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Bonjour, je m'intéresse à l'achat d'un CTLS.
J'aimerais savoir quelle est la meilleure hélice pour cet ULM parmi les 3 hélices suivantes: une tripale NEUFORM CR3, une tripale E prop ou une tripale Duc FLASH.
Quelqu'un peut-il m'aiguiller?
Merci d'avance.

Bonsoir
Pas beaucoup de réponse pour Olivier
Dans le hangar que j'occupais, mon voisin avait un CTLS Rotax 912 ULS 100 cv avec une hélice tripale Neuform qui semblait être la monte standard.
Pour avoir un peu discuté avec lui, il semblait dire que cette hélice était performante mais fragile car en résine et sans protection du bord d'attaque des pales.
Il m'a dit également que le réglage du pas et l'équilibrage étaient assez laborieux avec l'outil Neuform. Les pales m'ont parues plus larges et plus courtes que la classique Duc Flash.
Pour la E-Props il y a un comparatif ici http://www.e-props.fr/comparatif01.php mais monté sur un G1
Voilà, cela ne répond pas nécessairement à la question de savoir laquelle des hélices citées est "la meilleure", notamment la meilleure pour quoi ? Pour décoller court, pour améliorer la vitesse de croisière, pour bénéficier du meilleur effet aéro-élastique, ...
C'était juste pour faire avancer le schmilblick et ne pas désespérer Olivier
Bons vols
JLSanto

Un copain du club vient d'acheter une E-props en remplacement de l'hélice d'origine pour son CTSW, pas encore de retour, mais le but premier était d'alléger l'avant.
je te donnerais les nouveaux paramètres dès qu'il aura trouvé le meilleur pas.

regarde la il y a une comparaison.
http://www.blog.electravia.fr/archives/5902

Merci beaucoup à jlsanto et à serge5694 d'avoir pris la peine de me répondre, c'est très sympa.
En fait quand je demandais laquelle des hélices citées était "la meilleure", je voulais demander laquelle "présentait le meilleur compromis", notamment entre distance de décollage, vitesse de croisière et poids.
La lecture de vos messages et des textes des liens que vous indiquez m'a bien éclairé dans ma démarche.
En effet, je pense maintenant m'orienter vers la E-props : sensiblement plus légère (gain de plus de 3 kg par rapport à la Neuform proposée par le constructeur du CTLS), distance de décollage légèrement plus courte et vitesse de croisière légèrement plus élevée. Sans compter que le TBO est de 2000 heures pour la E-props contre 1000 heures pour la Neuform.
J'ai bien fait de venir sur ce blog!!! Si vous avez d'autres infos je suis preneur.

Un argument de plus en faveur d'E-props est leur politique du "satisfait ou remboursé".
Tu as 6 mois pour monter et essayer ton hélice, et si elle ne te convient pas, E-props te la reprend.
Tout le monde ne fait pas ça, et ça mérite d’être souligné.

Olivier69 a écrit :....J'ai bien fait de venir sur ce blog!!! .....

Donc, bienvenue à toi sur ce blog...Heuu..Forum!