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Bonjour à tous.

J'aimerais avoir votre avis sur mon problème d'ailerons qui se bloquent à partir d'une certaine vitesse.

Je pense que ça arrive au alentour de 110 120 km/h.

C'est un Skyranger, dont les ailerons sont commandés par câbles.

Merci.

Se bloquent !!! Où deviennent durs ?

Bonsoir
Peut être une déformation de structure qui agit sur le cheminement d'un câble.
Bonne soirée.
Luc

Je commencerais par vérifier les câbles. Sur le Sky, il faut penser que la tension des câbles d’aileron doit être réglée. Cela paraît évident. Et pourtant, j’en ai croisé un certain nombre avec des câbles soit trop tendus, soit totalement détendus : le manuel de montage indique la tension à respecter. A voir également les câbles se croisant et rigidifiant les ailes.

Daniel a écrit :Se bloquent !!! Où deviennent durs ?

J'ai vraiment l'impression qu'ils se bloquent. Si je forçais encore plus, je pense que je pourrais casser une pièce du genre poulie!

Sylv a écrit :.... j’en ai croisé un certain nombre avec des câbles soit trop tendus, soit totalement détendus ....

J'ai envisagé cette possibilité car le câble qui relie les deux guignols inférieurs des ailerons, était relativement très détendus.

Merci.

Si c’est détendu au niveau des guignols, une bonne vérification de la tension des câbles de commande s’impose (risque possible de sortie d’une gorge de poulie ou autre mésaventure) : cela se fait au niveau du câble passant sous le pare-brise en appliquant un poids donné et en mesurant la flèche qui en résulte (voir le manuel pour les valeurs de référence)
Je vérifierai aussi les câbles de traînée : comme cela a été exprimé dans une autre réponse, cela ressemble aussi à la conséquence d’une déformation de l’aile en vol.
Évidemment en supposant que les ailes ont été correctement montées, qu’elles n’ont pas subi d’accident (pièce tordue...)...
Donc pas mal de vérification à faire d’autant plus qu’un tel problème dès 110 km/h, c’est évidemment hyper dangereux

Si tes ailerons se bloquent, peut être que c'est lié à l'aile 'monte' par rapport à la cellule, ou bien parce que l'aile 'recule', ou alors lié aux forces aérodynamiques sur les ailerons.

Je pense qu'il est assez facile de simuler la plupart de ces scenarii (le recul de l'aile est certainement difficile).

Après ça peut aussi venir d'autre chose mais si tu reproduis le problème déjà, ça indiquera

flyingman a écrit :J'ai vraiment l'impression qu'ils se bloquent. Si je forçais encore plus, je pense que je pourrais casser une pièce du genre poulie!

1/ Arrêt des vols immédiats, ça le confinement s’en charge
2/ démontage des ailes et inspection de toute la timonerie : traces de frottement, pincement, usure..
3/ si tu ne trouve pas —>machine dangereuse donc voir point 1 même si déconfiné !

Tu ne nous dit pas si c’est un Sky Synairgie (manche double) ou un BestOff (manche central et cheminement différent des cables)

C'est un système BestOff, avec manche central.

Sur le BestOff, le cheminement des cables est assez simple, tu devrais rapidement trouver l’anomalie...

Peut-être rien à voir, mais peut-être pas !!!

Sur le Citius, si on sort outre mesure les volets !
Les volets sont électriques avec 3 positions programmables (automatique).
Mais on peut "by-passer" cette programmation pas un bouton "manuel", ce bouton est sécurisé, il faut vraiment le faire exprès,
pour sortir beaucoup plus de volets que nécessaire.

À la sortie maximale des volets le système "Junker" volets/ailerons combinés, fait que les ailerons peuvent se bloquer, ou plus exactement n'ont plus leur débattement normal.

Je ne suis pas du tout inquiet de ce fait car une telle sortie des volets est totalement inutile.

C'est pourtant arrivé en instruction... pas chez moi.

Sur le skyranger, c'est un système "classique", c'est à dire, volet et ailerons indépendants, mais un blocage entre eux n'est pas à exclure.

Sur le Sky, les commandes d’ailerons et de volets sont bien séparées et parfaitement indépendantes, une interférence entre les ailerons et les volets me paraissent pratiquement impossible...