AVANTAGES ET INCONVENIENTS
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- XENON33
- Messages : 9
- Inscription : 03 déc. 2011, 11:45
- Localisation : France - Aquitaine - nord de la Gironde
AVANTAGES ET INCONVENIENTS
Bien l'bonjour !!
Propriétaire d' un gyro, j'ai hâte d'essayer un hélico "classe 6 ". Ceux que je vois actuellement éligibles,ne me donnent pas l'impression du confort que j'ai dans mon appareil. Dans le mien, on rentre à 2 x 1.85m (et 2 x85kg) sans chausse-pied.
De plus, la différence de prix de l'heure de vol justifie-t-elle les quelques mètres gagnés à l'atérrissage. Quand au décollage, les vieux pilotes militaires savent que la sécurité est à 45° et non à la verticale (sauf obligation).
J'accepte les critiques et avis divergents !!
Xénon
Merci de modifier ce titre (dans un message séparé puisque celui ci ne peut plus être modifié par son auteur).
Il serait mieux de savoir en lisant le titre : Avantages et inconvénients de quoi ???
Merci de donner des titres précis : Donnez des titres précis qui résument bien vos sujets SVP
Admin
Propriétaire d' un gyro, j'ai hâte d'essayer un hélico "classe 6 ". Ceux que je vois actuellement éligibles,ne me donnent pas l'impression du confort que j'ai dans mon appareil. Dans le mien, on rentre à 2 x 1.85m (et 2 x85kg) sans chausse-pied.
De plus, la différence de prix de l'heure de vol justifie-t-elle les quelques mètres gagnés à l'atérrissage. Quand au décollage, les vieux pilotes militaires savent que la sécurité est à 45° et non à la verticale (sauf obligation).
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Xénon
Merci de modifier ce titre (dans un message séparé puisque celui ci ne peut plus être modifié par son auteur).
Il serait mieux de savoir en lisant le titre : Avantages et inconvénients de quoi ???
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Admin
-
- Messages : 1804
- Inscription : 08 août 2011, 13:50
- Localisation : France - Nord Est
Re: AVANTAGES ET INCONVENIENTS
En ce qui me concerne , question sécurité, je suis totalement contre les hélicos ULM qui n'ont selon moi aucun intérêt par rapport à des autogires sauteurs qui seraient bien plus logiques, avec quasiment tous les avantages de l'hélico avec décollage et atterrissage quasi verticaux (sauf le stationnaire) et en conservant les avantages de l'autogire :sécurité du vol,simplicité de pilotage,coût global, simplicité de maintenance, insensibilité aux turbulences...
- tetex255
- Messages : 783
- Inscription : 02 mars 2011, 19:25
- Localisation : France - Rhône-Alpes - Isère - Au centre du triangle Grenoble/Lyon/valence
- Contact :
Re: AVANTAGES ET INCONVENIENTS
Il en faut pour tous le monde. Un hélico reste un hélico, et le vrai stationnaire reste inégalé en terme de sensation !
Pour l'instant le CH7 est par exemple un hélico que je nommerais de 1+1.
1 pilote et 1 passager en boule derrière !!!!
Le CH77 est sans doute plus spacieux, mais je ne pense pas qu'il rivalise avec ton autogyre !
Pour l'instant le CH7 est par exemple un hélico que je nommerais de 1+1.
1 pilote et 1 passager en boule derrière !!!!
Le CH77 est sans doute plus spacieux, mais je ne pense pas qu'il rivalise avec ton autogyre !
- kawa1135
- Messages : 3085
- Inscription : 02 oct. 2011, 00:56
- Localisation : France - Provence-Alpes-Côte d'Azur - Var
Re: AVANTAGES ET INCONVENIENTS
Un aperçu des capacités de quelques Gyros...assez édifiant...surtout au niveau sécurité.
p8IB-5PbL9U
p8IB-5PbL9U
Avant, pour connaitre le taux d'analphabètes et d'illettrés, il y avait le service militaire. Aujourd'hui, il y a Facebook.
- Pimprenelle
- Messages : 1376
- Inscription : 23 févr. 2011, 18:37
- Localisation : France - Argenton sur creuse (LFEG)
Re: AVANTAGES ET INCONVENIENTS
perso, j'aime beaucoup les gyro... mais un GROS a-priori contre les hélico....
en fait, même pas contre les appareils en eux - même, mais contre leurs utilisateurs...
C'est pas du tout à mettre entre les mains de n'importe qui... le pilotage est vraiment particulier, et il va y avoir des accidents parce que les mecs vont faire 3 heures par an et croire qu'ils ont les capacités et l'entrainement nécessaire...... déjà en multiaxe, les accidents çà pique, mais en hélico çà pardonne pas... (le poser en autorot faut un sacré entrainement pour le réussir...)
(bon, je suis un mauvais exemple, je suis aussi contre la licence à vie sans aptitude médicale alors.... ...
en fait, même pas contre les appareils en eux - même, mais contre leurs utilisateurs...
C'est pas du tout à mettre entre les mains de n'importe qui... le pilotage est vraiment particulier, et il va y avoir des accidents parce que les mecs vont faire 3 heures par an et croire qu'ils ont les capacités et l'entrainement nécessaire...... déjà en multiaxe, les accidents çà pique, mais en hélico çà pardonne pas... (le poser en autorot faut un sacré entrainement pour le réussir...)
(bon, je suis un mauvais exemple, je suis aussi contre la licence à vie sans aptitude médicale alors.... ...
Live to Fly , Fly to live !!
- olive
- Messages : 333
- Inscription : 29 juil. 2011, 17:13
- Localisation : France - Sud ouest
Re: AVANTAGES ET INCONVENIENTS
Dans notre club , il y a un Fama dont la livraison est prévue pour Septembre , je suis du même avis que toi sur le sujet , mais nous avons le privilège d'avoir un CPL-H comme futur instructeur , effectivement , cela ne risque pas d'être le cas partout ...Pimprenelle a écrit :
en fait, même pas contre les appareils en eux - même, mais contre leurs utilisateurs...
LNC2 / Asso X Jewel