Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Bonjour à toutes et à tous,

Je me suis inscrit sur ce forum car je souhaiterais apprendre à piloter un ULM 3 axes.
Habitant à égale distance de Baisy Thy et Buzet, je souhaiterais savoir quelle école vous me conseillerez et/ou quelles sont les avantages et inconvénients de l'une et l'autre.
Je vous remercie d'avance pour vos avis éclairés.

Bienvenue ici.
MarcB, Luciano, vous êtes appelés à la barre!!!

Bon ben j'me lance.
je jure de dire toute la vérité, rien que la vérité.
J'ajouterai que je n'ai aucun conflit d'intérêt et ne suis pas rémunéré.
C'était quoi la question encore?

Ah oui, bon, la Leffe est plus fraiche à BT mais BZ a un chouette (avait? je ne sais pas) resto.

Pour le reste, vu que les deux clubs sont distants de 3 km, en moins d'une heure, tu peux visiter les deux à pied et poser toutes les questions que tu veux.
C'est ce que je ferais à ta place.
A bientôt
Marc

Bonjour,

je regarderais aussi les possibilités réelles de formation en fonction du type d'appareil que tu recherches.

Je ne connais pas les possibilités de formation à Buzet, par contre celle de Baisy-Thy sont très importantes, tant par le nombre et type d'appareils que du choix des instructeurs.
Baisy Thy est une plateforme ayant une très grande activité, le tour de piste prend environ 2 minutes, il y a souvent 4 à 5 appareils dans le circuit; c'est très challenging et une fois la formation terminée tu n'auras aucun problème pour aller atterrir ou t'intégrer où que ce soit.

Ma formation de base n'a eu lieux ni à Buzet, ni à Baisy-Thy, mais bien à Maillen avec un de mes amis instructeur sous régime français.
Par contre, après plus de 450 heures de vol, j'ai suivi l'initiation au MCR et tous les rafraîchissements de formation annuels à Baisy-Thy, ce qui m'a permis d'apprendre beaucoup de choses concernant la pratique des vrais terrains d'ulms.

En conclusion, je pense que la remarque de Marc concernant la visite aux deux sites afin de prendre contact avec les instructeurs est ce qu'il faut faire; la qualité et le plaisir de la formation de base dépendant beaucoup de la qualité de contact que l'on peut avoir avec son instructeur.
Pour le perfectionnement, il faudra veiller à varier ton pannel d'instructeurs afin de profiter d'expériences diverses.

J'espère que ceci sera de nature à faciliter ton choix,

Bons vols,
Luciano

Bonjour,

Tout d'abord merci pour votre accueil et votre réactivité.
Je posais la question ici car j'ai visité les deux. A chaque fois l'accueil a été excellent.
D'un côté des FK9 et de l'autre des Coyotes mais cela ne m'avance guère.
Si les deux se valent, autant aller au meilleur marché

Vers quel type de machine souhaites tu poursuivre après ta formation ?
Si c'est du "perf", autant démarrer sur FK9.
Si c'est du tube et toile, autant démarrer avec le Coyote

Je ne sais pas . Cela dépendra de mes capacités...
Par après, si je suis assez compétent, je pense que je voudrais plus performant que FK9

Ton pays est trop petit pour avoir un avion rapide

C’est pour te rendre visite !

Cool !