Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Excellentes conditions à Paque (beau, effectivement, bien sur ...), pour moi cette année ...
(arrivée sur Propriano (refulling), après un vol direct depuis le sud du Limousin, 4h16 ..., retour le lendemain par Corté, 0h43 + 4h35, je n'ai pas croisé d'autre cloche que moi ...)

Celui du 01/05/2025 (je suis aller fêter le travail ... en Corse ..., retour 02/05/2025) Douceur de la fin d'après midi :
(2 vols direct depuis et vers St Flour (refulling AKI93 sur automate CB 24/24, pas trop cher, St Flour, inconnu de la contrôleuse de Nice au retour ...) - Propriano (refulling), 4h57 (tour de Corse sauf le cap) et 4h08 ..., NE PAS BOIRE DE CAFE LE MATIN ...)

Pour ces deux années, 4° au FL 095, pour environ 20° au sol ... (heureusement, j'avais une combinaison courte néoprène)
Equipement spéciaux :
- combinaison courte néoprène
- gilet (manuel)
- Balise (PLB) + signalement des vol sur registre 406
- Pochette étanche avec les clefs, papier, voir mobile ...

Je ré-utilise tout ça pour aller à Belle ile depuis ...

et les plans de vol, un (non) évènement sur SOFIA-Briefing ... (mon 1er plan de vol depuis 1981 en 2025 ...)

Je n'ai rien dit à mon rotax, et il ne m'a pas fait de blague ..., et heureusement, car l'eau ne doit pas être bien chaude à cette époque (voir FROIDE) !

Pas c.. la combi néoprène + gilet manuel

+1 aussi
Pour ce genre de traversée, on peut aussi ajouter une petite VHF marine étanche et flottante pour appeler sur le 16.
Elle sont moins chère que les VHF avion.

En complément de la PLB (ou redondance au cas ou la PLB ne se déclenche pas après activation, j'ai lu des commentaires à ce propos), pourquoi pas, sachant qu'au niveau de la surface de l'eau, je ne sais pas quelle portée ça peut avoir s'il n'y a pas de bateau à proximité !

(en effet, ne pas compter sur le mobile si trop loin des côtes, y compris en l'air ...)