Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Bonjour,
C'est un domaine sur lequel je trouve peux d'infos et je cherche quelqu'un qui pourrait me donner quelques conseils pour ne pas faire de bêtises car je vais faire quelques modifications au circuit électrique de mon CT et je voudrais faire les choses biens.
Notamment je me demande
- comment choisir les breakers (par ex. sur ULM Techno il y en a trois types mais pourquoi l'un plus que l'autre),
- comment modifier ma prise USB pour que la charge soit efficace car aujourd'hui la tablette est à peine maintenu,
- comment choisir des interrupteurs pour qu'ils soient conformes et en particulier pour choisir un poussoir pour le démarreur et deux bascules pour les magnétos...
Et pleins d'autres questions dont la liste augmentent au fur et à mesure que je vois des choses sur internet comme ce document : https://www.aero-hesbaye.eu/ROTAX/pdf/C ... rle912.pdf
Merci.

Le RSA a publié un guide très exhaustif sur l’installation électrique de bord.Je pense que tu y trouveras toutes les réponses à tes interrogations.
Bons vols

Salut
pour les breakers, il y a (au delà du cosmétique et de l'ampérage) 1 fonction que tu veux ou pas avoir : pouvoir "tirer" le breaker pour mettre hors tension un élément toi même. Moi je ne peux pas sur mon ULM, et ça me va comme ça. Il n'y a pas d'autre "option" sur un breaker.

Salut Acrobate
Merci pour l'information. Je pense que j'ai trouvé.
Je vais lire ça.

Salut Ramel,
Actuellement mes breakers ne se tirent pas non plus et sur le principe ça me va aussi dans la mesure où la fonction de mise hors tension de la ligne est faite par un interrupteur.
Mais est ce que l'on peut utiliser des breakers "tirables" comme des interrupteurs ? Gain de place certains mais est ce conforme ?

Merci et bonne journée.

Conforme à quoi ?
Oui tu peux, ils s'appellent comme ça d'ailleurs je crois : interrupteurs (et ils font breaker)

De base un Breaker est un disjoncteur thermique (fusible) mais pas un interrupteur il n'est pas fait pour cela, par contre il semble exister des switch breaker qui cumuleraient les deux ?
Un interrupteur comme son nom l'indique est étudié pour ouvrir (éteindre) ou fermé un circuit (allumé) et ça des milliers de fois, mais il n'assure pas la protection contre une sur intensité ou un court circuit.
Donc sur ton ULM ne surtout pas remplacer un breaker par un interrupteur.

Ca par exemple : c'est un breaker, que tu peux tirer pour couper la ligne, donc ça fait aussi fonction d'interrupteur

https://www.ulmtechnologie-shop.com/int ... 2x26494096

J'entends pas conforme, conforme aux bonnes pratiques pour pas qu'un jour je foute le feu à l'avion ou que le truc ne marche plus parce qu'il a été utilisé de façon inapproprié.
L'idée n'est pas de remplacer un breaker par un interrupteur mais l'inverse pour justement avoir toujours une protection mais limiter l''encombrement car aujourd'hui j'ai sur la ligne un breaker et un interrupteur pour chaque instrument et ça fait un peu beaucoup.
Merci.

Bonjour ULMO133,
Si l’anglais ne te pose pas de problème, voici le lien d’un guide de référence pour l’électricité appliqué à l’aviation.
Je m’en suis beaucoup servi lors de la réfection de mon ULM.
J’espère que ça pourra t’aider.
Nilouis
https://books.apple.com/be/book/aircraf ... 44?l=fr-FR

Bonsoir Nilouis,
Merci beaucoup pour ce lien. Je vais regarder ça.
Bonne soirée.