Asso X Jewel: il arrive !!!

[AssoX]

Aujourd'hui : Mise en place définitive du circuit essence dans le cockpit
les raccords sont serrés sur la vanne ANDAIR avec de l'étanchéité filetage approprié:

[AssoX]

[AssoX]

Détail des passe-cloison entre le cockpit et l'aile
Accessible depuis une petite trappe amovible sous l'aile pour l'acces en cas de démontage

[AssoX]

Fin de montage du circuit essence !
Enfin presque, il reste à enfiler la protection thermique sur la durite essence aller et retour et à mettre les colliers biensûr !

[AssoX]

Concernant le radiateur d'huile, c'est décidé je le place dans le compartiment moteur...
Je n'ai même pas à modifier les entrées d'air du capot, je vais juste faire une gaine d'air pour canaliser l'air sur le radiateur !

Si cela n'est pas suffisant, il sera temps d'agrandir l'entrée d'air...
...et si cela ne suffit pas encore, je ferai une sortie canalisée de l'air derrière le radiateur vers l’extérieur avec un prise en dépression...

le voici positionné à blanc. il est incliné à 30°/45° à peu près :

[kawa1135]

Magnifique!!....Mais aurais-tu une explication à cet effet d'optique, qui fait que l'on a l'impression que le moteur est décalé de quelques degrés, par rapport à l'axe longitudinal de l'appareil?..c'est surtout visible sur la premiére photo...

[AssoX]

Oui ! bien vu !
il y a un petit effet d'optique, mais il y a effectivement un décalage angulaire !
Il s'agit des 3° d'anticouple pour contrer le couple de l'hélice...

Il est admit d'utiliser 2° pour 80cv et 3° pour 100cv..
Mais je ne sais pas si tous les appareils ont un décalage angulaire de l'axe moteur avec l'axe de cellule ?!?

Un Vija ça tire TRES fort, alors mieux vaut prévoir !!!

[PapaMike]

Ah ouf, je n'ai donc pas la berlue
Très bien le positionnement de ton radiateur. Plus classique certes, mais techniquement plus sain je pense...

[orkaan]

Охлождение цилиндров двигателя, особенно заднего , мне кажется будет недостаточно.
Это грозит перегревом и прогоранием поршней цилиндров.
Поток воздуха не направлен на ребра цилиндров.

De refroidissement du moteur cylindre, en particulier l'arrière, je pense que ce serait suffisant.
Il menace de surchauffe et de brûlure pistons-cylindres.
Le flux d'air n'est pas dirigée contre les bords des cylindres

[Yankeeromeo]

(...) Si cela n'est pas suffisant, il sera temps d'agrandir l'entrée d'air...
...et si cela ne suffit pas encore, je ferai une sortie canalisée de l'air derrière le radiateur vers l’extérieur avec un prise en dépression...

C'est à la sortie, à laquelle il faut penser d'abord... Ça ne sert à rien d'agrandir l'entrée, si la sortie n'est pas suffisante. La surpression ainsi crée peut empêcher le passage d'air très efficacement...

[AssoX]

C'est à la sortie, à laquelle il faut penser d'abord... Ça ne sert à rien d'agrandir l'entrée, si la sortie n'est pas suffisante. La surpression ainsi crée peut empêcher le passage d'air très efficacement...

Actuellement le volume d'air qui peut sortir du capot, à la louche, est au moins 5 à 6 fois supérieur à l'air qui peut rentrer... (On parle d'un rapport de 3 usuellement... )

Donc théoriquement, sauf effets dynamiques perturbateurs, le capot devrait être en pression en amont du radiateur, et largement en dépression en aval du radiateur... c'est ce qu'il faut rechercher il me semble...

d'où l'idée des mes 3 étapes...

[orkaan]

Я вижу проблему в охлаждении цилиндра воздухом.
Особенно последний, наиболее горячий.
Нужно направлять поток воздуха на ребра цилиндров.
Иначе могут быть проблемы с охлаждением.

Je vois le problème dans le cylindre d'air de refroidissement.
Surtout celui-ci, la plus chaude.
Il est nécessaire de diriger l'écoulement d'air vers les bords des cylindres.
Sinon, il peut y avoir des problèmes avec le refroidissement.

[AssoX]

Je vois le problème dans le cylindre d'air de refroidissement.
Surtout celui-ci, la plus chaude.
Il est nécessaire de diriger l'écoulement d'air vers les bords des cylindres.
Sinon, il peut y avoir des problèmes avec le refroidissement.

Le moteur Vija est refroidit principalement par huile, c'est pourquoi il est important que le radiateur d'huile soit installé afin d'être traversé par un flux d'air frais.
Pour les cylindres j'ai prévu d'installer une gaine en composite qui amène l'air sur les 4 cylindres.

[orkaan]

Дефлектор из пластика для направления воздуха на цилиндры, это правильное решение.
De la cloison de plastique pour diriger l'air vers les cylindres, c'est la bonne décision.

[AssoX]

Circuit d'huile terminé !