Le tour du Sahara, c'est parti.

[Marc B]

De ce que je sais, ça fait quelques fois partie des pratiques locales et ça aide à accélérer les choses.
Légende ou pas, je n'en sais trop rien.
Je n'ai encore jamais osé m'aventurer par là, alors que plusieurs membres de mon club y vont régulièrement.
Pourtant ça me tente bien

Bonne fin de voyage

Marc

[GEMIN]

Le problème aujourd'hui était de décoller de Dakhla .
L,aeroport était fermé aux Ifr et vfr a cause d'une brume côté mer parallèle à la piste et distante de 2 km .
Après plus d'une heure de palabres, le contrôleur a admis que le ciel bleu sans nuage devrait nous permettre de décoller sans danger.
Ce soir , je suis à Essaouira .
Les copains avion feront route vers El Hoceima puis Murcia San Javier.
Moi, pauvre Ulm, je n'ai pas droit aux aérodromes douaniers espagnols, et je devrais trouver une combine pour me poser du côté de Jerez et continuer vers Cordoue ou Casarrubios suivant météo avant de rentrer en France .
Ainsi , se termine le tour du Sahara.
Bien sûr aller au Maroc ou au Senegal n'est pas un exploit en Ulm.
Traverser le Sahara par Tamanrasset et Agadez , c'est plus rare, mais faire la boucle complète , bien que ce ne soit pas très technique au niveau du pilotage , reste à ma connaissance très rare.
Un grand merci aux aéroclubs de Niamey ( en particulier à Eric) ,Ouagadougou ,Bobo Dioulasso qui nous ont accueillis de façon magnifique .
Bons vols à tous.
Jo

[GEMIN]

Hier ,Essaouira - Villamartin-Casarrubios.
Aujourd'hui , retour La Baule .
Le tour est fini
Bons vols
Jo

[Marc B]

Très chouette récit.
Merci pour le partage.

Une question concernant l'Espagne, Qu'as-tu choisi comme aérodromes pour la douane finalement? Et pas trop de difficultés?

@+ et bon retour

Marc

[GEMIN]

A l'aller, vol Tarbes-Oran direct , soit 1026 km en 5h 14, 96 litres, compris un stack au dessus de Mostaganem pendant 15 mn.
Au retour, Essaouira -Villamartin (LFTF) soit 806 km en 3h44 ,63 litres.
J'avais demandé dans le plan de vol "request customs/police at LETF".
A l'arrivée , la Guardia Civile locale était là , mais pas les douanes , donc une fouille légère sans le chien contrairement aux autres fois.
Jo

[Marc B]

J'avais demandé dans le plan de vol "request customs/police at LETF".
A l'arrivée , la Guardia Civile locale était là , mais pas les douanes , donc une fouille légère sans le chien contrairement aux autres fois.
Jo

Je n'ai jamais tenté cette procédure et ne savais pas que c'était possible d'ailleurs sur un terrain non douanier.
C'est super si ça marche, surtout en Espagne
Merci pour le tuyau

@+
Marc

[GEMIN]

C'est possible uniquement pour aller ou revenir du Maroc.
Trois possibilités de bases : Villamartin, Trebujena , Sidonia..
Pour l'aller, atterrir sur une base, aller en voiture à l'aéroport de Jerez, faire le plan de vol, la douane , la police, revenir à la base et décoller ( en général , la Guardia Civile est présente).

Pour l'Algérie, donc côté est, je n'ai pas pu obtenir une procédure identique, ni à SanJavier-Murcia,Alicante, ou Castellon, donc vol direct Tarbes-Oran.

Le parcours complet avec départ de La Baule a été de 11400km (6160NM), réalisé en 56h 42 mn (air time), soit une moyenne de 201 km/h (108 kts), 967 litres , soit 17 litres/heure.

Bons vols
JO

[gazaile100]

Salut Gemin
Beau périple, en effet.
J'avais fait un trek à pied en 2005 du côté de djanet, et face aux étendues de sable, je me mettais souvent à rêver d'atterrissage dans ces endroits magnifiques.
Tu aurais une trace GPS de ton périple à nous montrer?
Merci.

[GEMIN]

Les photos de ce tour du sahara prises par Jacques.

https://flic.kr/s/aHskPeBYiy

[KITFOX21]

Magnifiques photos ! ça fait rêver

[dreamer]

Magnifiques photos ! ça fait rêver

+1

[Marc B]

Vraiment superbe!
Vous avez publié votre route quelque part?
@+
Marc

[Gilles CHRISTEN]

Sur l'empennage du RV9

Ok je sors ...

[rolair]

le parcours ici, un peu : https://vimeo.com/191122276

[Marc B]

Merci Rolair.
vraiment très chouette

@+
Marc