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Félicitations Dom, beau boulot, de la conception au premier vol, respect Mr Aubert.
Prend ton temps pour la suite, mais cela va bien se passer te connaissant.
A très vite
André

185kg, belle réalisation, seulement 5% de plus que prévu, autant dire que tu as tenu la masse. Pour le mien, si je dépasse pas les 200, je serais super content. Bon futur vols.

Bonjour
C'est vrai ce n'est que 5%, mais 10 kg c'est quand même beaucoup .... pourtant j'ai passé un temps fou à calculer d'après les plans le poids de chaque élément, de la moindre baguette, du moindre gousset. J'ai été plutôt satisfait avec de très faibles différences entre calcul et réalisation pour tout ce qui est structure de base. Plus difficile à évaluer la poids de toute la visserie, de la colle, ou j'avais pris un forfait à la louche, et des aménagements intérieurs .... Il y a aussi les très rares trucs oubliés dans le devis de poids comme le ceinture de sécurité ! J'ai longtemps cru que je serais très proche des 175 kg et tout d'un coup lors du montage final la balance c'est envolée
200/210 kg pour un monoplace de bonne taille ça reste quand même raisonnable et laisse une petite marge par rapport au poids max réglementaire
A+
Dom

Construire léger demande beaucoup de chance et énormément de vigilance. Difficile de résister à la tentation de faire joli au détriment de la masse. Une belle moquette, de beaux coussins, une peintre rutilante c'est autant de kilos superflus.

Mon SD1 pesait initialement 118 kg, sans les carénages de roues, soit environ 120 avec. Ce n'est certainement pas le plus beau.

http://danielcl.free.fr/messages/equilibrage.htm#masse

sonex710 a écrit : ↑26 juil. 2019, 13:26 je suis étonné par cette remarque : on peut perdre beaucoup plus si on construction est lourde, ou si l'hélice n'est pas adaptée :
j'ai une hélice de M. Meglin de plus grand diamètre que la Sensenich d'origine. j'ai perdu 10-15 km/h en vitesse de pointe, le passage des 15 m est un peu long, mais je consomme beaucoup moins en croisière. Le Jabiru ne dépasse pas 2800-2900 rpm WOT, donc j'ai perdu 10-15% de puissance moteur mais avec globalement un meilleur rendement d'hélice.
A+!

Merci pour vos commentaires. Des informations très précieuses.

Bonjour
J'ai une fuite à l'échappement au niveau du coude à 90° http://da01ulm.free.fr/motorisation/pot1.jpg
C'est vraiment pas terrible et graisse bien le fuselage J'ai bien essayé de replacer le pot au mieux mais rien n'y fait .... Il est vrai que l'alignement n'est pas top
Avez vous une solution simple type pâte, bandage, voire flexible en remplacement du coude ?
Merci Dominique

Bonjour,
Pour vous informer que Casoar a effectué son premier vol vendredi matin.
Les données de vol sont en analyse
Bon dimanche
Dominique

Extra bien, bravo, mener un tel projet de a à z, chapeau bas. On attends la suite.

Super Dominique !

Un grand bravo Dominique, ç est toujours un petit moment de bonheur et d émotion. Et d un peu de stress

Félicitations Dominique, un grand bravo pour ce projet complet .... Chapeau bas.
A+
André

Bravo, un magnifique projet, superbement conçu !

C'est formidable d'avoir réussi à mener un projet d'aéronef de conception personnelle à son terme !
Bravo Dominique

Super !
Maintenant, on veut tout savoir, les performances, les sensations, les défauts à revoir, les trucs réussis, etc ...
As-tu fait une vidéo, ou des photos ?

Bonjour Marco
Comme j'ai commencé dès le début du projet à communiquer, je vais continuer
L'idée est d'éviter de dire trop de connerie, ça ne va donc pas être tout de suite et prendre le temps qu'il faudra. L'analyse du vol est toujours en cours ainsi que diverses vérifications.
Pour l'instant je peux dire dire que la machine vole , elle semble plutôt saine, pas "vacharde" et les commandes de vol sont efficaces .... c'est déjà pas mal.
Amicalement
Dominique .... qui ne parle pas même sous la torture