Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

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Bonjour, bonjour, je me presente, ( je sais pas si le bon endroit mais bon)
Jean, 46 ans, de perpignan ( 66) amateur de planeurs et motoplaneurs falke une 400 ene heures de vols a ce jour, j ai un reve depuis plus de cinq ans ..mais je n avais pas le budget, maintenant je l ai serré mais .., a ce jour j ai tres envie de m offrir un sinus 912 ..ma seule experience ULM un weed que j ai garder 2 ans il y a ..15 ans ( je suis donc breveter 3 axes et emport pax ).
Je me suis donc inscrit sur ce forum pour essayer de me renseigner au mieux sur la bete avant de passer a l acte, je ne manquerai pas de poser les questions qui me turlipinnes apres avoir consulter le forum
voila voila.. a bientot
Jean
Je doit aller en voir un sous une 15 ene ..si vous en connaissez un a une prix "abordable" sait on jamais ..
Ps mon defaut majeur suis faché avec l orthographe

Bienvenue "jean66",

Ce sujet a été copié à partir de la rubrique des Sinus, où en effet il n'était pas à sa place pour une présentation. La solution a été trouvée en laissant ton sujet à sa place et en le copiant ici. Il est donc dans deux endroits différents.
La communauté des Sinus est la plus importante de ce forum, tu auras donc plus de chances de trouver des réponses. Il suffit de poser des questions et là j'en arrive à mon obsession : il faut formuler des titres explicites. En particulier, quand c'est une question, il faut la formuler de façon à ce que le lecteur ne s'imagine pas qu'il s'agit d'un exposé. Sinon, c'est poubellisé ...

Donnez des titres compréhensibles et précis à vos sujets !

A+

Bonsoir et bienvenue Jean !

Bonsoir Jean66,

Bienvenue chez les Pipistrelien.

Tu a fait le bon chois, il n'y a pas mieux sur le marché . Mais avant d'acheter la bête essaie le sous toute les coutures.

Le principal défaut des sinus, c'est la visibilité au déco et à l'atero sur les trains classiques et le problème des ailes hautes en vole à voile quant il y a d'autres planeur à proximité.

Ce sont les seul défaut pour moi, pour le reste il n'a que des qualités. Les AF, le pas variable, la conso, sa maniabilité et ses qualité de vole excellente, le peut de bruit en cabine (c'est très important surtout quant on voyage), l'assise semis allongé et sont ergonomie d'accessibilité, sa vitesse max (220) et mini (59)qui est d'une amplitude remarquable. C'est bien simple si j'avais un budget illimité pour acheté un ulm je rachèterais un sinus .

Tu n'a plus que quelque mois pour en trouvé un et venir au prochain rassemblement.

A bientôt

Sinuoidum

PS : Pour l'orthographe cela nous fera un autre point commun et tempi pour ceux que ça gène.

sa me rassure, c est exactement ce que l on me dit ou ma dit le concernant, bien que je vais l utiliser etentielement en vol à voile ..je pense que j y mettrai un Flarm ..concernant le decollage et l atterisage ce ne devrais pas me poser de soucis ..
pour ce qui est dans trouver un je doit justement aller en voir un sous une quinzaine de jours suis deja tous chose ...j espere que je pourrai effectivement y venir

Bienvenue

jean66 a écrit : sa me rassure, c est exactement ce que l on me dit ou ma dit le concernant, bien que je vais l utiliser etentielement en vol à voile ..je pense que j y mettrai un Flarm ..concernant le decollage et l atterisage ce ne devrais pas me poser de soucis ..
pour ce qui est dans trouver un je doit justement aller en voir un sous une quinzaine de jours suis deja tous chose ...j espere que je pourrai effectivement y venir

Pour le vol à voile, oublie

a bon pourquoi ..ca ma l air tous sauf un paver ..j envisager un SF28 mais je ne veut pas etre contraint pas les regle aviation generale concernant sont entretien .. je ne peut pas baser un planeur a moteur qui sont d ailleur fort cher..donc le sinus ..

Tenir un peu dans un fort thermique, cheminer sous une grosse rue de nuage ou tenir en fort dynamique sur la pente, tout ça si bien sûr, il n'y a pas de planeurs dans le coin (la visi en virage est nulle) OK, mais du vol à voile, non.

Il faut comparer ce qui est comparable, le sinus fait 28/30 de finesse, tu ne peut pas le comparer avec le Taurus a 45.

C'est un ulm planeur, pas un planeur avec propulsion intégré. Si ton chois est de faire que du V à V ce n'est peut être pas la meilleur machine du marché. Si ton chois est de faire du V à V, du voyage, de la randonné sur altisurface, et d'aller voir les copains sur les bases voisines le sinus est largement conseillé car il est polivalant, c'est un bon compromis.

Sinuoidum

sinuoîdum a écrit :Il faut comparer ce qui est comparable, le sinus fait 28/30 de finesse, tu ne peut pas le comparer avec le Taurus a 45.

C'est un ulm planeur, pas un planeur avec propulsion intégré. Si ton chois est de faire que du V à V ce n'est peut être pas la meilleur machine du marché. Si ton chois est de faire du V à V, du voyage, de la randonné sur altisurface, et d'aller voir les copains sur les bases voisines le sinus est largement conseillé car il est polivalant, c'est un bon compromis.

Sinuoidum

28/30 et 45 mort de rire

du planeur j en fais 40 heures mini sur ma plateforme par an, justement je veux de la polivalence et surtout pas un planeur motorisé ..encore moins soumis a l aviation generale ..le taurus en occas est inabordable pour moi, j ai une bonne centaine heures avec des SF28 et SF25 avec lesquels j ai fait certains plus beau vols de ma vie ... je ne cherche pas la perf en circuit en planeur, mais le plaisir avant tous ..et apres moultes recherche le sinus revient chaque fois en tete ..

Il te reste alors peut-être un Phoenix (train classique) :
ou un Sonata (monotrace) :

A OUI trouve m en un a 50 / 60 K€ Max de Phoenix ....et je prend .. ..quand au SONATA..des retours d experiences ? il y en avais un a vendre en debut d annee a 49 avec sa remorque et un helice bec de canard ..en midi pyrennee

Merci Yurek pour cette belle photo de Sonata

JM