Bonjour à tous
Je viens d'acquérir un zenair 650 ,il’est équipé d'un horizon artificiel mais celui-ci est instable et reste parfois figé en vol
Il y a une pompe à vide derrière l'hélice raccordé à l'horizon et le directionnel et juste avant les instruments la soupape de surpression.
En amont des instruments il y a le filtre qui me paraît propre..
Quelqu'un a-t-il déjà eu le même soucis.
Merci d'avance
Horizon Artificiel
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Stephanezenair
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Yankeeromeo
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Re: Horizon Artificiel
Bonjour à toi, Stephanezenair, et bienvenue !
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Yurek
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Bob01
- Messages : 918
- Inscription : 20 janv. 2018, 19:55
Re: Horizon Artificiel
Pour être précis (et si c'est monté classiquement comme sur un avion) la pompe aspire l'air.
Le circuit de l'air est donc :
* entrée par le filtre pour qu'aucune poussière ne passe dans le circuit et détériore irrémédiablement le gyroscope. Le filtre est théoriquement à changer selon les modèles entre 100 et 500 h de fonctionnement !
* horizon et/ou conservateur de cap
* dérivation vers le mano de dépression pour contrôler, l'indication en fonctionnement est d'environ 5 inHG
* régulateur de dépression (et non de pression ou encore moins surpression) sur lequel il doit y avoir une vis de réglage
* pompe à vide.
On peut supposer que si ça ne fonctionne pas correctement ça peut venir du filtre qui commence à être colmaté, du régulateur qui ne laisse pas passer assez d'air ou de l'horizon qui est HS.
Le circuit de l'air est donc :
* entrée par le filtre pour qu'aucune poussière ne passe dans le circuit et détériore irrémédiablement le gyroscope. Le filtre est théoriquement à changer selon les modèles entre 100 et 500 h de fonctionnement !
* horizon et/ou conservateur de cap
* dérivation vers le mano de dépression pour contrôler, l'indication en fonctionnement est d'environ 5 inHG
* régulateur de dépression (et non de pression ou encore moins surpression) sur lequel il doit y avoir une vis de réglage
* pompe à vide.
On peut supposer que si ça ne fonctionne pas correctement ça peut venir du filtre qui commence à être colmaté, du régulateur qui ne laisse pas passer assez d'air ou de l'horizon qui est HS.
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Stephanezenair
- Messages : 2
- Inscription : 31 déc. 2022, 10:26
- Localisation : Valenciennes
Re: Horizon Artificiel
Bonjour
Merci pour votre réponse, j'ai tout analysé et c'était finalement l'instrument lui même qui était foutu...
Merci pour votre réponse, j'ai tout analysé et c'était finalement l'instrument lui même qui était foutu...
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Sharky
- Messages : 379
- Inscription : 29 janv. 2014, 13:09
- Localisation : France - Provence (13) - LFNE
Re: Horizon Artificiel
Bonjour Stephanezenair,
J'allais te le dire que même si tu risquais de le récupérer, ancien Horizon à dépression ==> poubelle !
Il faut être sûr de ce type d'instrument surtout dans le cas ou tu penses l'utiliser pour une éventuelle traversée de couche, ce que je te déconseille fortement !!!
Comme déjà annoncé, un H.A. de type MAV IFD-NET te donnera pléthore d'infos pour un prix très modique, fiable, bien plus léger et qui ne traîne pas en dehors de la cellule …
Je peux te donner plus d'infos en MP.
Bons vols,
Sharky
J'allais te le dire que même si tu risquais de le récupérer, ancien Horizon à dépression ==> poubelle !
Il faut être sûr de ce type d'instrument surtout dans le cas ou tu penses l'utiliser pour une éventuelle traversée de couche, ce que je te déconseille fortement !!!
Comme déjà annoncé, un H.A. de type MAV IFD-NET te donnera pléthore d'infos pour un prix très modique, fiable, bien plus léger et qui ne traîne pas en dehors de la cellule …
Je peux te donner plus d'infos en MP.
Bons vols,
Sharky