Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

De retour puisque demandé par certains, merci de votre suivi pour les photos en vol.

Début mai, invité pour un petit fly-in en Limousin, prépa nav, météo, tout OK, départ de Montendre Marcillac où je suis basé, cap au 43° pendant 1h20.
A 100/110 km/h (et non pas des noeuds, dommage !!) on a le temps de voir le paysage
Toujours au même cap (à quelques degrés près ...), j'arrive en vue de la ville d'Angoulême.
Le voile n’empêche de faire une photo potable de la ville.
Je contacte Angoulême Info pour lui signaler mon passage de Sierra-Whisky jusqu'à Novembre Whisky et à 2000 ft.
AFIS sympa, information du trafic, aucun problème.

J'ai connu Angoulême et y ai pose plusieurs fois, avant même Brie-Champniers (c'était "Ruelle").
J'y a pas rencontré beaucoup de trafic, même à l'époque ou il avait une ligne vers Paris ( je sais pas s'il y encore des vols commerciaux?).
A priori, y'a toujours du planeur, avec une piste en herbe.
Je sais pas, mais peut être que si le sigle ULM ne figure pas sur la VAC, c'est peut être tout simplement parce qu'il n'y a pas d'ULM basés. C'est intéressant de leur demander.

Oui, comme l'indique JP, les aeronefs indiqués en haut des VAC correspondent aux types des aeronefs basés.
Rien à voir avec ceux qui sont autorisés à s'y poser, attention aux confusions...

Bonsoir à tous,
Voila une information qu'elle est intéressante!!!
Ce qui n'est pas interdit est autorisé.
Je n'osais "visiter" les aéroports/drome qui n'affichaient pas le sigle "ULM" en pensant que sur ces espaces leur présence n'était pas la bienvenue.
Ce forum est plein de ressources.
Merci.

les "icones" des VAC fournissent l'information des activités habituellement pratiquées sur le terrain afin de se préparer à leurs spécificités ; il peut y avoir des activités extra-ordinaires non mentionnées. Rien à voir avec les autorisations, interdictions ou restrictions d'accès spécifiées dans le texte (ou un NOTAM pour l'extra-ordinaire)

Effectivement, les petits dessins d'avions, ulm et autre en haut à gauche d'une carte VAC ne sont là que pour indiquer les activités principales de la plate forme.

on trouve sur la seconde page de la carte VAC, premier paragraphe "Condition d'utilisation de l'AD" la notion suivante : On voit bien que sur cet aérodrome les ULM sont indésirables (il m'a fallu un an et demi et plusieurs mails pour recevoir la fiche à renseigner et avoir une autorisation valable quelques mois pour cet aérodrome, pour ne pas le nommer : ROYAN.
En conséquence, je ne vois pas pourquoi j'irai payer une taxe à 5 ou 6 € alors que nos appareils ne sont pas les bienvenus. Il y a des restaurants ailleurs et on est très bien reçu sur beaucoup d'AD = pour moi Royan le moins possible !

Autre exemple, Bordeaux Mérignac

Bien qu'il y ait un avion de tourisme et un hélicoptère, la fonction première est le trafic des passagers; pourtant il n'y a pas d'Airbus dessiné sur la VAC ni d'avion militaire (bien qu'il y ait l'usine Dassault...) Il est bien précisé dans le paragraphe Conditions d'utilisations de l'AD que les vols de planeurs et ULM sont interdits dans la CTR.

Après cet intermède je vais pouvoir poursuivre et mettres quelques photos de la suite du petit voyage
A très bientôt
Alain

Bonjour Alain,
L'an dernier, suite à tes informations concernant un éventuel Airpark à Royan, j'ai décidé de me rendre sur place. J'ai envoyé un mail à l'aérodrome, quelques heures plus tard je recevais une fiche à remplir, que j'ai réexpédiée aussitôt et le soir même j'avais l'autorisation de me poser et de stationner à Royan, par contre ils m'annonçaient que, comme c'était juste après leur meeting, tout n'était pas dégagé et qu'ils ne pourraient pas me fournir une place dans un hangar... Je m'y suis posé, j'y suis resté deux nuits et ils n'ont pas voulu que je paye de taxe du fait que mon appareil etait resté dehors....
J'étais tombé sur le bon interlocuteur....
(Le projet d'Airpark semble ne pas pouvoir aboutir....)

Pour poursuivre mon chemin avec mon petit biplan, une photo d'une petite île sur une rivière mais je n'ai pu situer l'endroit,
bien joli coin de pêche pour taquiner le goujon ou le brochet, celui qui habite là n'a aucun problème d'arrosage pour son jardin
En Dordogne j'ai un ami qui possède un ancien moulin à eau dans lequel il est monté une turbine électrique, ça tourne pour lui (et EDF). Après Angoulèmes on trouve des hélices qui tournent (pas toujours) sans bouger de place

ICARE1951 a écrit : ils n'ont pas voulu que je paye de taxe du fait que mon appareil etait resté dehors....
J'étais tombé sur le bon interlocuteur....
(Le projet d'Airpark semble ne pas pouvoir aboutir....)

Bonjour Didier,

Tu as eu de la chance, j'y suis allé poser mes roues pour aller au resto à proximité, accompagné d'un autre biplan.
Arrivé à 12h10 l'AFIS était parti se restaurer, au retour à 14h30 nous sommes montés dire bonjour à la tour et avons payé chacun 5,95€ de taxe.
J'en déduis que j'ai une tête qui ne revient pas...

Pour l'airpark, il y aurait "un problème politique" qui fait que tout est abandonné.

Par contre celui de Chalais LFIH serait sur de meilleurs rails.

Au plaisirs Didier et de toute façon à fin septembre à Francazal.
Alain

Alain: Ta tête ne revient pas, mais seulement à 5,95€. Donc, ça va

Bonjour,
Ce qu'il y a de bien avec tes photos, c'est qu'il n'y a pas de reflet de verrière !!!
Merci pour le partage.

Eric

Cela n'a rien à voir avec la balade vers Availles, mais j'ai retrouvé cette petite vidéo, faite par Maëlys, merci mademoiselle.

XD-NtrWncMI&t=1s

Extra cette vidéo, j'adore le coté Belle époque !!!