moi il me manques ce Jewel!!

Ca fait un bail, qu'on a plus de nouvelles!
Il était question de "deverminer" l'appareil, de battre un record de vitesse sur Valréas/Visan et retour...
Quelles sont les dernieres nouvelles?

PS: Heureusement, qu'on a Toms, pour nous tenir en haleine!!

tout à fait d'accord avec toi mais Toms nous a appris que tout vient à temps pour celui qui sait attendre, sauf moteur arrêté en plein vol et là encore il nous fait "poireauter"
La mise au point d'une machine, même simple, demande du temps et beaucoup de patience en plus de la volonté, alors lorsque la bête est un pur-sang ...souhaitons à notre Jewel plein de records