Charge anormale de la batterie de mon autogire Cavalon.

[Leon91]

J'ai un autogire Cavalon équipé d'un moteur Rotax 916 iS avec une batterie lithium EarthX 900 de 13,2V. La première batterie a été bombée et je l'ai remplacée. Là je remarque que le voyant fault de la nouvelle batterie clignote déjà et quand je tourne le moteur je constate que la charge batterie à 2500 RPM est au delà de 35 ampères et est déjà dans le rouge.
Pourriez vous m'aider à savoir la cause de cette surcharge ? Et la conduite à tenir
Merci

[Ramel]

Bonjour
est-ce qu'il y avait d'origine une batterie au plomb qui a été remplacée par une Lithium ?
Si oui est-ce que le régulateur a également été remplacé à l'époque ?

[xav13]

2 questions:

Est-ce une batterie Lithium Ion ou LiFePo?

Si c'est une Lithium Ion arrête de voler tout de suite

As tu le régulateur Ducati d'origine ou un Silent Hektik (ou équivalent)?

Si tu as un régulateur d'origine, arrête de voler tout de suite

Le risque encouru est double dans ton cas, incendie par emballement de la batterie et/ou panne électrique totale ce qui sur un moteur injecté signifie arrêt immédiat.

[Marco]

Bonjour,

Concernant le choix du régulateur, j'ajouterais ce lien vers des essais réalisés par les techniciens de Contrails :
http://contrails.free.fr/elec_regul_change.php

Si le Silent hektik semble fait pour temporiser l'excès de charge demandé à l'alternateur dès les premières minutes de vol, pour tenter de combler le déficit causé par le démarrage, en revanche, cette temporisation nuit à la demande gourmande du système d'injection.
Il semblerait que les gens de Contrails aient préféré le Schike GR6.